鲁达 2009年，当中通快递股份有限公司沈阳分公司（以下简称“中通沈阳分公司”）用上庆铃700P时，没想到此后的10年，这辆车跑遍了东三省，跑了150万公里却没有大修过。
有70辆庆铃卡车（包括700P、100P、K600、FTR）的沈阳特急送快运有限公司（以下简称“沈阳特急送”）也没有想到，公司行驶里程超过100万公里的700P居然已经有了4~5辆。
耐用：百万公里见证品质
看到这辆跑了150万公里、风尘仆仆的700P是在中通沈阳分公司的院子里。尽管里程表显示87万公里，但司机告诉记者，这辆车中途更换过里程表：“车辆通常1年至少跑15万公里，计算下来至少跑了150万公里。”
也许是为了跟分享150万公里的喜悦，司机特意把驾驶室反转，让记者近距离看看这辆车的心脏。车辆匹配4HK1发动机，排放为国三，充足的马力对于4~5吨的货物重量来说游刃有余。
沈阳特急送的车辆同样集中使用在东三省，大连、朝阳、丹东是常跑的线路。“我们之前也用过其他品牌的轻卡和中卡，通常跑20万公里就要大修，曲轴、连杆、活塞环都容易坏，这样的可靠性不适合快递行业，所以后来就换成了庆铃。”沈阳特急送相关负责人介绍说，庆铃钢材镀铬，齿轮咬合时不易 锈蚀，因此故障少，“庆铃车品质好、可靠性高，能一直用到报废。”
好开：动力充沛操作简便
虽然主要在沈阳市内跑，虽然拉的货只有1吨多重，但从事轮胎运输生意的用户张先生是个相当注意细节的老司机，说起自己手上这辆去年8月购买的庆铃KV100轻卡头头是道。“这车的发动机是98马力的，刚开始开的时候我总觉得起步比较慢、比较绵，后来才知道，这是庆铃的特点——限制猛踩油门的行为，控制油耗和排放。等到速度提起来后，跑起来就很快，适合小长途运输。”
1天跑4趟，1个来回25公里，如今，张先生的车已经行驶了3万公里，比起之前开的某品牌轻卡，KV100给他的最大感受就是：舒服。“操作简便，换挡轻松，减震也不错，开起来很舒服。而且经过了一个冬季，车辆暖风表现很给力，沈阳这么冷的天气也没冻着我。到了夏天，空调也很凉快，每天在路上可舒服了。”
寄望：3款新品上市
百万公里无大修的可靠，舒适简便的操作体验，都让庆铃赢得了用户青睐。今后，庆铃还将带来更多满足市场需求的产品。
“我们对3款新品，即 115马力100P、115马力KV100和2.3米宽厢KV600，寄予厚望。”庆铃相关负责人介绍说。
据了解，庆铃轻卡包含100P、600P和KV600三款车型。被誉为五十铃新一代超高性价比轻卡的100P和600P采用庆铃4K动力，采用DPF满足国五排放，并匹配庆铃5挡变速器，采用多片簧设计，后桥速比为6.142。车辆总重3.7~4.5T、4.5~7.3T，轴距分别为2490mm/2765mm/3360mm和3360mm/3815mm。
KV600作为升级版车型，搭载4KH1CN5HS发动机，最大输出功率130马力，采用博世高压共轨喷射系统，配置DPF装置满足国五标准。车身采用了大量的轻量化设计结构，车桥承载方面前3后3+2少片簧结构，保障了车辆承载潜力的同时又能减轻车身自重。驾驶室空间增大，可乘坐三人，增加可翻转设计，便于维修。车辆总重4.5T，轴距为3360mm。