鲁达 用户：胡二伟
驾龄：10年
车辆：解放J6L 180马力载货车
运输路线：金华——上海
运输类型：散货
获奖理由：解放J6L载货车线条硬朗，整车庄重大气，开着有面子;底盘用料足工艺精致，承载能力强且性能可靠，赢利能力强。
十年之前，我不认识你，你不属于我，我们还在一个陌生人左右….. 近日，费玉清版《十年》让这首经典老歌再次迎来热议，清新里透着沧桑感更唤起很多人对十年生活的总结与思考。时光如白驹过隙，弹指一挥间，当年25岁的胡二伟从事卡车运输工作已满十年。这期间，他的生活发生翻天覆地的变化，唯一不变的就是只买解放品牌卡车，从最初三吨王、骏威及J6L载货车，累计购入5辆。而这也许是他与解放卡车小的开始，未来还有好几个十年一路同行……
胡二伟与解放J6L合影
背井离乡 解放卡车风雨同行
老胡是河南人，自加入运输业就背井离乡来到了浙江金华，借助江浙丰物种资源，他和很多老乡一样开启以浙江至上海为主线的散货运输之旅。
中国卡车网记者联系胡师傅时，他正在金华货运站等待卸货，J6L车上装着从上海运来的木板和小型设备。胡师傅对记者说，这个季节去上海货物比较多，返程货物不固定，到配货站赶上啥运啥。散货运输货源稳定性极差，这对个人运输十分不利。
一年四季中，老胡最喜欢季节是夏季，并非是贪恋优美的景色而是在运输蔬菜水果可以走绿色通道，这样既能走高速公路又享用免费政策。对于运输人而言，赢利才是他们最关心的话题。近几年货运行业不景气，加之车多货少竞争异常激烈，老胡不得不妻子陪他一起跑车。
在江浙散户运输圈中，夫妻档跑车在卡车人中可谓是常态。他们一年回老家的时间不超30天，为了经营这部车，为了让家人生活的更好，风雨无阻一路前行。 “这10年跑运输虽然辛苦但十分顺利，平平安安也赚了不少钱，这也要感谢解放卡车。”老胡感慨了一番。运输人靠车吃饭，一辆高品质高性能卡车可以成就一个运输家庭。背井离乡的十年中，他只用解放足以看出对其信任，也证明了解放卡车的品质。
霸气之王，厉害了我的解放J6L
环保部规定，自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车(总质量3.5吨以上)，须符合国五标准要求，上海率先执行这个政策。
紧跟国家大趋势，2016年6月，老胡淘汰了国三车，购入了满足国五标准的解放J6L新车。这辆车搭载了道依茨大柴CA4DK 180马力的发动机，8档变速箱，相比他的上一部车配置提升了一个档次。
主流卡车企业都已经推出国五产品，为何不尝试下其他品牌而依然选解放呢?
提起当初选择这部卡车时，老胡骄傲地说道，当解放与其他品牌车型并排站时，我就发现解放的车最霸气的，不仅外面漂亮而且底盘用料好厚实，承载能力更好，从外表就可以判断这车品质好、耐用。
坐在这部J6L载货车中，宽敞舒适空间仿佛置身于一个温馨的小家，老胡认真地对中国卡车网记者讲道：“这车驾驶室比其他车型的多宽一些，视线好，舒适性不言而喻。当前的运营里程已有4万公里，无论是在重载运输还是高速运行模式下，车辆表现都十分不错，超出了早期的预估。”
除此之外，让老胡最满意的就是解放J6L出色的节油性，经济性对于以运输为生的卡车人而言是最关心的。他告诉中国卡车网记者，4万公里运输以重载为主，目前百公里油耗18-20个油，这与上一辆车160马力的油耗个差不多，这车马力大还省油。
在与老胡的交流中，中国卡车网记者发现他不仅是一位普通的解放车用户，更是一个骨灰级的铁粉。十年的风雨同行，他见证解放卡车一步一步成长，解放卡车也陪同他走完一个不平凡的时间，并为他在运输道路上提供了安全可靠高效的服务。