鲁达 2015年1月皮卡市场销量集体下滑，随之排名也变化较大，中兴汽车终究不敌北汽福田，被挤落一位，之前排名靠前的江淮汽车1月份销量不佳，只有66辆，江铃轻汽首月发力，突破800辆位列第八，1月份的诸多变化实在令人始料未及。
NO.1 长城汽车
代表车型：风骏5、风骏6
首月销量：11563辆
长城汽车的销量并未出乎人们的意外，11563辆的成绩继续保持了皮卡行业老大的地位，也是唯一一个首月销量破万的车企，“开门红”的长城汽车，已成为皮卡行业的一个传奇，相信连续17年夺得销量冠军的它今年也不会出现什么例外。
NO.2 江铃汽车
代表车型：宝典、域虎
首月销量：7601辆
从1月份销量可以看出，江铃汽车如今已成为继长城汽车之后第二名的有力保持者，其7601辆的销量数据，已拉开第三位的郑州日产很长一段差距，相信这样保持下去的话，江铃汽车今年能有个不错的业绩。
NO.3 郑州日产
代表车型：日产D22、锐琪
首月销量：4531辆
起步上，郑州日产还是比较给力的，第三的位置牢牢握在了手里，然而，北汽福田的进步也让郑州日产感到了危机，后期郑州日产能否守住自己的优势，还要看2015年郑州日产的战略规划了。
NO.4 北汽福田
代表车型：拓路者、萨普系列
首月销量：3640辆
2015年的第一个月，北汽福田终于超过中兴汽车，成功上升一位，福田拓路者在这里的功劳居功至伟，另外，中兴汽车对于皮卡行业的不关注也造成了其销量的下滑，不过对于销量都过三千的两家车企来说，400辆的差距并不算太大，北汽福田要想稳固住自己的位置，还要更加努力才行。
NO.5 中兴汽车
代表车型：威虎
首月销量：3241辆
从第三掉到第四，从第四掉到如今的第五，中兴汽车早已不复全盛时期的面貌，相较2014年首月4714辆的销量，中兴汽车同比下降了30%，SUV领域的过多涉入，使其荒废了起家车型的开发，好在落后一个身位的黄海汽车与自身差距巨大，暂时不用担忧黄海能够赶超，不过就这样失去皮卡行业的优势，中兴甘心吗？
NO.6 黄海汽车
代表车型：大柴神、傲骏、N1
首月销量：900辆
相比中兴汽车，黄海汽车更是悲催，销量同比下降61%，全系车型销量集体下滑，照此下去，黄海汽车今年不容乐观。
NO.7 广汽吉奥
代表车型：财运系列
首月销量：850辆
广汽吉奥也没能逃离销量下降的命运，相比去年1247辆的销量，广汽吉奥今年首月销量同比下降32%，结束了增长的态势，然而，随着江淮汽车销量的大幅下滑，广汽吉奥排位仍旧上升一位，排到了第七。
NO.8 江铃轻汽
代表车型：骐铃
首月销量：816辆
首月销量，江铃轻汽表现不俗，12%的上升比例不仅助其成功上位，816辆的销量也直逼广汽吉奥，这对于一家刚刚兴起的车企来说着实不易，算上江铃汽车11%的上升比例的话，江铃成为了首月皮卡销量中最大的赢家。
NO.9 苏州金龙
代表车型：御骏、龙威
首月销量：420辆
41%的增长量让苏州金龙终于扬眉吐气了一回，不仅成功杀入前十，也成为所有皮卡车企中增长最快的一位，然而，其销量基数较小，对整个行业暂时无法构成太大的冲击。
NO.10 恒天汽车
代表车型：途腾系列
首月销量：350辆
恒天汽车首月同样下滑严重，相比去年同期，销量下滑了50%以上，虽然只是2015年的第一个月，但这么高的下滑比例对于后期冲刺来说也多了一层阻碍。
NO.11 东风汽车
代表车型：信天游、虎视
首月销量：115辆
虽然相较去年，东风汽车销量略有下滑，但下滑比例并不严重，加上第一个月皮卡市场整体的不景气，东风汽车反倒借此机会成功上位，不过去年的东风汽车也是在首月销量不错的情况下开始慢慢落后的，今年会否延续去年的情景呢？
NO.13 广汽长丰
代表车型：飞扬、飞铃、猎豹CT5
首月销量：94辆
广汽长丰也不例外，销量同样出现了大幅下滑，猎豹皮卡未能带来过多的销量，飞扬、飞铃也因为车型老旧销量不佳，如何摆脱这个困局？广汽长丰看来还要从车型本身下手才是。
NO.14 江淮汽车
代表车型：帅铃、瑞铃、征途
首月销量：66辆
对于江淮这个销量，是所有人始料未及的，98%的同比下跌比例宣告江淮首月全面溃败，虽说只是第一月销量，并不能代表全年的销量，但这个数据实在让人对江淮今年的未来感到担忧，总不能因为瑞风S3的火爆就放弃了皮卡吧？
NO.15 北京汽车
代表车型：陆铃、越铃、锐铃
首月销量：58辆
由前年的700多辆到去年的200多辆，再到如今的58辆，北京汽车是一年不如一年，电动车和其它乘用车的研发占用了北京汽车不少的精力，老旧的皮卡系列已经越来越无法适应市场的竞争了。
NO.15 一汽通用
代表车型：坤程
首月销量：31辆
和北京汽车一样，这也是坤程连续三年销量同比下滑了，平均每天一辆的销售数据，让人们惊叹之余也是醉了。
NO.16 奇瑞汽车
代表车型：奇瑞爱卡
销售数据：4辆
实在不知该说什么了，听说长安也在开发皮卡车型，不知道今后会不会像奇瑞一样，如今的皮卡市场基本已被划分完毕，奇瑞贸然进入已经受到了教训，如果想要提升销量，提升自身的产品实力和品牌形象才是重点。
总结：
因为第一个月临近春节，销量肯定会受到一定影响，所以很多车企销量下滑也在情理之中，不过不少车企的销量依旧超出了预期，江铃轻汽便是其中之一，长城汽车的销量也依旧坚挺。二月受春节影响，各大车企销量肯定会大受影响，一月份销量不错的车企无疑在今年的竞争中占据了不错的优势。