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江铃货箱3。6米江铃平底货箱皮卡

继江铃顺达、凯锐、凯运全新升级之后,江铃轻卡在今年又迎来针对细分市场推出的重磅车型,就是凯运蓝鲸!2020年6月20日,江铃轻卡通过线上直播的方式发布-凯运蓝鲸,一经上市便受到行业和各大卡友的强烈关注,人气越来越高,热度也是一直居高不下。究竟这台车是如何征服各位卡友的呢?请继续往下看!

江铃凯运蓝鲸轻卡

凯运蓝鲸之所以备受关注和卡友们的喜爱,主要有三个原因:一方面,凯运蓝鲸搭载功率152马力的大马力发动机,不仅保持JX493发动机的节油优势,且输出动力强劲;另一方面,蓝鲸标配2.3米宽大货箱,同时还能选装2.45米宽的货厢,容积达到23方,装得多;最后一方面,蓝鲸是基于凯运平台开发,无论是平台,性能、品质还是配置上,相比其它竞品都更为优越,可谓天生自带光芒。

大马力宽后桥,还有超大货厢!

熟悉的前脸设计

江铃凯运蓝鲸轻卡在外观跟普通版凯运区别不大,依然是我们最熟悉的样子,方方正正的造型再搭配竖立大灯,保持高颜值的同时,在设计方面也并不过时。当然,外观是否好看你们自有结论,但蓝鲸的外观并不是它最大的卖点,请现在将目光转移到它的发动机吧!

JX4D30发动机,152马力

蓝鲸搭载了型号为JX4D30腾豹发动机,最大输出功率152马力,扭矩更是达到382牛米;腾豹4D30发动机可以说是493迭代产品,152马力不仅满足大部分轻卡使用场景,更是保留493发动机的高可靠和节油优势。另外,腾豹4D30发动机的保养里程有所增加,间隔保养里程做到4万公里。

万里扬铝壳6挡变速箱

来到传动方面,蓝鲸除了可以匹配格特拉克的5挡箱,还能匹配万里扬全铝壳6挡变速箱,本次实拍的车为万里扬6挡!相比于5挡箱,6挡变速箱经过更加精密的齿轮校对,挡位之间的转动比更小,所以不仅能够兼顾动力和油耗,同时换挡也更加平顺。

后桥断气刹

燕尾梁设计

而底盘嘛,匹配两宽后桥,1800mm宽后桥,800mm宽大梁,大梁中部经过加强设计,宽后桥除了可以匹配更大的货厢,承载量也更强。在轻量化上,采用燕尾梁设计,前桥少片簧,铝合金储气筒,以及还可以选择更轻的铝合金轮圈,这样匹配的话,整车自重最高减重380kg,轻松上蓝牌,还能拉更多货。

货厢容积23方

有了宽大的后桥,高承载的底盘作为支撑,蓝鲸的货厢尺寸标配的是2.3米宽,此外还能选择2.45米宽货厢,放两个1.2米标准托盘妥妥的,而货厢总容积则做到23个方,够大。

宽体驾驶室空间大,单排也能变卧铺!

深色内饰,耐看又耐脏

看完外观,接着我们来看看内饰。蓝鲸采用宽体三人座的驾驶室,内部空间宽敞,同时座椅放倒之后就能变成一张小卧铺,平时等待装卸货有空闲时间还能休息一下补充体力。

中部座椅放倒变储物盒

主驾驶顶部储物格

冷暖杯托

中控台储物格

副驾驶手套箱

对于轻卡来说,内部储物空间的利用也是讲求江铃轻卡深入倾听用户的表现。比如,在主驾驶顶部、驾驶员两侧的杯托,中控台、中部座椅均设计有大大小小的储物盒,平时用来放放文件、票据、手机也是非常便捷的。至于其他配置,有倒车雷达、空调、收音机以及电动车窗。

大马力大货厢的江铃凯运蓝鲸,你爱吗?

以目前已知最大的海洋生物命名蓝鲸,在这款轻卡已经见到了它的特点,就是大,大马力,大货厢,同时保持江铃轻卡高可靠和低油耗的优势,当然,除了凯运蓝鲸,该款车型还提供五金建材版、果蔬绿通版以及快递快运版,满足个体户、物流公司的选车需求。就上述亮点,我们也能看出这款车的热度为何一直居高不下了。

责任编辑: 鲁达

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