鲁达 解放J6自2007年7月15日问世以来，从零累积了60多万的用户，在这十年间，解放J6历经数次改款，这次改款，解放用时三年，对其做了六大革新、75项升级，改完后，一汽解放自称它为“地表最强”，充分符合不同市场需求的高端重卡，有媒体评价它为卡友最想拥有的卡车;2017最值得期待的高端重卡。
那么，卡友又怎么看待这款新J6的呢?回答这个问题之前，我们先来看看解放此次改款升级的诚意，六大革新，革新了什么，75项升级又升级了什么地方?
六大革新：外观、智能、动力、节能、保障、体验
75项技术升级：15项轻量化升级+新增12项安全保障技术+ 25项驾驶室人性化升级等。
1、外观
全新J6的造型硬朗霸气。整车结合硬朗的线条和清晰的棱角，艺术与技术浑然天成。结合空气力学研发设计的空气力学套件，有效降低风阻。同时，压铸铝防滑上车脚踏板、封闭式后轮挡泥板、铝合金工作平台，采用人性化设计理念，更显沉稳之感;全新设计的LED大灯，保证驾驶者拥有清晰的视线;车体上发光的鹰标，增加夜间行车的视觉冲击力，提升安全性。
2、智能
新J6标配的智能驾驶系统——领航员系统，该系统集八大管理功能，铸就智能领航。先进的“领航员”车队管理系统，让大用户在使用卡车的同时，随时享受便捷的司机管理、车辆监控、油耗统计、故障诊断等智能服务。它是一汽解放开发的一款集智能与信息管理与一体的车载系统，通过对车辆状态的实时监控，提供相关信息服务，更好地为运输路途提供保障。同时，还支持区域查车、轨迹回放、手机APP一键呼叫驾驶员等功能。
此外，在智能化配置上，解放新J6配有四方位全景影像、前向碰撞预警、车道偏离预警、远程视频监控等驾驶技术保障，是用户安全运营的重要智能配置。
3、动力
新J6搭载的CA6DM3发动机拥有八项核心技术。解放称CA6DM3为国内技术最先进，最节油的发动机，能够满足多样路况需求。其中，13L机功率覆盖500-550Ps，扭矩高达2300-2600N·m，发动机采用2000bar电控高压共轨技术，同等速度转速少用100转，燃油经济性更好。CA6DM3发动机B10寿命可达150万公里。其装配的CA12TA230M全铝壳变速箱，可实现10万公里长换油。
其匹配新的R13T457升级款贯通桥，提升扭矩8.5%，提高传动效率1%。发动机制动可选独立凸轮制动和1.5冲程制动技术、减少制动距离10米。标配的解放自主气驱尿素技术，可靠性高使用成本低。
4、节能
在底盘配置上，一汽解放通过优化技术、材料、设计，实现15项轻量化升级，在保证承载能力的同时，整车自重最低降至8.3吨，为同马力段行业最轻，充分满足用户“多拉快跑”的需求，匹配解放成熟的体系节油技术，将给用户带来更大的经济效益。
5、保障
新J6在保留了J6领航版精华品质的同时，又新增了12项安全保障技术。例如：进口EATON离合器令起步、换挡更轻便平稳;标配浅纵向花纹双钱RR202轮胎，最适用于长途高速运输;180AH免维护蓄电池，冷启动效果好，不用添加电解液，减少用户维护成本;“防水、防沙石、防磨损”三防技术，避免雨水泥沙的进入损坏电线束，可靠性提高100%，保证整车出勤率。
6、体验
驾驶室采用四点空气悬置，高配气囊减震座椅，驾驶更舒适。其减振机构与欧洲车相同，浮动行程增大50mm，有效提升了整车道路行驶舒适性。
在内饰上，一汽解放工程师充分考虑人体工程学设计，聘请欧洲SACHS和ECS公司，拥有30多年经验的高级专家，历时一年，进行了多轮精细调校试验。在经过用户调研、不同路况测试后，对驾驶室进行了25项细节改进。
七款新J6展车
此次新J6在深圳上市，场外共展出7辆展车，其中有4辆新J6是配备了13升发动机500马力车型，配备1000升油箱。
解放新J6 13升发动机500马力车型
两辆新J6领航版460马力车型中，其中1辆是针对快递运输行业的新J6领航版6x2车型，自重8.3吨，比6*4多拉400-600公斤货物，搭载11升发动机，配备800L油箱，在路况或空载状态下，可将最后两轮进行提升，可有效节省油耗。其采用全铝变速箱，最新的457后桥，机箱桥同步10万公里保养换油。
解放新J6 460马力牵引车
一辆新J6南方版车型，配备了独立驻车独空调，并将蓄电池发电功率提升为225安时，可在夜间持续6小时，将驾驶室温度控制在25度。除此之外，南方版车型还采用了通风座椅，可在15分钟内将座椅温度由60度降至36度。这项座椅功能仅在进口高端卡车上见过，目前是国内商用车厂商中首个采用这一配置的，具有很高的性价比。此外，南方版车型还特别配置了车门防虫网及挡雨板。
解放新J6南方版车型
解放新J6做了这么多改变，推出了系列新产品，卡友到底会不会账呢?
卡友点赞
1、挣钱机器
2、外观漂亮
卡友吐槽
1、线路问题
2、外观内饰
注：以上观点皆为卡友留言，不代表中国卡车信息网观点