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(格尔发42牵引车价格)格尔发V7牵引车

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作者:郑合鑫

国内卡车正逐渐向高端化发展,这一点毋庸置疑。正所谓“人有所求,物有所值。”随着重卡配置等综合性能的不断提高,涨价是必然的。参考一下各个产品的报价,考虑到国内用户的接受能力,各大厂商依然将40万以下做为主战场,而敢于卖到40万以上的,一定是高端卡车中的佼佼者。因此,《卡车之友网》特别整理了七款40万以上的车型,以供有更高需求的用户参考购买。

中国重汽汕德卡

42个月150万公里,2017年全年销量接近1万辆,中国重汽汕德卡在高端重卡中已成传奇。引用德国曼TGA牵引车技术,搭载曼技术MC13系列13升发动机,变速箱有16挡手动采埃孚和中国重汽手自一体AMT两种可选,采用曼技术后桥,大马力、小速比满足长途干线物流对时效性的要求。

另外,2018年推出I代智能卡车,是集防追尾(AEBS)、防侧翻(ESC+EBS)、防窜道(LDWS)、防溜车(HSA)和自适应巡航(ACC)五大辅助驾驶功能于一身,安全性大幅度提高,提到汕德卡,已经是国内高端重卡的优秀代表。

东风天龙旗舰

东风天龙旗舰是一款集口碑和销量一身的高端车型,2018年推出了新款,动力升级为560马力,扭矩升级为2575Nm,车型升级为DCi450旗舰,搭载沃尔沃技术变速箱,匹配康迈长换油、低维护轮毂,服务升级为“3年不限里程,5万一致性保养”,更加贴合高效运输市场的需求,在2018年,将会继续发力,销量更上一层楼。

福田戴姆勒欧曼EST-A

福田戴姆勒欧曼EST-A匹配美国康明斯X12智能动力,携手采埃孚、威伯科、大陆电子、克诺尔等供应商。其最大看点要属康明斯X12智能动力,拥有康明斯ADEPT前瞻性动态效率总成技术,具备智能扭矩调整、智能滑行控制、智能地图等功能,可动态适应各种工况。

采用全新平台模块匹配采埃孚全新一代TraXon自动变速箱,具有的智能换档与智能系统学习管理功能,基于GPS可实现车辆预见性驾驶,最大限度减少复杂路况的换挡次数,达到最优化的空档滑行策略以及利用启停功能,可根据车辆需要随时快速启动,全面提升驾驶感。

格尔发K7

江淮格尔发K7刚一上市就打着“进口品质 国产价格”的宣传语。配置上看,搭载重汽曼技术13升发动机,最大输出540马力,最大扭矩2500牛米,匹配的是采埃孚AMT变速箱,后桥采用美驰小速比车桥,特别是驾驶室设计的非常人性化,舒适性极高,是一款主打高效物流市场的大马力车型。

广汽日野700

事实上,广汽日野本身就属于高端卡车品系,其有一款车型令笔者记忆犹新,为满足大马力市场需求而生的450马力车型,搭载日本进口日野E13C发动机与采埃孚全新一代16档变速箱,动力系统大幅升级。最大扭矩可达1912Nm,虽然发动机的排量由11L增大到13L,但在同等油耗下,平均车速提升了6%。也就是说,在运输相同距离,消耗燃油量相同的情况下,运行总时间大幅度缩减,提高运输效率。

四川现代创虎

作为重型商用车领域的后起之秀,为了不断取得销量的新突破,四川现代新年推出2018款创虎,搭载韩国现代革新型技术的第三代POWERTEC大马力13L发动机,采用高容量涡轮增压器,可实现更优秀的爬坡及加速性能,最高扭矩可达2500N.m,燃油喷射压力高达2500Bar。可选ZF12档自动变速器与ZF16档手动变速器,动力充沛输出流畅,可轻松应对物流运输。

庆铃五十铃巨咖

2017年上海车展上市的五十铃巨咖是五十铃全新一代旗舰重卡车型GIGA的中国版,最大亮点是搭载了五十铃6W系列的15.6L发动机,是目前国内量产车型中排量最大的机型,大排量在车辆起步、超车的时候更迅猛。并且通过匹配调教,15.6L排量的油耗和国内主流车型相当,甚至更低。

巨咖全系车型装配的都是ZF全新一代Ecosplit4变速箱,牵引车装配的是16挡变速箱,改装车底盘车型则装配8挡变速箱。新一代ZF变速箱采用轻量化、长寿命、低噪音设计,传动效率高达99.7%,相比以前的变速箱节油3%以上。

值得一提的是,2018年备受瞩目的高端车型,还有属国产重卡的领军企业一汽解放的J7,以及陕汽重卡X6000,他们均为全新平台的新产品,不止外观进行了创新设计,配置上尤其是智能化技术进行了大幅度应用。有消息称,两款车型的高配产品价格同样高于40万甚至更高。

虽说国内高端卡车不断进步,而进口卡车也在紧锣密鼓的配合国内市场,以争取瓜分到更大的蛋糕,2017年奔驰已经在国内上市了高端卡车,2018年上半年,斯堪尼亚和德国曼恩也将有新产品登陆中国市场,届时,中国高端重卡市场将会百花齐放,让我们共同期待。

责任编辑: 鲁达

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