您的位置 首页 > 爱车一族

解放6.8240马力

6.8米车型逐渐火起来是从2004年开始,一纸政策限制了大单桥车型的发展,经过17年的发展,6.8米中卡已经衍生出高顶双卧、半高顶、平地板驾驶室等多种配置,动力也从最初的140、160马力发展到如今220、240马力。

【鱼快卡车 原创】解放J6L现在是6.8米载货车中的代表车型,伴随着时代和客户需求的发展,J6L也不断地进行优化改良,这不,平地板驾驶室的J6L也来了。

J6L领航版经典造型 大灯质感提升

这款车装配了J6L经典造型的高顶驾驶室,相比精英版更加年轻运动的线条,这款车型更加稳重,适合人到中年稳重的卡友。

分体式后视镜是解放J6车系的家族式设计,视镜面积较大,视野盲区相对较小。

玻璃洗涤喷嘴集成在雨刷上,能够跟随雨刷转动喷射玻璃水,洗涤面积更大,毕竟卡车的挡风玻璃面积还是很大的。

金色车标是解放领航版车型的标志,不管是J6P、JH6还是J6L只要是领航版,就会装配金色车标。

大灯镶嵌在保险杠内,显得保险杠非常丰满。近光灯采用了圆形灯碗,乍一看以为是透镜。雾灯和远光补光灯并排是解放卡车的特色,在J6L身上没有缺席。

车身侧面的金色“领航版”标识再次凸显车辆身份,相对来说,解放卡车只要带有领航版,基本就是这一级别中最好的车型。

前低后高的“J6L”和“A PRODUCT OF FAW”也是所有J6系列的家族化设计,只不过不同的车J6后面的字母会变化。

外观点评:J6L的外观不用再过多赘述,这款车大家已经熟悉的不能再熟悉,公路上的中卡里,跑过去10辆,差不多5辆都是J6L。

六缸240马力 绿通运输的神器

这款车搭载了一台解放动力CA6DH1-24E5发动机,5.7升排量,最大动力240马力,最大扭矩900牛米,最大扭矩转速1200-1800转。

变速箱方面,这款车搭载了一汽解放CA8TAX100FS变速箱,共有8个前进挡位,最高挡为超速挡,速比0.783。

后桥方面,这款车装配了11.5吨级378铸造桥,后桥速比4.333,悬架则是多片钢板弹簧,主钢板12片,副钢板8片。

朝阳牌275型号真空胎,采用轻量化钢圈,前后均为楔式制动器,依照国家法规,这款车的最高车速限制为89km/h。

根据这款车的最大扭矩转速、变速箱最高挡速比、后桥速比、轮胎型号,我们可以得出它在1200-1600转的经济转速区间内,车速可达65-87km/h,符合这款车的定位和实际使用工况需求。

在车架左侧,布置了后处理消音器、电瓶箱和两个铝合金储气罐,基本上把车架左侧全部占据。

车架右侧,400升铝合金油箱比较醒目,这款车满载18吨,百公里油耗大约在20升,400升的油箱能让它连续行驶2000公里。

双油水分离器能够更好地过滤柴油,为发动机提供纯度更高的柴油,对发动机和后处理系统也不会造成太大的压力。

气驱尿素罐是卡友们最熟悉的配置之一,可靠性高,雾化效果好,相比传统的电驱尿素罐,卡友们更喜欢气驱。

底盘点评:一台总质量18吨的中卡,发动机最大动力240马力,最大扭矩900牛米,1600转就能跑到87km/h,面对绿通运输赶时间的需求,这款J6L领航版应对自如。

平地板驾驶室 中卡内也能直起腰

这台J6L相比普通版本J6L,最大的优势就在于平地板驾驶室,行业内6.8米中卡采用平地板驾驶室的车型不多,目前比较热门的主要有解放J6L和柳汽乘龙H5。

四幅式多功能方向盘跟J6P、JH6车型相同,黑色和银色撞色,多功能按键左侧控制多媒体,右侧控制仪表及接打电话。

仪表盘还是相对更加复古的五联表设计,左右两侧为转速和车速指示,上面依次为油量表、气压表和水温表,中间的液晶仪表盘则显示车辆其他信息。

中控台的整体设计与我们常见的J6L相同,只不过这款车是领航版2.0,中控大屏跟J6P领航版2.0相同,采用10寸悬浮大屏。

这款多媒体大屏不仅可以支持娱乐、手机互联等,还内置解放行车联网系统,通过它就可以轻松了解车辆信息,还有货车导航等我们非常实用的功能,当然如果卡友觉得大屏操作没那么顺手,也可以通过解放行手机App进行以上操作,查看车辆位置、服务预约、驾驶行为回顾、节油驾驶学习等各种功能,都可以通过解放行完成。

平地板驾驶室宽敞的代价是去掉了中间的座椅,同时卧铺位置不再局促,驾驶室后围略微突出,卧铺宽度得以延展,中卡卧铺做到这么宽已经非常不错了。

上卧铺宽度与下铺不相上下,绿通运输多为双司机或夫妻车,双卧铺的设计让跑车的每个人都可以更好地休息。

储物空间方面,因为高顶设计,前上方一长一短两个储物箱可以放入卡友的大件行李,比如左侧大储物箱可以放衣服被褥等,右侧则可以放一些锅碗瓢盆等,跑车嘛,以车为家自然少不了这些生活用品。

这台车有个非常贴心的小设计,在卧铺位置的侧围上,有两个USB充电口,方便卡友睡觉休息时给手机充电。

内饰点评:平地板是这款车内饰最大的亮点,而且其他的设计上,这款车也做了一些细微的改进,整体来说J6L领航版平地板车型要更加舒适更加宽敞,主副驾驶换乘也更加方便。

编后语:J6L领航版平地板车型定位绿通运输,这款车的动力链匹配完全满足绿通运输的时效要求,同时内饰也进行了小幅度的升级,不仅升级了卡友们喜欢的平地板驾驶室,同时在卧铺、小细节上都做出了调整。(文/图 李鹏飞)

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“解放6.8240马力”边界阅读