鲁达 经历了去年市场的洗礼过后，如今货源已不再如从前那么丰富。更少的利润、更多的运载量，卡友要想多赚多跑就需要仔细斟酌。正是如此，优质货源的争夺会变得异常激烈，而此时轻卡的竞争力就显得至关重要。江铃凯锐作为江铃旗下的高端轻卡，在市场有着一定的占有量，其运载量大、配置丰富的特性，与当下环境十分贴合，是争夺货源过程中比较占优势的轻卡车型。
重量轻、运载量大，深受不少城市配送物流行业喜爱
目前，在售的江铃凯锐按轴距分为3360mm、3815mm两大车型，且都能提供栅栏、栏板、厢货等不同的货厢形式，无论是面对家禽等活物，还是面对五金建材、商超货物都能运输。不仅如此，江铃还提供专门的改装货厢服务。如果是面对一些海鲜或者保质期较短的物品，根据原车型改装而来的冷藏车内部还设有恒温空调，且货箱经过特殊处理能起到隔绝温度的作用，这让整个车厢成了一个保鲜柜，能更好保证水果或生鲜运输过程中的品质。
为了尽可能减少自重带来的影响，江铃凯锐不同于传统轻卡，更早就针对车重进行优化。诸如厢货所搭载的全铝合金货箱、铝合金储气罐等搭配，都让整车的重量得到了很好的释放，做到了出厂就合法合规，蓝牌无忧。简单点来说，在目前行业要求的4.5吨总质量的背景下，江铃凯锐能比一般货车多拉一部分货物，而这能在当下"争斤夺量"的货运竞争中，为卡友带来不小的优势，是个不错的加分项。
颜值高、乘用车化，日常城市配送中能为卡友更省心
现在凡事都讲究颜值，养眼的轻卡自然也会给人更好的感觉。江铃作为最早引进五十铃平头设计的企业，旗下产品早已都采用这样的设计风格。而且在经历了多年的市场耕耘后，江铃也吸取了用户提出的多项意见，针对旗下产品进行了升级优化。其中江铃凯锐作为高端车型，最新的国六车型就做出了多项改进：
1）前大灯部分，新车增加的"C"字型LED日行灯，光源采用22颗0.77W功率LED，结合反射碗加内LENS发光形式，点亮时更加立体耀眼。且在光线明暗不同时，还能自动打开或者关闭。
2）前中网，不再采用以往单一横条型布局模式，而是采用两条全新造型的横条进行布局，整体造型更具时尚感。
3）内饰采用全新设计，整体颜色和材质搭配更加丰富，贴合乘用车，让内饰显得更加高端有质感。
4）仪表盘不再使用全黑布局，而是采用了蓝色底板配色，看上去会更加柔和富有视觉效果。
5）内部新增大尺寸液晶显示屏，支持蓝牙电话、导航、收音机等。
动力强、满足国六，AMT车型能更好为用户减轻压力
动力搭配方面，江铃凯锐目前全系都已经提前满足国六排放标准，即便是在上海、深圳等国六地区也能正常上牌，上牌会更加简单点。而它所搭载的4D30腾豹系列柴油发动机，为目前江铃车型中数据最大，不仅有着112kW的最大功率，还有着420N·m的峰值扭矩，在这样数据加持下，即便是面对一些重物，也能保障卡友实现"多拉快跑"。而与之匹配的6MT变速箱也比一般传统的5MT变速箱挡位更多，经济性会更为出色。
当然，如果各位卡友想要AMT（智动挡）车型，江铃还提供有专门的ICS智动挡选购方案。这套变速箱是在手动挡的基础上，取消离合器踏板，新增加ICS智能芯片，可以自主学习"老司机"的操作进行油离配合，从而实现自动换挡操作。这样的车型，在长期拥堵的路段上会有着更加舒适的体验，而且还能有效避免误操作导致的熄火、溜车等情况。
最后编者提醒：
目前轻卡超载的处罚力度比较大，各位卡友在争取优质货源的同时，切记不要逾越红线。虽然现在的利润不如从前，但是如果有固定货源加持，还是会有商量的余地，这样可以在安全合法的前提下，保证最大的效益。而且像江铃凯锐这样的车型，整体的性能已比很多车型要优质，它能在更短时间内帮你收回成本，进一步为你省心省力，不用操之过急。