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(东风尖头210马力翻斗车)急出售东风尖头翻斗车?

文 | 卡车之家

在平头牵引车大行其道的时候,仍然有很多卡友选择长头车。特别是GB1589-2016放宽了长头牵引车配半挂的总长限制后,长头牵引车迎来的发展的又一个春天。

除了各种高大上的新款美洲风格的长头牵引车外,港口码头运输空集装箱、中短途接驳运输、轻抛货运输等领域对经典的经济型传统长头车也有一定的需求。下面我们来看看一款型号为EQ4160FF的东风长头牵引车。

东风经典长头车型仍然在生产

东风140是一代经典车型,目前还有很强的生命力,在自卸车、教练车、8吨吊车底盘等领域还有很多应用。

东风把长头自卸发挥到了极致,我见过8x4的长头自卸车。

长头天龙牵引车曾经让无数卡友向往,现在有一个简配的经济型东风长头牵引车可以供选择,也是黑金刚涂装的。

国际惯例,先来一个大鹏展翅。黑色的东风长头车很少见,一般是蓝色和橙色为主。解放的经济型长头牵引车基本都是绿色的,卡友亲昵地称为“绿蛤蟆”。现在它几十年的老伙伴也出新车了。

整车有一种说不出的精气神,喜欢的卡友一定会爱不释手。

针对牵引车的特殊工况需求,该车在传统的平头驾驶室上进行了一些升级改装。

驾驶室采用防腐、降噪、隔热处理。

该车采用含减压阀的方向助力、离合助力、快插制动、4通道ABS、断气刹。底盘带变速箱吊架、传动轴防护、干燥罐、前下防护、50鞍座、140Ah的大容量免维护蓄电池。标配160升铝合金油箱,可以选装280升的大油箱。发动机带预热装置。

160和220马力双版本 高低搭配

针对不同的用户需求,这款长头牵引车有轻量化和动力型的两个配置版本。

轻量化版本采用160马力的YC4E160-56四缸机,对应的准拖挂车总质量为18240kg。配法士特小八挡8JS85I变速箱、8吨后桥和9.00R20。采用8mm单层车架,车架的发动机、后桥安装位置加固。

动力型版本的车型采用玉柴6J220-50发动机。匹配陕齿大八档8JS105A变速箱、10吨级的经典153后桥和10.00R20轮胎。整车采用7+4mm的双层车架。

内饰变化大 更加人性化

相对于传承经典的外观,这款驾驶室的变化更多体现在内饰方面。驾驶室经过防腐、降噪、隔热处理,并采用全软包,豪华集成式中控台,新款方向盘,可调节式减震座椅,行车记录仪。

车型外观保持了三十年前的经典造型,但是内饰一下把人带到了现代,符合主流的卡车内饰风格。

驾驶室内部空间不错,也是平地板,主副驾交换位置很轻松。顶部带通风窗,要是能做成半高顶的会更好。

挡把直接插在变速箱上,挡位很清晰,操控方便。

新款的方向盘握感很好,一般平头车上竖直放置的按键都改成横向布置。仪表的底色比较刺眼,改成白色的比较好。

看完这款车,喜爱东风的卡友一定会非常感兴趣,迫不及待的想要实地体验一把。东风140是很多卡友的启蒙车,包括我在内。我个人也非常期待能试驾这款长头黑金刚。而绿蛤蟆的牵引车称霸港口短驳运输的局面也终于要被打破了,卡友们多了一个新选择。据说220马力版本的车型售价16万出头,要知道这两款都是国五车型。

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责任编辑: 鲁达

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