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北京车展将在本月25号正式拉开帷幕，作为国内规模最大的汽车展会之一，上汽集团将会在W07展馆参展。上汽旗下的红岩汽车据了解会带3款新车型参展，小编在车展前发现了其中两辆参展车的谍照，先睹为快吧。
·浅色内饰+科索11升发动机首发
今年北京车展会首发一辆匹配同步欧洲CURSOR11发动机动力链的全新杰狮，据了解CURSOR11发动机采用了SCR系统能够达到欧6的排放标准，CURSOR11延续了Cursor系列引以为傲的可变截面涡轮增压系统（VGT）。
从照片看这辆参展的杰狮使用了宝石蓝颜色C100平地板驾驶室，面罩为最新款的杰狮畅途版款式。熏黑的大灯组上还有5颗LED日间行车灯。
外观没什么好说的，重点是底盘配置，据目击者介绍，这辆杰狮是6x4驱动形式，车门上的450马力动力标识出卖了他的发动机。
比较惊喜的是还有发动机谍照，虽然画质不是特别好，还是能够明显看出来这款发动机不是C9和C13的造型，不用说肯定是新款的C11发动机，这款发动机的参赛暂时未知，与之匹配的是法士特铁壳变速器，挡位数量猜测是手动12挡。
比较奇怪的是前轴用的是两片抛物线钢板弹簧，而且带有气囊减震，看这种底盘配置是定位高速物流的干线牵引车，却没有使用轻量化的铝合金壳体变速器。
红岩今年北京车展应该还会给杰狮首发一款浅色内饰，展车装配的就是米黄色的浅色内饰，从图片上看内饰的塑料质感比原来深色内饰弱很多，显得更高档一些。
座椅看上去非常的厚实，舒适性应该不会太弱。下卧铺有一个可折叠的护栏，防止睡在卧铺上的人翻滚下来，上卧铺尺寸目测比下卧铺更大。
仪表台中间的大尺寸显示屏应该就是所谓的车联网系统，看显示的功能菜单它拥有以下功能：车载电话、行车记录、信息互动、车载诊断、导航等功能，大部分功能都还是比较实用的。
车辆的仪表盘还透露了这辆车的油耗信息，空车头行驶百公里油耗16.5升，这个数值大家觉得如何呢？貌似还是一辆省油的车。
·亮点二 杰狮中置轴轿运车
红岩在北京车展还会展示首款中置轴轿运车，这款轿运车是基于红岩杰狮底盘打造而成的，具备自重轻、底盘更低、转弯半径小灵活、装载量大、安全高效等亮点，在满足国家规定的要求下，最大利用了车辆空间装载更多的商品车。
说点实际的，这辆轿运车用了杰狮M100系列驾驶室，和杰狮自卸车是同款驾驶室。平顶是为了让车头顶部还能有装载车辆空间。
细心的人可能发现了保险杠离地间隙非常低，原因就在它的“脚上”，因为用的是315轮胎，相比于我们常用的315轮胎，这款型号的轮胎胎壁更窄，轮胎直径更小，所以车辆离地间隙会更低。
底盘配置方面这轿运车搭载C9发动机，290马力的动力输出拉轿车并不会力不从心，匹配了法士特铁壳变速器，挡位数量不详。后轴是2气囊空气悬挂，能够更好的避免运输车辆少受颠簸之苦。
日间版的驾驶室内部空间就不要奢望太大，为了装载更多的轿车，必然会牺牲一部分驾驶室空间，用这车跑长途不免要受苦了。
轿运车最主要还是看上装，咋眼看上去上装还不错，不知道是哪家制作的。上下两层装载4辆轿车是没什么问题的。车辆尾部还设计了牵引中置轴挂车的牵引钩，不过做工嘛就......比较遗憾的是没有带中置轴挂车参展，也许是各种原因造成的吧。
关于这两辆车更多消息还是等25号北京车展开幕之后再来详细解读吧。去北京车展的小伙伴可以去看看这两辆车，个人感觉亮点是非常多的。
文/飞机
图/飞机的好基友