鲁达 近日，听说江铃轻卡有款名为凯运蓝鲸版的车型即将上市？刚听到这个名字还是有点懵的。蓝鲸版到底啥来头？
蓝鲸被认为是已知的地球上生存过体积最大的动物，蓝鲸又被赋予自由、富有追求、勇往直前独一无二等含义。个人觉得这款车被这么命名应该也是想展示这款车大容积高承载的特点吧。不瞎琢磨了，最终还是等上市官方的解读了。
动力更强 标配万里扬六档变速箱
江铃凯运蓝鲸搭载的是JX4D30腾豹发动机，该发动机除了延续493发动机节油可靠的特点外，排量更大，动力也更强。额定功率152马力，最大扭矩382Nm。采用霍尼韦尔第三代FGT增压机，低扭更充沛。
变速箱标配为万里扬六档变速箱，变速器壳体采用压铸铝壳。该变速箱进行了16万公里的换挡循环专项实验，匹配7吨级后桥，动力链进行优化升级，使得这款车动力更加高效节油。
支持2.45米宽大货厢 容积可达23方
凯运蓝鲸版外观跟之前车型应该没啥明显区别，还是熟悉的外观，还是经典的味道。对应仓栅、栏板及厢货等车型公告都比较齐全，以满足不同用户的需求。
既然号称蓝鲸，货厢就不得不提。凯运蓝鲸版除了标配2.3米宽货厢外，还有2.45米宽大货箱可选，容积最高可达23方。可以更好的满足大家对装载容积的需求。
1805mm宽轮距 告别扁担车
国内轻卡曾经扁担车风行，所谓扁担车就是宽货厢配上窄车架窄轮距的底盘。这种车看起来就是两个轮子藏在宽大货厢里面，看起来像挑着一个扁担。也像女生提着裙子过河。这种上宽下窄，头重脚轻的搭配，不仅看起来让人纠结，车辆行驶起来稳定性也非常让人担忧。
江铃凯运蓝鲸版轮距升级到了1805轮距，配上2.45米宽的大货厢，车辆高速行驶其横向稳定性更好，安全系数也更高。
变截面局部双层加强大梁 高承载轻量化
货厢更大，轮距加宽，要实现高承载能力可是离不开一个强有力的车架底盘。
江铃凯运蓝鲸车架采用了车架采用变截面大梁，车架宽800mm，大梁幅高173mm，承载能力更强。同时相比直通梁在保证承载的同时可以降低车身自重，同时车架核心区域采用了双层大梁结构，提升承载能力。
同时储气罐采用内置设计，大梁外侧留出空间，方便大家的各种加装需求。
轻量化可选配置丰富 蓝牌无忧
最近一年随着国内对于蓝牌轻卡超重的治理，曾经飞扬跋扈气焰嚣张的十吨王车型退出了蓝牌轻卡市场，不少地方上牌对蓝牌轻卡超重进行严查。对于江铃凯运蓝鲸这么一款车，有力的躯干有了，轻盈的身手也有要。
江铃凯运蓝鲸有铝合金储气筒、少片簧、不锈钢油箱、铝合金轮毂等一系列轻量化减震件可供选择，最大可降重380公斤，使得车辆做到蓝牌无忧。
据了解，江铃凯运蓝鲸版于近期内即将全面上市，对轻卡动力承载有更高要求的朋友，不妨关注下。