鲁达 8月29日，2021年成都国际车展正式拉开帷幕，长城汽车旗下坦克品牌全新车型坦克500正式发布。坦克500正式发布也意味着长城皮卡的另一款新车得到了初步披露，今年8月份工信部新车公告中出现了长城炮全新车型的申报信息，新车外观与坦克500极其相似，因此我们猜测该车或为长城炮全新高端车型，定位对标丰田塔科马。如今坦克500正式发布，笔者将通过坦克500的信息推断长城炮全新大皮卡的参数配置，以供广大车迷参考。
根据工信部申报信息显示，长城炮全新高端车型车身尺寸为5465/5496×1992×1960mm，货箱尺寸为1500×1520×480mm，轴距为3350mm，接近角/离去角为30°/28°。新车整体尺寸比目前在售的长城炮任何一款原厂量产车都要大，接近角、离去角超过长城炮越野皮卡，拥有更出色的通过性和越野性能。外观方面，新车宽大的镀铬中网格栅，前大灯组整体造型，竖状分体式尾灯组，以及灯组光源细节和坦克500都非常接近，区别在于前杠属于偏细窄的造型，与现款长城炮越野皮卡非常接近，推测为铁质越野前杠。
内饰方面，坦克500内饰大面积采用真皮材质、金属面板、烤漆边框材质，中控采用米色 + 蓝色的双拼色设计，搭配12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏+7寸后排控制屏的三屏联动组合，显得极具科幻感。根据最近曝光的长城炮全新车型内饰谍照来看，新车内饰布局配置与坦克500非常相似，目前为测试车所以配色上稍有差异，同样采用大尺寸液晶仪表+中控屏设计，屏幕尺寸照顾到皮卡使用需要可能会缩小，中控、挡把区域以及车内的很多位置都采用了皮质材料包裹，挡把则采用了与长城全尺寸皮卡X炮相似的设计，中控屏下方为物理钢琴按键。
配置方面，虽然目前两款车都尚未公布具体配置信息，但根据车展现场观察发现，坦克500除了采用多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏、皮质座椅等配置外，大面积的物理按键集成了座椅通风、坦克掉头、座椅加热、蠕行模式、四驱切换等功能，通过中控屏也可切换上述功能。长城炮全新高端皮卡同样会继承上述配置以凸显越野性能和科技实力，同时三把锁、9500磅绞盘、3mm厚高强度底盘护甲、车联网、360°全息影像、6气囊、L2级自动驾驶等配置均会出现。值得一提的是，坦克500由于车身更大底盘更高，涉水深度可以达到800mm，长城炮全新车型大概率也会继承这一属性。
动力方面，坦克500首发搭载长城自主研发的6Z30 3.0T发动机+9(H)AT组合，零百加速能达到7s，满足欧六d、SULEV30、国六排放标准。长城汽车6Z30 3.0T发动机最大功率为260kW，峰值扭矩为500N·m，热效率高达38.5%，能够实现100%攀爬。发动机在1000rpm时即可爆发出340N·m扭矩，1500rpm时达到500N·m峰值，最大扭矩持续至4500rpm，能够长时间保持充沛动力。
6Z30 3.0T发动机匹配9AT变速箱并加入P0 48V BSG轻混技术后，峰值扭矩可输出至550N·m，目前行业内针对皮卡及越野车的研发，采用48V轻混技术的汽油动力并不十分常见，48V轻混技术可以有效降低油耗且提升平顺性。6Z30 3.0T+9HAT组合是在9AT变速器的基础上增加了150kW大功率P2混动电机，具备了高达750N·m的扭矩承载能力和最高380kW功率输出水准，能够实现全工况载荷谱覆盖，为越野使用提供可靠保障。
除了全新3.0T双涡轮增压汽油发动机外，长城炮全新车型还将提供2.0T汽油发动机版本可选，最大功率160kW，峰值扭矩380N·m，2.0T车型大概率依旧匹配采埃孚8AT变速箱。对于喜欢柴油发动机的消费者而言，长城同样提供了柴油动力可供选择，长城汽车一直在研发一款代号为GW4D24的纵置2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，长城全尺寸皮卡X炮曝光初期就曾有消息指出该车会搭载这台柴油发动机。如今外网媒体和部分国内知情人士也表示坦克500和长城炮全新车型会搭载这一动力。
四驱系统方面，坦克500配备了第三代智能四驱系统，提供11种驾驶模式可选。AWD使用全新电磁离合器执行系统，最大可承载1900N·m，前后桥可以在0-100%比例内智能分配动力；时速80km/h以下时，AWD/4Hlock/2H模式任意切换；4Hlock4Llock采用机械滑套锁式锁止，可使前后桥扭矩1:1分配，低速速比达2.64，具备滑套式锁紧装置。与此同时，第三代智能四驱系统全系标配中央差速锁和后桥差速锁，搭配前桥电控差速锁后就是名副其实的三把锁。
价格方面，目前坦克500尚未公布具体售价，部分销售人士透露这款车的最终起售价会在30万左右。结合长城炮现款在售车型的售价区间猜测，长城炮全新车型的售价区可能会在25到35万之间，2.0T车型售价相对低廉实惠，与丰田塔科马在北美地区的售价大体一致。新车大概率会拥有越野版和乘用版两种不同配置车型，越野版侧重于重度越野用户，乘用版则会取消部分越野配置，更适合在城市内部驾驶。