鲁达 奔驰AMG、宝马M和奥迪RS系列究竟谁更强？这是一个车迷们津津乐道的话题，其实作为三个豪华汽车品牌的性能部门，这哥三对汽车性能有着各自独特的诠释，并没有绝对意义上的谁更强，就看各位车迷究竟青睐谁，不过最近奔驰推出的全新AMG C43，还是引发了很多车友的热议。
全新奔驰AMG C43还是继承了奔驰家族华美的设计风格，前脸采用了比较激进的直瀑式中网，内部由12条镀铬竖条组成，并且加入了AMG的徽标，将它和普通版本的C级做了区分，全新设计的前包围也足够夸张，虽然没有采用很立体化的设计思路，但依旧可以展示自己的凶狠，车头上还配备AMG前裙板、运动型进气口设计，优化了车身的空气动力学。
车身侧面并没有进行大张旗鼓的改变，只有侧裙有了一个全新的变化，并在翼子板处还配备有“TOUBR ELECTRIFIED”标识来表明其动力系统，新车标配18英寸轮毂，可以选装19或20英寸轮毂，并匹配银色的前四活塞、后单活塞的AMG刹车卡钳（为啥不能采用更动感的红色、蓝色或者黄色卡钳呢？）。
尾部最醒目的就是黑色后唇和四出排气，再次将全新奔驰AMG C43和普通C级做了区分。这里需要特别说明一下，此次亮相的除了三厢版车型之外，还推出了旅行版车型，至于是否会进入国内还需要等奔驰的进一步消息。
在内饰方面，全新奔驰AMG C43也采用了最新的设计语言，在整体样式上和奔驰S级高度相似，在氛围营造上兼顾了科技、时尚和豪华元素，这一点很符合奔驰现在的产品理念，而且作为一款性能轿车，翻毛皮运动方向盘、拉丝金属、碳纤维等代表运动的内饰材料也没有缺席，至于座椅是否能够达到老大哥AMG C63的水平，还需要等实车上市之后才知分晓。
虽然整体设计比较含蓄，不过作为AMG家族的一员，全新奔驰AMG C43属于“外干中强”型选手，它搭载了代号为M139的全新2.0T发动机，最大马力408匹，峰值扭矩500牛米，传动部分为9速变速箱，匹配的轻混系统可以额外提供14马力，百公里加速只需要4.6秒，可以说这台发动机已经跻身世界最强的量产2.0T发动机之列了。
当然，老车迷或许更怀念3.0T的AMG C43，虽然全新奔驰AMG C43在动力参数、加速能力上表现更强，但是四缸发动机和六缸发动机最大的区别，在于动力输出时的从容与浑厚，对性能车有深刻认识的车友都知道，缸数带来的快乐，动力参数未必就能替代。
而车友争论的一部分焦点，也自然而然地落在了宝马身上，因为奔驰AMG C43的竞争对手，就是奥迪S4和宝马M340i，前者在国内虽然只推出了1款车型，不过已经积累了很多车迷，虽然这种小众性能车不会走量，不过奥迪S4的销量表现依旧可圈可点，但是宝马M340i上市之后并没有进入国内市场，不仅让车迷无法享受L6发动机的宝马3系，也让全新奔驰AMG C43、奥迪S4少了一名优秀的对手，这未尝不是国内汽车行业的遗憾之一。