鲁达 【有车以后 图赏】早前，有车以后App从相关渠道获取了全新一代奥迪RS 3官图。新车外观设计更具战斗气息，继续搭载2.5L直列五缸涡轮增压发动机。据悉，新一代RS 3在英国市场售价折合为45.4万人民币起步，共推出了标准版、碳纤维版、首发版和Vorsprung共计4个版本，并预计在今年下半年陆续交付。现在，让我来带大家细细品味下这台全新钢炮小车。
外观：更霸气、更凶猛！
相比起上一代那低调、圆润的外观设计，新一代奥迪RS 3采用了面积更大的黑化中网，占据了前脸的近80%面积，同时蜂窝状格栅采用孔径更大的六边形元素组成，看上去更具视觉冲击感。四环素LOGO也褪去了旧款上的镀铬外衣，改为霸气的黑色，整个前脸看上去就是“我不好惹”的姿态。
新的大灯设计强化了旧款上的不规则设计，再经过和大面积中网轮廓的融合，比常规样式的大灯更加夺目、更霸气。同时，灯组内部细节也不少。首先，标准版上会采用常规的LED灯组，其余三个版本则会配备3×5矩阵式LED大灯，并且首次采用LED数字日间行车灯，在迎宾模式下，驾驶员一侧的日间行车灯会显示“RS3”字样，并在行车过程中会展示赛车黑白棋的图案。这满满的仪式感，不愧是灯厂。
新一代奥迪RS 3有两厢和三厢两种车身设计，两款造型都各有特色。两厢版短小精悍，整台车给人感觉更加干练。而三厢版看上去则更加优雅，搭配上新一代设计语言，给人一种“西装狂徒”的感觉。
新一代奥迪RS 3在前翼子板后方增加了一个通风孔，虽然看上去不太显眼，但是这种若隐若现的性能车视觉感受正是奥迪惯于使用的。全新的19寸10辐轮毂也非常运动，巨大的镂空使得里面的红色涂装刹车卡钳和打孔刹车盘显而易见，视觉运动感更加强烈。当然，新车还支持更赛道化的5辐Y型轮毂选装，视觉运动感会再上一个层次。同时，新一代RS 3的前轮距比旧款增加了33mm，两厢版车型的后轮距还额外增加了10mm，想必能很大程度增加新车的弯道动态性能。
来到尾部，新一代奥迪RS 3同样采用了更具视觉冲击力的设计，造型简单但面积巨大的双边共双出排气口、呼应中网蜂窝格栅的黑色饰条以及低调却实用的黑色扰流板，让这一切都显得那么和谐，却又意味不凡。
新一代奥迪RS 3拥有Kyalami绿和Kemora灰两款全新车漆颜色。同时，除了标准版之外，其余3个版本车身上都会配备更多的碳纤维装饰。而碳纤维版本更会配备碳纤维的后扰流板，并且在其三厢版本上采用亮黑色的车顶喷涂，使其看上去更加独特。
内饰：延续新A3设计，更运动
新一代奥迪RS 3的内饰相较老款同样进行了非常大的变化，和新款奥迪A3的内饰布局保持一致，但RS 3的内饰看上去更具科技、时尚感和运动感。其标配12.3英寸全液晶仪表带有专属的显示模式，包括以进度条形式显示车速、以百分比的形式显示车辆G值、扭矩输出等，这种显而易见的方式可以让驾驶员更直观了解到车辆状态信息，也可以使其更专注于驾驶。当然，这款仪表还支持其它RS车型上的飞机跑道样式显示。一脉相承。
值得一提的是，新奥迪RS 3采用了奥迪A3上的拨杆式换挡，虽然科技感还是有的，但是总觉得比起机械挡杆少了很多运动感。
整车的内饰根据车身颜色的不同，都会在中控台、门板氛围灯、方向盘、座椅等位置有对应颜色的点缀。细节十分丰富。同时，根据不同的版本，内饰还会有Alcantara、碳纤维、Nappa真皮等材料的不同运用。同时，座椅上除了缝线装饰，还有椅背上还会有“RS”的标识以表明身份。
空间：这车就别在意空间了吧？
前排空间相信和现款标准轴距的A3保持一致，体验为一款正常紧凑级轿车的感受，但由于有运动化造型座椅优秀的包裹，相信大家只会感到满满的战斗感和安全感，并不会在意空间是宽敞或狭窄。值得一提的是，前排两张座椅都有腿托，在乘坐感受这方面还是非常体贴的。
后排空间明显也是非常局限的，虽然座椅的规格同样不低，但是这肉眼可见的狭隘空间，相信不会有人愿意多待。尽管如此，RS 3还是给大家配备了后排出风口、充电口等实用配置已备后排乘客不时之需。
两厢版本的RS 3后备厢空间表现和新款A3 Sportback版应该是一致的，但受到仅4.43米的车身长度限制，这个后备厢空间的表现是可想而知的局限，但好在其支持后排座椅4/2/4比例放倒，在必要的时候可以灵活地扩展后备厢空间。
三厢版本的后备厢因为没有采用掀背式尾门，因此空间受到了更大的限制。不过好在其也和两厢版一样，支持后排座椅4/3/4比例放倒。这空间，小是真的小！不过，买奥迪RS 3的车主一定都是奔着性能、奔着驾驶去的，后备厢空间这些常规表现应该是不会太在意的。
动力：老瓶装新酒，但迅猛依然！
动力方面，新车依然搭载的是2.5L涡轮增压直列五缸发动机，最大功率400马力，峰值扭矩500N·m，相比起上一代车型，其峰值扭矩增加了20N·m，并且在把扭矩最佳输出区间提前，让可以更快、更低转速便爆发出最强动力性能。传统系统方面则匹配的是7速双离合，搭载带有漂移模式的四驱系统。新车仅需3.8秒便能破百，极速更是达到290km/h。
新车所搭载的奥迪RS Torque Splitter扭矩分配系统，可以把所有扭矩分配至单一后轮上，为这台车的动态表现打下了非常坚实的基础。同时，这款车还提供Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency和RS共5种驾驶模式。在RS 3专属的RS Torque Rearl模式，车辆会最大限度把扭矩分配到后轮，在这种接近纯后驱的状态下，配合限滑差速器，新RS 3可以实现漂移。让其玩乐属性再上了一个层次。
写在最后
上一代奥迪RS 3引进国内市场的仅有一个版本，售价为51.3万人民币。相信新一代引进后，价格也是会在50万上下。50万，买一辆如此有乐趣的玩具属性小车，性价比还是非常高的。当然，这是基于这款车定位的独特性去谈的性价比，400马力、500N·m、四驱、可漂移，50万真的不贵，对吧？