鲁达 还记得“三贱客”时代的《Top Gear》吗？只要是看过的基本都爱上这个节目（新一季的top gear不算在内）。还记得在第21季第四集的时候，哈蒙德在迪拜试驾奔驰G63 AMG 6x6，从此之后就开始对这款车做火入魔，然而对于一个屌丝而言，也只能在电脑上找找图片、看看视频罢了。
不管是外形多么酷炫、性能多么强悍，四个轮子的汽车早已无法满足我们如房价一般日益飙升的欲望（此欲望仅限于看看），因此当第一次看到奔驰G63 AMG 6x6时，心中的欲望瞬间被填满，同学问我为什么跪在地上看视频，我只能默默的笑他们头发短见识少。
奔驰G63 AMG 6x6主要针对中东地区市场，不要问我为什么，当你了解到这是一辆整备质量超过3.7吨，搭载5.5公升V8双涡轮增压引擎的“六轮怪兽”时，你就明白为什么主要针对中东地区市场。不要以为人家看不起你，其实他们是担心油不够加。
奔驰G63 AMG 6x6之所以被称为“六轮怪兽”，是因为在其前桥与后桥之间又增加了一个驱动桥，并且通过5把差速锁可以将六个轮子完全锁止。采用皮卡车型的开放式尾厢设计也是奔驰G63 AMG 6x6的一大特点，而这一特点在国内将会显得格外耀眼。
当奔驰G63 AMG 6x6披着皮卡的“外衣”时，就注定了其在国内的定位，就是一辆近千万的货车。在其车厢上贴反光条、前门喷上各种车辆信息已是注定的事，这就是中国规定，不管是威武霸气还是耀眼撩人，瞬间让你充满浓郁的乡土气息。
奔驰G63 AMG 6x6的售价为45.7万美元，在海外市场比普通G63 AMG贵了三倍的价钱，而在国内想要落地的话，没个近千万的价格想都不用想，而且奔驰为了保持这款车的稀有度，在其销售出100台时，毅然决然的将其彻底停产。
当看到奔驰G63 AMG 6x6时，没有谁会质疑它的能力，不管是G级车系带来的影响，还是6x6带来的实力，它都有蔑视一切路况的底气。
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