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j6版马力报价图片欣赏

文 | 卡车之家

关于解放新J6P的文章和视频大家应该都看过很多了,从最早的车型曝光到后来的说区域上市,新J6P一度成为关注度最高的牵引车之一,影响力不容小觑。

今天的安排则是为大家介绍一下广东地区在售的南方版新J6P,它的亮点是独立空调以及通风座椅功能,还有一些细节上的小变化。此外,我们在拍摄该车卧铺视频时还对驻车空调进行了长达一小时的体验,过程和感受我们一会也会讲到。

广州和佛山地区均有南方版新J6P到店,由于地区等因素影响,目前两市仅有460马力6X4版本的车型到店。(其中广州运力汽车运输有限公司报价37万,周边的用户可以以此价格作参考)

独立运转6小时 驻车空调非常实用

1.体验感受:

这台车于本月初送达广州经销商,我们前往了解并拍摄该车卧铺视频时,刚好完成了驻车空调的体验,过程约1小时。

体验开始时,我们先启动车辆并打开普通燃油空调,待室内温度降至舒适区间后才关闭车辆,并启动驻车空调。驻车空调自动模式下室内温度维持在27.5度,我们在室内的活动完全没有受到炎热天气的影响,感受非常舒适。

七月初的广州刚下过大雨,迎来了艳阳高照的天气,外部温度均在35度以上,可以说本次体验是比较贴近大部分用车场景的。

2.使用建议:

虽说配了独立空调,车辆即使不启动也能够吹到冷风,不过现实中并不建议您这样操作。因为夏季驾驶室温度高,仅依靠电力驱动的驻车空调需要高负荷运转,容易影响硬件寿命。

抛开硬件因素同样也不建议,因为独立空调制冷速度相对较慢,等到闷热的驾驶室变冷,您可能已经满身是汗了。所以我们建议是先启动车辆,待燃油驱动的空调把室内温度降至较低点时,再熄火启动驻车空调。

3.噪音以及续航:

先从噪音开始吧,几乎所有的驻车空调都会有噪音,如果有人跟你说他的驻车空调绝对没有。不同怀疑,那八成是忽悠。不过值得一提的是,解放南方版新J6P驻车空调系统噪声较小,在室内只能轻微听到散热风扇运转声,影响非常小。

在续航方面,南方版的新J6P采用了加大电池,蓄电量达到了225Ah。经销商给出的标准是,该电池理论上能够维持驻车空调运转6小时。此外,蓄电池格子的开关由此前的卡扣式改为了螺栓式,并在连接处增加塑胶垫进行缓冲。

南方版标配通风座椅 车窗安装晴雨挡

座椅的通风功能是该车除驻车空调外最舒适的一个配置了,南方版新J6P通风座椅提供两级力度调节,能够有效提升长时间驾车的舒适性,还能降低久坐产生皮肤病的风险。

细节部分是南方版新J6P车窗装有晴雨挡,这是日系车辆较为常见设计,它的作用是雨天行车时能够小范围开启车窗,达到换气作用。晴雨挡价格不高且容易安装,确是非常实用的配置。

上面就是南方版新J6P的特点了,原厂驻车空调最大的特点是不用对车体进行开孔,免去涉嫌改装的可能,同时还不影响用户后期加装天窗。通风座椅和晴雨挡对于南方多雨、闷热的天气而言甚是实用,也可以反映出解放对用户用车环境的考虑。

新J6P在外观方面的改变还是挺大的,首先是进气格栅由两道升级为三道、大灯组造型更加硬朗同时增加日间行车灯,其次还增加了大面积的蹬车踏板。这里需要注意的是,该车的发光“鹰”标是选装件。

驾驶室整体造型不变 更注重细节

由于南方版的新J6P驻车空调与普通空调采用的是并联设计,所以驾驶室内部与此前相比改变不大,主要体现在细节部分。

驾驶室在设计方面其实改变不大,在当天体验时我们几乎把关注点都放在驻车空调上了。平均气温35度以上的广州,我们在室内拍摄视频完全没有受到影响,可以说这是最轻松的一次出差了。

新升级CA6D动力 底盘走线更合理

新J6P这台发动机也是经过升级的产品,代号为CA6DM3。420马力的扭矩为2100牛米,460、480、520马力的扭矩为2300牛米,550马力的扭矩则达到了2600牛米。

这款发动机拥有八项核心技术,在十万公里长换油的同时,其B10寿命也达到了150万公里。

南方版J6P体现了解放对南方地区用户用车习惯的深刻理解,各项针对性的配置则让用户的购车金利用率最大化,把钱花在了刀刃上,而发动机使用寿命的提升则是技术提升的重要表现之一。总的来看,新J6P的亮点还是非常丰富的,目前460马力南方版的新J6P,广州市报价37万,有兴趣的用户可前往体验。

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责任编辑: 鲁达

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