鲁达 城际运输车辆
卡友首选解放J6L载货
成为卡友“挣钱机器”的它有什么硬实力
听听开了3年J6L载货的卡友的驾享经历
你就知道了
我是“老家四川”，2018年12月2号我将心慕已久的J6L开回了家。新车到家，第一件事就是打大箱，然后就是各种装饰打扮，说实话，比打扮我媳妇都上心，添置日常行车用品，座套脚垫、贴膜、电瓶油箱防盗，加装水箱，以及一些小改动。半月下来，到了上牌那天，活生生的一个待嫁的新娘。
铂威发动机 发动机中的战斗机
之所以选择J6L这款车，主要是因为它配的是解放动力180马力铂威4DK发动机。解放动力在业内很有威望，融合了大柴和锡柴多年的心血，吸取了它们的经验和教训，浓缩了技术方面的精华。尽管这个发动机并不多见，但出于对解放的信任，我依然大胆的选择了它。
不负信任与期待，铂威发动机只用一年时间就彻底证明了自己是发动机中的战斗机！
新车第一趟，听着庆贺的鞭炮噼噼啪啪，我心潮澎湃，像打了鸡血一样精神抖擞。从商丘出发到洛阳，拉满满一车的大葱。在驾驶路途中，给我最深的感受就是J6L载货动力强劲，噪音低，驾驶舒适。往返900公里左右，油耗不到160L。因为是第一趟，所以我记得非常清楚。
低故障低油耗 节俭的挣钱机器
因为无固定货源，我充分发挥游击战术，一人一车一世界，只要有货咱就干，只要有钱咱就赚，从不吝惜付出辛苦，拉过被贬下凡的天蓬元帅二师兄，也独自进山拉过走南闯北的放蜂小夫妻，也曾自己贩瓜当老板，而这些经历都让我见识了这台车的实力。
用心造“芯”，是解放动力的宗旨，铂威4DK这个发动机让我是用着放“芯”，跑着安“芯”，一年多来，维护保养这块也让我省“芯”。值得注意的是，这款发动机的滤芯，更换时一定要换原车的，因为这个滤芯里面有个泄压阀，副厂的滤芯不合格，装上以后封闭不严，导致泄压，造成发动机启动困难，换上原车的，问题迎刃而解。这个问题让我头大了两个月，但这绝对不是铂威4DK的错，而是副厂这个滤芯困扰了我。
J6L载货维护成本很低，故障率也低，同样车型发动机，油耗低收益就好，利润就高，这款铂威4DK果然是名副其实的“挣钱机器”。再加上老天不负勤劳人，开J6L载货想不赚钱都难！
最后总结一下，这车已经在平原行驶了15万6千公里，越来越顺手，让我有种人车合一的感觉。目前为止这辆解放J6L载货它所创造的财富，对我这个穷家子弟来说，真的很满意！期待未来创富的道路，与解放一起热血沸腾！