鲁达 “爸，楼下那台帕萨特是谁的”
“楼上那个李老板的咯”
父亲口中的李老板是一个个体工商户，经营一家专卖农用机械的店铺。
如今，李老板已经坐拥三台车，一台是刚刚提到的帕萨特，另外一台是昂科威，还有一台是江铃宝典，典型的人生赢家。
虽然他坐拥三台车，既有轿车又有SUV，但是他最珍惜的还是那台宝典，李老板说，生意刚刚起步时，宝典成为了他接送客户以及送货的好帮手，他能取得目前的成就，宝典功不可没。
听李老板说，随着生意越做越大，他打算年后再入手一辆宝典。
哟呵！敢情李老板是江铃宝典的死忠粉啊？！这令轱辘哥这个资深汽车脑残粉甚是无解，江铃宝典果真有李老板说得那么牛鼻？
李老板说，他之所以会再次选择宝典，除了情怀之外，更重要是看中了宝典的实力和诚意。
我大概总结了一下李老板的观点。
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1.江铃是老牌皮卡制造商
提到国内的皮卡，就不得不提国内皮卡的鼻祖之一：江铃。很多人都说，江铃在皮卡界的地位就相当于五菱在小面的地位一样，可见江铃皮卡在业内是多么的牛鼻。
江铃在皮卡界的地位真不是靠吹出来的，完全是因为江铃皮卡的资历足够深厚。早在1993年的时候，江铃就通过引进日本五十铃的先进技术，继而生产出当时国内第一批技术相当成熟的合资皮卡。
2002年，江铃推出了宝典品牌，成为仅有几款自主皮卡之一。此后江铃又陆续推出了宝典03、05、07、09款车型，每一款车型都成为了行业标杆和其他同级车型追赶的对象。时至今日，宝典已经连续十多年雄霸柴油皮卡市场，在业内，宝典也被戏称为“皮卡常青树”。
掐指一算，2017年已经是江铃专注于皮卡的第24个年头，一家在皮卡行业深耕24年的老牌企业，确实能让消费者对它的皮卡车型有更多的期待与信心。
2.车型可选的余地非常丰富
得益于在皮卡行业的长久专注，不仅使得江铃对皮卡有了更深层次的认识，而且让它能够把皮卡玩得更通透。
比如当其余对手还停留在柴油车型或汽油自吸车型的时候，江铃已经快人一步推出了宝典1.8T汽油涡轮增压车型，使得宝典组成了柴油+汽油强强联合的“双强阵营”。
在北方开过柴油车的盆友应该都知道，在寒冷的天气下柴油车是非常难打着火的，因为柴油极为容易被冻住，因此很多车主都被迫选择油耗很高的2.4L或排量更大的汽油皮卡。江铃推出宝典1.8T汽油皮卡之后，可谓解决了北方皮卡车主“柴油易被冻，汽油油耗高”的尴尬问题。
宝典品牌的细分车型非常丰富，除了有柴油/汽油可选之外，还有两驱/四驱，低配/高配，长/短货箱，能全面满足各位皮卡兄弟的使用需求。就连像李老板那种强迫症患者也能找到一款最中意的车型。
此外，去年宝典品牌还对车型的外观和内饰进行了全面升级，不仅看起来更加时尚，而且安全性和舒适性也更好。
3.动力强且油耗低
在皮卡界，宝典一直都被称为“回本利器”，很多车主也把宝典视作“创富宝典”，主要也是因为宝典不仅动力比较强，而且油耗也很低。
柴油版2.9T车型，最大扭矩达到290N·m，加速的力道杠杠滴，而百公里油耗仅为7.9L；汽油版1.8T车型，拥有130Kw的最大功率和280N·m的最大扭矩，而百公里油耗仅8L。比较低的油耗使得车主在燃油花费方面剩下了一大笔钱，真是一款油耗感人的皮卡。
4.优惠！优惠！优惠！
作为一个精明的生意人，李老板对金钱数字那是相当的敏感，他决定在年后马上再入手一辆宝典，实际上是看中了宝典的优惠足够有诚意。
即日起至4月30日，凡购买江铃宝典，即享2000元抵5000元现金优惠！
宝典3000元现金优惠确实足够诚意，难怪作为生意人的李老板难以拒绝这种诱惑。
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