鲁达 日用工业品运输，作为运输领域当中必不可少的运输形式之一，其运输车辆比重就占据整体牵引车市场的40%以上，这也成为各家企业在该领域相拼争抢的理由所在。作为众多卡友们心中所热衷的品牌，福田戴姆勒公司所推出的欧曼GTL超能版460马力就坐镇于日用工业品运输领域，其影响与口碑得到卡友们的一致好评。
日用工业品运输的主要运输方式为长途标载运输，对于车辆的节油性、可靠性以及时效性尤为注重，欧曼GTL超能版牵引车与欧洲标准接轨，其设计理念可满足用户对车辆品质的需求，GTL超能版的车身设计突破了国内高端重卡舒适极限，让驾驶成为一种享受，并在节油技术上又有新突破，接下来就让中国卡车网记者带领大家共同领略一下欧曼GTL超能版460马力牵引车的风采。
外观设计仍“超能” 霸气又不失安全
欧曼GTL超能版460马力牵引车的外观延续了GTL超能版的设计风格，外观饱满大气，唯独不同之处就在于驾驶室采用平地板设计，车辆驾驶室符合欧洲最高标准安全法规，驾驶室由1mm厚的高强度钢板包覆，耐冲击，安全有保障。整车车身流线型设计通过风洞等实验调整，确保车身的风阻系数最低，降低日用工业品运输高速运行的燃油消耗。
安全就要做到无死角，这在欧曼GTL超能版上有着明显的体现。该车辆采用一体式后视镜设计，不但外形美观，行车视野也是一览无云;驾驶室右侧和车门处还装有照地镜，来为驾驶员提供更好的驾驶视线。
由于驾驶室为平地板设计，车身较高，所以采用四级蹬车踏板，在车门下部和一级踏板内侧都设有照明灯，晚间光线不好的情况下，可使驾驶员可清晰找准踏板位置，上下车更方便安全。
驾驶室车身的两侧还设有两个小型工具箱，方便放置一些小型维修工具，拿取方便快捷，也为驾驶室内部腾出部分放置工具的空间。
内饰舒适宽又大 细节设计亮点多
作为平地板驾驶室设计，内饰宽又大就是它独有的特点，打开车门的一瞬间，舒适感就迎面而来。驾驶室采用的是四点悬浮四气囊减震设计，有效减低驾驶室震动幅度，给驾驶员带来良好的驾驶舒适性;配备气囊减震驾驶座椅，前后高低俯仰软硬多级可调，还带有气囊快速充放气功能，方便司机上下车。
标配电动车窗、中控锁，带电加热电动后视镜随时调节后视镜角度，保证司机的视线。遇到雨雪天气时，可开启后视镜电加热，消融后视镜上残留雨雪，帮助提升驾驶视野。
舒适性的设计在细节把控上也尤为到位，选用四幅多功能方向盘，转向柱为气动锁止，调节起来方便快捷，仪表盘为两大四小指针液晶显示器设计，车辆行驶的即时信息一览无遗。中控台设计也融入了欧式风格，空调冷暖风、定速巡航等功能调节十分方便，操作时无需转移视线。
对于跑长途运输的卡车司机来说，对内饰的要求极为苛刻，不仅要追求舒适，还有有充足的空间，欧曼GTL超能版驾驶室上方设置多个大型储物格，存储空间充裕，储物格内部均设有照明灯，取放物品非常方便。顶部还配有电动天窗，开启方便;天窗还自带防虫网，夏季打开天窗时可防止蚊虫及杂物进入驾驶室，人性化设计突出。
对于跑长途运输的司机来说，日常的休息很关键，能有一铺好床非常重要，欧曼GTL超能版的卧铺不仅够宽，材质也非常柔软，可以带给长途颠簸的司机更好的休息环境，并能有效缓解驾驶疲劳。
大马力+小速比 高效节油显“超能”
对于欧曼GTL超能版460而言，动力配置则是最大的亮点所在，460马力康明斯发动机、16挡法士特变速箱、3.7速比后桥，强悍的动力总成保证该车在日用工业品运输领域的优异表现。
欧曼GTL超能版460搭载的福田康明斯ISGe4 460发动机排量为11.8L，最大输出460马力，发动机在1100转时就可爆发最大2300Nm的扭矩，属于典型的低转速大扭矩发动机，大马力与小速比后桥的搭配设计理念，让节油性有更好的突破。
车辆标配四通道ABS防抱死制动系统，在一轴和三轴装有ABS传感器，提升整车的制动性能与安全性。
欧曼GTL超能版装有700L超大铝合金油箱，续航里程长，同时也减少了加油次数，提升运营效率。油箱上还带有进气过滤装置，防止灰尘杂质进入油箱中。悬架系统则是采用前后少片簧结构，兼顾轻量化和承载能力，使整车时效性进一步提升。
全文总结：讲时效、论舒适、拼节油、比可靠，欧曼GTL超能版460都可以说得上是行业里的头牌，大马力与小速比的组合，再加上轻量化设计，无疑是当今重卡市场最流行的搭配方式，对于从事日用工业品运输的卡车司机而言，这款车正是不二之选，而在讲高效的高端重卡市场中，欧曼GTL超能版显然已得到用户们的认可。