您的位置 首页 > 爱车一族

工程车马力最大图片大全

【卡车之家 原创】对于从事建材运输、渣土运输的卡友来说,常常会行驶到泥泞、沙石等较为复杂的非铺装路面,人和车都受到了极为严苛的考验。因此,大家对于通过性、可靠性以及舒适性方面有更多需求。

工程车经常在高负荷状态下运行,除了动力链必须成熟之外,对于底盘承载力、货厢抗变形能力也有极高要求。更为重要的是,在严查超载超限、合规标准化运输的今天,轻量化车型毫无疑问是市场争抢的热点。基于工程车使用特点,今天给大家介绍的这辆福田瑞沃大金刚ES7(8x4)自卸车,或许能够满足卡友们这些较高的需求。

玉柴国六发动机 成熟动力链

国内全面切换国六排放标准已经进入倒计时,如今国三车几乎全部面临淘汰,国四车在多地也遭遇到了不同程度的限行。再结合此前淘汰周期来看,国六全面实施后留给国五的时间也会越来越少。如果打算长时间运营用车、一劳永逸的话,国六车似乎成为了最佳选择。

实拍福田瑞沃大金刚ES7(8x4)自卸搭载玉柴YCS06270-60发动机,最大输出270马力,在1200-1700rpm时能够爆发峰值扭矩1050牛米,符合最新国六排放标准。此外,还提供玉柴YCK08350国六动力,以此来满足更多元化的运输场景。

无论是砂石料运输还是煤炭水泥运输,这类场景都有个共同特点,车辆多是重去空回。也就是说满载拉货抵达目的地卸完货后,空车返回矿场再继装货。因此,除了满足重车下的动力性之外,还需要兼顾到空车的运营效率。

该车传动系统匹配法士特10JSD120B 10挡变速箱,带有超速挡,最高挡速比为0.73。这样车辆既具备了满载下的动力表现,同时还可以在放空返程时,通过超速挡来获得更高效率,达到多拉快跑目的。

合规运营 标载近20吨

曾经在建筑工地频繁出入的工程车,超载超限极为严重,不仅对城市道路和桥梁造成了一定损坏,对周围的人群更是有极大的安全隐患。随着市场环境的改变,如今自卸车领域不再和从前一样,全国各地都在加强监管,严抓严惩工程车超载超限行为,标准化、合规化、轻量化已成为当下趋势。

这款福田瑞沃大金刚ES7(8x4)自卸车公告总质量31吨,整车自重最低控制在10.5-11.5吨,可合规承载近20吨左右。在标载前提下,能够较好满足卡友们合规载货吨位最大化的需求。

通过性好 能适应复杂路况

工程车经常会行驶到一些复杂路况上,尤其是限高限宽杆的设置,让卡友们特别伤脑筋,明明只有几公里的路程,却要绕行十几公里甚至几十公里才能达到,耗费了不少的时间和精力。

福田瑞沃大金刚ES7(8x4)自卸窄轮距车型,可满足限宽2.35米限高2.8米通行需求,能够在有限宽和限高要求的城乡基建工地等区域自由出行。此外,卡友可根据需要选择标准轮距车型,更适合煤炭等不限宽区域运输需求。值得一提的是,该车后双驱设计和轮边减速桥(选配)设计,能够为车辆提供更强驱动力,以适应更为复杂的路况。

多种尺寸货厢可选 皮实抗造

无论是运输工程建材、渣土还是砂石料、煤炭等,这类货物最大的特点就是重且容易造成磨损,对工程车货厢是一种极大考验。那么,我们首先就要看货厢的品质、工艺、耐用性是否合格,不能轻易出现变形、破损等。其次,货厢尺寸在合规基础上,大小还得够用,能够满足卡友们一次多拉的需求。

福田瑞沃大金刚ES7(8x4)货厢覆盖5.6-7.2米,可以根据不同运输场景来进行匹配。其中长轴距车型货厢加宽至2.4米,可拆卸立柱加强、货箱内侧用内置螺母,结实耐用、强度更高且抗变形能力出色,更适合钢管等轻抛货物运输。此外,还提供侧卸、后卸两种卸车方式,以适应不同工作环境。

宽体车身空间大 驾乘舒适度高

虽然这类工程车基本以短途运输为主,但多行驶在较为恶劣的工况下和非铺装铺路面,再加上一天8-10小时左右的工作时间,驾驶员也会特别疲劳。因此,随着市场环境和用车需求的改变,工程车的舒适度也开始受到了大家重视。

福田瑞沃大金刚ES7(8x4)自卸车拥有2200mm宽体车身,内部空间大、视野更开阔。采用最新航空蓝内饰,可以看到在方向盘、空调出风口、座椅等部位增加蓝色点缀,层次感更为丰富。车内布局规整精致,人性化设计让驾驶员操作起来更加便捷,标配中控锁、电动窗、遥控钥匙、行驶记录仪,选装多媒体+倒车影像,智能化程度高。

该车空调系统优化设计,采用加大制冷机,其风道及出口都进行了全面优化,风量均匀、噪音更小,无论是炎热的夏季还是寒冷的冬天,都可以为司机带来舒适享受。气囊座椅搭配半浮车身,在行驶到复杂路况时,可减少路面颠簸对车身的冲击,有效提升驾驶舒适性、缓解驾驶疲劳。

好的品牌当然离不开好的服务,福田瑞沃工程车为卡友们提供“5G硬核服务”,用更高效、更专业、更智能、更超值以及更暖心的服务,为大家保驾护航。

● 编后语:

这款福田瑞沃大金刚ES7(8x4)自卸车所具备的六缸大马力发动机、符合法规的轻量化设计、更大的载货能力以及出色的通过性、皮实耐造的高品质原厂货厢、舒适的驾乘感受,让其在工程运输领域中极具竞争力,完全符合砂石料、建材、煤炭等货物运输特点。相信该车能够为卡友们带来更多收益、提供更佳的运营方案。(文/龚弋新)

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“工程车马力最大图片大全”边界阅读