鲁达 1984年，一辆车头系红花的蓝色轻型卡车出现在中国商用车市场的舞台，从那天开始，这个品牌陪伴国人度过了长达30多年的岁月。当时那辆略显简陋的车辆，开创了国内高端轻卡的先河。"一代名车，中国江铃"的口号从此享誉大江南北，作为一个轻卡品牌，它最迷人的地方并非是填补了国内高端轻卡的空白，而是像一位朋友，见证着中国汽车市场的风风雨雨、起起落落。走进江铃轻卡，就像在听一位善良的朋友讲述着我们身边的故事，而这一讲就是30多年，仿佛参与了我们的一段人生......
内外兼修 配置丰富动力强劲
12月28日，江铃轻卡再一次用扎实的品质，可靠地做工以及人性化的设计吸引了我们。于是，这辆崭新的江铃顺达3米7货箱小卡，就成为了本次试驾会上当之无愧的主角。灵动的外观，充沛的动力以及强大的承载……无论用多少个形容词都不能准确诠释这辆车型的优势。
是的，全面优化升级后的江铃顺达小卡，在外形设计以及内在产品力上，无一不体现着这个有着30多年历史轻卡品牌的底蕴和实力。如此可见，即使在低迷的市场环境下，它并没有对严苛标准有一丝妥协，往事如昨，岁月让江铃轻卡收获了光荣与梦想，也磨砺着江铃人面对未来的勇气和实力。
江铃顺达小卡车型给人的第一感觉是外观耐看，百看不厌，由内而外无死角。家族式的前脸设计，大U的造型，优雅又不失力量感，玻璃倾角小，视野宽大，安全又体面。小倾角A柱，全视野外摆镜，减小视角盲区，行车更安全。
灯组的设计让前脸更显大气圆润，动感又不失稳重。另外，灯眉与流线型的腰线完美结合，兼顾了美观和实用的功效。外摆式的后视镜能给驾驶员带来更好的后方视野，更加利于安全行车。
有靓丽的外观自然引人注目，但作为商用车的属性，让车主舒适的驾乘感受和完成运输任务才是车辆的真正使命。有句话说：“对细节的雕琢才是成就精品的根本”，江铃顺达小卡的内饰可谓一目了然。中控台的造型简约易操作，大灯调节、手动空调、电动门窗、娱乐系统应有尽有，尤其值得一提的是，舒适的座椅可以有效缓解用户运输途中的疲劳。
亨利福特曾经说：“成功的秘诀，在于把自己的脚放进他人的鞋子里，进而用他人的角度来考虑事物。”看来从客户的角度思考产品，已经是一个公开的秘密了，那么如何满足用户需求？江铃顺达小卡给出了自己的答案。
在动力方面，该车搭载JX493ZLQ5发动机，最大输出116马力，最大扭矩可以达到285牛米，这也是行业中为数不多的搭载3L级动力的小卡产品，动力性远远领先同级别的车型。另外，配合多片簧的设计以及5.125的后桥速比，在保证动力输出的同时提升了车辆的承载力。顺达小卡的货厢内尺寸为3700x1850x380，低货台的设计，让它今后无论是在地下室运输还是城际搬运货物都能大大降低用户的劳动强度。
相比市场上常见的3.3米和4.2米轴距的车型，3米7货箱的江铃顺达更加灵活，不但可以有更小的转弯半径，还有着自重轻载重大等优势。据了解，5.4米的车身，转弯半径仅6米，无论是在窄小的乡村道路还是地下停车上，都有着竞品无法比拟的优势。
动力强劲 试驾经历难忘
记者记得新东方董事长兼总裁俞敏洪曾公开表示：“我认为三星是必然会失败的，我当了三星五年的忠实用户，最后发现没有一款手机是我身份的象征。”且不论这一预言是否“准确”，其的确对企业提出了一个新诉求——身份的象征。如今，用户的年轻化对于车辆的需求不断升级，江铃顺达小卡能聆听用户心声，升级了这些配置，不难看出，如果江铃轻卡团队没有对用户需求的深入洞悉，是不能有着如此精益化的设计。而多年来扎实的品质，也让江铃收获了众多忠实的粉丝，并带给用户更多个性化，差异化的选择，让江铃轻卡拿到了通往下一场“比赛”的门票。
在试驾过程中有一个细节让记者记忆深刻，本次的试驾场地更是弯道、侧坡、碎石路、颠簸路等各种复杂路况应有尽有，江铃顺达小卡凭借着强悍的动力，应松应对各种路况。并且5挡手动变速器让换挡更加轻松，实现油耗更低，极大降低城市物流配送工作强度。在实际驾驶过程中，敏捷的动力响应、强劲的加速性能展现得淋漓尽致。另外，还有一些贴心的细节进化，短轴距带来的小转弯半径、轻盈的方向盘和油门、精准的转向系统、在高速行驶时出色的静谧性也值得点赞。
历史，不只是昨天过去的事情，内有其深意，并指向未来。本次江铃顺达3米7货箱小卡的亮相，是江铃轻卡在细分市场上推出的重要产品。
编后语：
记者有时在想，物流的解释是一辆货车从A点到B点的运输，这样没有融入情感而过度强调效率的解释会让货车显得冰冷，在这种浮躁的状态下，很难看到厂商对产品本身倾注足够热情，而本次与江铃顺达小卡的接触中发现，江铃轻卡正是用一种踏实、执着、认真的态度完美诠释一句话，那就是“市场为王，用户至上”。而记者也相信，在未来城市、城乡的物流运输等众多物流场景中，这辆卡车可以带给更多用户高价值的体验，成为他们致富路上的好伙伴。