鲁达 700马力的4X2重卡牵引车，想必很多卡友都没有见过。
今天给大家带来一款700马力的4X2重卡牵引车，也是国内唯一一辆、亚洲首辆的沃尔沃FH16 700重卡。
这款车是2009年购入的，咱们看看这款11年前的车型，到底有何过人之处。
外观：沉稳霸气
沃尔沃的FH16系列一直以来是其产品线中最顶级的产品，型号中的16代表其搭载沃尔沃D16型16升排量发动机，这款发动机现在依旧保持着欧洲量产民用发动机最大马力的记录。
掌上卡车为大家介绍的这辆沃尔沃FH16重卡作为国内首台，是以展会的方式引进，其采用沃尔沃FH GLOBETROTTER XL型加大号驾驶室，车顶比普通版本的沃尔沃FH重卡更高。
前中网带有镀铬装饰，下半部分的进气格栅可以进行翻转，两边边框也有镀铬条装饰。
驾驶室采用四点式气囊悬浮避震，后方的气囊上还带有辅助液压杆，目的是消除横向振动，提升车内舒适度。
车门把手采用镀铬外观，在门把手表面上有FH16的字样。除了门把手，像踏板、内饰门板的位置上都带有FH16的图案，仿佛在无时无刻的提醒你这是一辆沃尔沃顶级的重卡。
这辆车的安全配置非常高，在车灯旁边带有可以执行ACC自适应巡航的毫米波雷达，车玻璃上方的影像监控是车道偏离预警的执行机构。像EBS、ESP、胎压监测等配置在这辆2009年生产的重卡上一应俱全，简直是武装到牙齿。
内饰：舒适更安全
这款车驾驶室非常高大，加大号的驾驶室内部空间最大净高超过2米，室内采用平地板设计，内部行动畅通无阻。
环球旅行者XL规格的驾驶室在加高车顶之后高度达到了4米之高，内部的车顶空间布置了三个超大的储物柜，驾驶室后方的上卧铺顶部空间充足，配套设施齐全，顶部空间也得到了充分的利用。
其主副驾驶的座椅均为气囊减震座椅，主驾驶的气囊座椅带有10项调节模式，适应不同体型、路况，能够过滤掉行驶过程中大部分的颠簸，为驾驶员提供舒适的驾驶体验。
在主驾驶左手边的操控面板上带有中控锁和后视镜调节功能，这辆FH16支持左右后视镜的电动调节和电加热功能，在当时这个功能在国产车上还是凤毛麟角的存在。
这个沃尔沃经典的四幅造型方向盘上带有多功能按键，支持多媒体选项调节和蓝牙电话控制；如果你足够细心的话还会发现这个方向盘带有安全气囊，在当年这个配置只有在高端的欧洲重卡产品上才配置。
沃尔沃的电气喇叭转换没有实体按键，都是设置在方向盘上的，中间的盖板按压后触发的是电喇叭，在下面两幅上有两个小按键，这两个按键是控制气喇叭的，值得一提的是沃尔沃FH重卡的气喇叭是由德国海拉供应的。
仪表盘上最引人注目的是中间的FH16标识，从仪表盘的界面来看这辆车匹配的是一个最高等级的仪表，相比普通版本的仪表盘，这辆FH16的显示界面增加了涡轮压力值和尿素液位显示。
符合人体工程学的环湾式仪表台操控方便，按键布置触手可及，且功能区域划分合理，像安全辅助配置的按键全部布置在空调面板的左侧，行车常规功能的按键都在收音机的上方。
另外这辆车还配置了自动恒温空调和6碟CD，在11年前这已经算是豪华配置了，即使放在现在也能达到很多进口重卡的水平。
动力：700马力+自动挡，王者无敌
这个固定在气囊座椅上可以随着座椅上下浮动的换挡机构表明了这辆FH16重卡搭载的是沃尔沃自主技术的I-Shift智能手自一体变速箱。这款变速箱与我们平常见到的沃尔沃12速AMT变速箱不同的是它是一个带超速挡的变速箱，也就是老司机们经常讲的“快箱”。
使用这款变速箱的原因是因为这辆FH16重卡的后桥使用的是传动比较大的轮边减速桥，为了增加车辆的传动效率，提升车辆行驶速度，所以匹配了一个超速挡的变速箱。在当时很多欧洲重卡都是采用大马力、超速挡和轮减桥的一个动力链，这种动力匹配的适应性更强，可以轻松应对多种工况。
这辆车最具亮点的地方就是在于它那颗拥有700马力的“大心脏”。该车搭载的是型号为D16E 700的直列六缸高压共轨发动机，其排量达到了惊人的16.1升，700马力和3150N.m的扭矩在动力上犹如一个性能怪兽，甚至丝毫不输现在的国产大马力重卡。
11年前，国内重卡普遍还是290到380马力的时候沃尔沃就已经做到了700马力，在当年开着这么一辆车是多么的拉风，运输效率不言而喻。
而且这辆车的主要工况就是大件运输，不过是用低平板拉密封的精密仪器，700马力也是有用武之地的。
这辆车的前桥悬架为少片簧抛物线钢板，匹配的是镁铝的铝合金轮辋和315规格的欧规子午线真空轮胎。
后桥为轮边减速桥，搭配欧式四气囊悬架，带有ECAS电子控制系统，既可以达到减震的效果，又可以保证车辆行驶稳定性。
为了给大梁两侧腾出空间，车辆蓄电池被放置在大梁的尾部，加上后面气囊减震的保护，电瓶因颠簸导致短路的几率大大降低。
原车带有侧裙板，车辆的一体性高，造型美观。侧裙板还能保护大梁侧面部件，减小风阻，提升车辆燃油经济性。
大梁两侧的部件只有油箱、尿素箱和排气筒，车辆采用双D型铝合金油箱，总容量可达1360升，对于高功率发动机而言续航能力也是足够的。
从这辆2009年的FH16重卡中我们能看到国产重卡和它很大的差距，无不感叹欧洲重卡之先进和现在国产重卡技术的飞速发展！
作为国内仅有的一辆沃尔沃FH16 700重卡，它在总50万公里的运营周期内都肩负着沉重的使命，运输各种精密仪器奔波在祖国的大江南北，为我国的基建做出了巨大的贡献。