鲁达 今年一季度，蓝牌新政对轻卡行业造成了一定“重击”，但也有品牌保持着稳中有增的势头，像江铃轻卡在2月份销量达10230辆，同比增长3.64%，继续稳居行业前列。
多年以来，江铃轻卡始终坚持“以客户为核心”的理念，产品以省油、耐用、高效等优势风行各级市场，受到各行各业用户的青睐。产品好不好，用户说了算，这些行业用户的所言所感，正是江铃轻卡销量持续走高的根源。
凯运车主豪哥：“创业伙伴，就它了！”
28岁的豪哥早年在一家网络购物平台公司当专职司机，2020年，他看中了持续爆发的电商行业，毅然选择自主创业。在选择货车时，由于之前就开过江铃轻卡，信赖其在耐用、省油上的优势，这次便购入了一台凯运蓝鲸，经过实际使用，果然没有令他失望。
“这台车开起来感觉很畅快，动力随叫随到，满载的时候也很从容。还有它的油耗真的非常给力，我每天起码跑个300km，这车每百公里至少能省1L油，跟其他车比起来，基本上一天下来能省下20块钱。”在市区配送中，豪哥对凯运蓝鲸的性能赞不绝口：“创业伙伴，就它了！”
顺达车主李师傅：“顺达是我致富道路的‘发达车’”
披星戴月，用在李师傅身上再合适不过了。凌晨三、四点，当城市还沉浸在夜幕中时，他已经从家前往仓库提货，将商品从城市仓储点运往城市派送站点。为了保证运输时效性，他需要一辆能够“多拉快跑”的车，因而，大货箱和卓越的通过能力，成为他选择顺达的主要原因。
李师傅的顺达宽体的车厢达到了4.2米长，比他之前开过的卡车都装得多，同时，车辆的通过性和油耗也让他很满意：“通过性不错，平时遇到一些泥路的沟坎不必刻意绕路，油耗还能接受，走市区的话就7-8毛一公里，尿素7000-8000公里加一次，真是我的‘发达车’！”
顺达小卡车主张老板：江铃顺达小卡造就现在的高度
90后的小张经营着一家家纺面料批发店，人前他是风光的“张老板”，人后的辛苦只有自己知道。创业之初由于缺少资金，他天天开电动车载着货物去市集叫卖，在这一过程中，深切体会到城市道路环境对运输的影响，因此选择了体积小巧的顺达小卡。
小张表示，江铃顺达小卡就是自己的“致富利器”。这款车的车身尺寸正合适，轴距仅2800mm，与一辆家用SUV相当，并且最小转弯半径仅有6.1m，与家用轿车差不多，同时，车身高度也仅有2090mm，下地库、进地下停车场都毫无压力。更小的车身，成就了张老板更大的事业高度。
江铃轻卡真正想客户所想，致力于解决用户在运输过程中遇到的各类问题，这样的轻卡产品，谁能不爱呢？