鲁达 2017年1月1日，全国全面开始实施国五排放标准，国五相比于国四，区别就在于氮氧化物(NOX)、碳氢化合物和氮氧化物(HCNOX)总和、颗粒物浓度(PM)的标准提高了，并与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当。
汽油车国四与国五区别
柴油车国四与国五区别
可以说，实施国五相当于排放标准向前迈了一大步!将能有效减少车辆尾气的排放对环境的污染。然而对于卡友、车友及广大消费者来说，国五实施意味着要多花不少钱啊。下面跟着蜗牛二手货车小编一起来看看国五比国四要多花多少钱吧!
一、国五油涨价了!
据了解，截至2016年12月，全国大部分地区国五油的升级进程已基本完毕。根据国家发改委《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》中的规定，在企业适当消化部分升级成本的基础上，确定车用汽、柴油质量标准从第四阶段升级至第五阶段的加价标准分别为每吨170元和160元。
测算显示，国五油相比国四油提价后，折合成升价为，90#汽油每升上调0.12元，92#汽油每升上调0.13元，0#柴油每升上调0.14元。一辆油箱容量为50升的小型私家车，升级后加满一箱92#汽油成本将增加6.5元。一辆油箱容量为300升的重型卡车，升级后加满一箱0#柴油成本将增加42元。
去年油价蹭蹭的往上涨啊，开始用国五油了，油价又要涨!卡车司机表示压力山大啊!
二、买车更贵了!
国五标准实施，国四车禁止上牌，新车市场各大主机厂及经销商开始全面销售国五标准车，而国四车普遍特价处理，贬值严重。而因为研发成本增加，国五车比国四车贵了4000-10000多不等。即使买车成本高了，但消费者为了保值依然倾向于购买国五标准车，而也有部分消费者选择了观望。
三、车子不保值了!
国五实施后，国四车虽然可以在路上继续开，但是其价值实在是大不如前。新车市场国四车都在搞特价促销。流通到二手车市场的国四车，也会受限迁的限制。也就是说手上开的国四车不仅不保值了，未来还可能很难转手，除非开到黄标、开到报废了!真的是车不如新啊!
你的车换国五了吗?