鲁达 【卡车之家 原创】中国重汽汕德卡，自上市以来一直以媲美进口车的配置，受到了不少物流公司的青睐。针对6X2双导车型自重较轻，价格相对较低，市场需求比较强烈。汕德卡也不甘落后，在今年推出了6x2双导车型，进一步丰富了汕德卡车系。我们最近在天津也见到了实车，究竟这辆车怎么样，下面就一起来看看。
● 高顶平地板楼子 驾驶舒适性提升
实拍的这辆车，采用了汕德卡高顶宽体驾驶室，标志性的白色涂装在路上的辨识度很高。
顶部的中国重汽四个大字，表明了该车的身份。两侧装有示廓灯，在夜间起到提醒对方车辆的作用。
粗大的保险杠两侧装有大灯及防雾灯，中间是登车梯步，方便驾驶员清理挡风玻璃。不过在攀爬的时候需要注意安全。
空气动力学设计的组合式后视镜，降低了风阻的同时也降低了风噪。并且带有电加热功能，雨雪天气的时候更安全。
侧面看上去整体比较协调，驾驶室两侧的空间也不浪费，都设计有工具箱，方便驾驶员放置一些日常使用的工具。
驾驶室顶部的导流罩可调整高度，以适应不同的挂车。
下拉式车门拉手，轻巧方便，门边的密封条加强了驾驶室的密封和隔音，提升驾驶环境舒适性。
车门开启角度接近90度，上车下车更方便。三级登车踏板，但第一级离地距离稍高了一点，但不影响上车。
● 平地板驾驶室 不再低头哈腰
平地板驾驶室的空间很大，笔者身高175cm站立完全没有问题。
主驾为气囊减震座椅，安全带与座椅一体化设计，避免在了安全带勒人现象的产生，还带有3个可调腰部支撑，快速放气功能更方便驾驶员下车。
四幅方向盘并带有多功能按键，驾驶时手部需要离开方向盘即可对音响等功能进行操作。
左侧的组合开关集成了喇叭、雨刷及远近光转换功能，大灯开关则在方向盘左侧仪表台上，这个设计很欧洲。
仪表为圆环设计，2大4小，可读性较强，中间的液晶屏扩展显示了更多例如瞬时油耗等信息。
左侧车门上集中布置了，电调、电加热后视镜，中控锁及电动窗开关，日常的调整很方便。
中控台简洁干练，装有一些功能性按键及行驶记录仪，配置的自动空调进一步提高了驾驶室的舒适性。
行车记录仪和MP5集成为一体，不过识别手机还有所欠缺，兼容性有待提升。
宽大的卧铺保证休息空间，并且还配置了两个枕头，这是个贴心的设计。
中控台的促物空间不算丰富，日常行车的一些物品存放是完全了。
副驾驶位坐垫可以折叠，方便副驾位的人员上下及一些日常用品及行李的搬运。
● 曼技术护航 保证运行稳定
打开前面板，管路继电器线路走向工整，捆扎牢固。并且日常的检查都可以在这里完成。
该车采用曼技术制造的MC11发动机，最大功率440马力，最大扭矩2100nm，通过SCR后处理系统达到国四排放标准。并且保养间隔较长，减少了进站次数，帮助提高出勤率。
与发动机匹配的是重汽自产的HW21716,16当手动变速箱，最高档为超速档。
6x2车型因为轴距的原因，传动轴较长，过桥轴承的增强作用是非常明显的。
驱动桥为重汽引进曼技术生产的车桥，主减速比3.7，并带有稳定杆，减轻了车辆转弯时候的侧倾。
整车悬挂系统采用钢板少片簧，降低车辆自重，合理轻量化。
使用钢制车轮，装配朝阳牌12R真空胎。
整车气路及ABS，均采用WABCO（威博科）产品，制动效果及稳定性有保证。
● 编后语
前双导6x2车型，因为其价格和自重的优势，在国内保有量巨大，汕德卡也不甘其后，推出了6x2双导产品，进一步丰富了自己的产品线。曼技术保证了车辆了出勤率及稳定性，但相应的价格也会比通常的6x2车型稍贵一些，它的表现咱么样，我们拭目以待。（文/图 蒋岱）