鲁达 导读
综合现在许多国人的消费能力和消费观念，买一台中高级轿车问题不是很大。但车是个消耗品，每年养车可不是笔小数目。买台上档次排量大一点的车型油耗却扛不住，买台低挡车型小排量的产品，却觉得动力不跟不上，面子也过不去。那有没有既可以奢华享受，又可以兼顾油耗和动力的车呢？答案是有的，那就是油电混动车。8月29日，上汽通用别克宣布全新君越混动版车型正式上市销售，这款车搭载了一套由双电机和1.8L SIDI直喷发动机组成的混动系统。据官方数据，新车的0-100km/h加速时间为8.9秒，综合油耗为4.7L/100km，较上一代eAssist混合动力车型油耗降低约35%。
君越全新混动版与普通汽油车在外观方面并没有明显的差异，前脸还是家族直瀑中网式设计，只是增加了一条横向的飞翼状镀铬装饰，在细节方面亮出新能源身份。车身尺寸长宽高分别为5018 mm 、1866 mm 、1459mm，轴距是2905mm。
前脸方面，新车换装了“别克蓝”的车标。另外，在尾部，也未做大的调整，后备厢盖左侧标有30H字符，在右侧上汽通用下方，还镶嵌着HEV标识，这些都表明了该车的真实身份。
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全新一代君越30H全混动共两款车型，售价为27.58万元的30H精英型、30.58万元的30H豪华型。新车在延续前沿设计与科技实力的基础上，搭载领先业界的通用汽车新一代HEV全混动系统，为当代社会中坚提供“不同凡想”的全新EVness电气化驾乘体验。
全新君越混动版搭载由双电机和1.8L SIDI直喷发动机组成的混动系统，1.8L发动机的最大功率为128马力，峰值扭矩为175牛·米；主电机最大功率82马力，峰值扭矩275牛·米；副电机最大功率73马力，最大扭矩140牛·米，可实现电机单独驱动、发动机单独驱动、电机与发动机混合驱动等多种工作形式。传动系统部分匹配EVT电控无级变速箱，电池方面，该车使用的是1.5千瓦时高性能锂电池组。
不足：君威一直是发动机和变速箱拖后腿，动力不足且油耗偏高。这和德国、日本同行的技术还是有很大的差距。君越全系均搭载还是电控四速手、自动一体变速箱，目前在中国，20万以上的中高档车主流配备是5挡自动变速箱，有的是六挡手自一体。与它们相比，君越的变速箱就显得技术落后了。
总结
一直在新能源领域“沉默”的上汽通用集团开始爆发，它们将在今年内推出三款混合动力车型，而第一款车型就是君越全混动版，它27.80万元-30.58万元的售价还算实惠。其实，新车最大的看点在于那台EVT传递机构，在与动力系统结合后，官方称它百公里油为4.7L，0-100km/h的加速时间为8.8s，这优异的成绩让它赚足了眼球。
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