鲁达 【卡车之家 原创】手握6万能买什么车？现如今承载能力强一些的微卡要5万多，一线品牌的小卡超过6万，轻卡则普遍要10万以上。因此我们今天这款6万左右的康铃J3创富之星绝对是超高性价比之选，既传承了轻卡的承载性能，又在灵活性方面媲美微卡，设计理念非常超前，自去年六月上市后热度至今不减。
康铃J3创富之星主要竞品是小卡，提供单排、排半和双排车身形式，满足一车多用需求，双排可作为工程车，也能临时应急当做家用车。其中单排车厢尺寸区间是3.33米-4.15米，微卡、小卡和轻卡的市场都能兼顾，细分市场渗透相当彻底。
实拍该车可装上装（仓栅）的长、宽、高分别是3700*1810*370（mm），和目前主流小卡处于同一水平，但由于采用了低货台设计，离地高度仅850mm，装卸货轻松，摆摊卖货也方便顾客挑选。其次，康铃J3创富之星可选侧后防护，方便我们上货踩踏，这是常规汽油车不具备的。另外，这款车驾驶室也比汽油车更大，能与上装形成更好匹配，无论视觉感受，还是风阻系数，无疑都比小卡要更好一些。
康铃J3创富之星还是穿街走巷的好手，一方面是这车轴距短（根据车身尺寸分为2600mm、2850mm、3100mm），实拍该车的轴距只有2850mm，与中级轿车相当。另一方面，康铃J3创富之星车身高度（栏板、空载）仅2.18米，基本不可能存在限高障碍。灵活的车身赋予了康铃J3创富之星更多的可能性，能去市场摆摊，也可以去街道送货，甚至到小区拉家具也没有压力。
康铃J3创富之星主要目标客户是个体商贩、门店自用、轻抛商贸等，货源固定且吨位相对较小，因此搭载了汽油发动机，购置成本和用车成本都会更低一些，而且不必添加尿素，没有尿素费支出，还大大降低了后处理故障的概率。发动机的具体型号是G18-135E60，是全柴针对商用车使用条件量身打造的国六产品，排量是1.8升，最大功率达到130马力，峰值扭矩182牛米，动力参数略强于同排量竞品。
康铃J3创富之星还支持驾驶室翻转，便利性不言而喻，也能隔绝更多的噪音和热量。而微卡和小卡只能掀开座椅，甚至是抬下发动机才能进行维保工作，花费的时间和成本都要更多。
与之匹配的是江淮星瑞五挡手动变速箱，型号是LC5T18。全新优化升级后的机械素质有了一定程度提升，换挡手感是进步的，同时得益于铝合金的壳体设计，自重更轻了，散热更好了，寿命也更长了。另外，原厂的变速箱能够实现更佳的调校匹配，同时方便售后维保。
车桥配置和主流轻卡存在差异，前桥是1.5吨，加宽后桥是2.1吨，可根据工况选择4.875或5.375速比，满足平原和山区运输需求。板簧系统也进行了优化，一方面是高强钢少偏簧设计有助于减重，能拉更多货，另一方面，全新吊耳结构在稳定性上实现了突破，能够化解更多来自路面的颠簸，进而减少货损并提高舒适性。
江淮拥有58年底盘研发和生产经验，相关产品历来是行业标杆式的存在。康铃J3创富之星也没有例外，采用江淮最新一代140平台轻卡底盘，基于客车式开发理念，具备以下几大优势。1.选料好：严选宝钢优质钢材；2.工艺佳：6000吨冲压机一次冲压成型；3.结构优：直通梁设计，规格为140x55x5mm，开间宽度720mm。承载能力、使用寿命、舒适程度和行驶稳定性全面强于130平台。更好的材料和设计也使得康玲J3创富之星实现极致轻量化，整备质量只有1.87吨，上牌轻轻松松！
康铃J3创富之星采用标准的窄体轻卡驾驶室，大面积高强钢材，加上全承载式框架结构，使得碰撞安全性大幅加强。大空间带来的舒适性也是小卡无法企及的。外观则延续了J系家族第六代设计语言，整体风格比较年轻，同时极具辨识度。
大灯原创度很高，配置亦能达到一流水平。一体式远近光灯装有透镜，有效避免了灯光发散，改善照明效果。转向灯和日间行车灯分别有10个和16个LED灯组，在低能见度天气依然能带来良好警示效果，且耗能极低。
轻卡车身还有一个相当重要的优势，即框架式加宽后视镜，相比小卡的视野范围更开阔，盲区更少，窄路会车时不容易发生剐蹭。后视镜镜杆升级成了铝合金材质，对轻量化有积极作用，也不必担心轻易被腐蚀。
康铃J3创富之星不只空间大，车门开启角度也达到90°，上下车不憋屈。带有“JAC”标志的座椅进一步优化了人机工程学，平衡了支撑效果与柔软度，配合4重车身降噪密封设计，驾乘舒适性不言而喻。车顶还有天窗，小雨天也可开启换气，风噪也很少。
香槟金配色中控台和外观一样辨识度极高，配备空调、电动车窗、定速巡航、多功能方向盘等常规舒适性配置，功能按键尺寸不小，且布局位置合理，操作很顺手。
原厂金融
康铃J3创富之星拥有齐全、清晰的原厂金融方案，贷款期限可选12期、18期、24期、30期、36期，支持免息、定额免息和低息按揭。贴息额度最高可达3500元/台，资质良好的申请人还能享受0元提车方案，买车和还款压力小，对创业者非常友好。
● 编后语
康铃J3创富之星已经上市一段时间了，从市场反馈来看无疑是成功的产品，和轻卡一样的空间与性能，但灵活性和售价却和小卡处于同一水平线，确实非常契合现阶段的个体商户的城市运输需求。更别提如今城市的节能减排工作还在有条不紊推进，以后城市运输除了电动车，可能就只剩汽油车了，康铃J3创富之星的产品优势会进一步凸显。（文/李海贤）