鲁达 【卡车之家 原创】我国的车型划分标准是沿袭前苏联老大哥的，将货车和客车区分的泾渭分明，货车不能带客，客车不能拉货。然而皮卡是标准的“客货车”，今年以来我国有三个省开始试点对皮卡进城解禁。而美国的皮卡已经能带各种挂车进城了。
● 美国的皮卡文化 带挂是功能拓展
早就知道北美的皮卡销量和保有量很大，因为皮卡的功能多用途多，通过性也好。但是皮卡带各种挂车还是让人大开眼界。
美国街头的各种皮卡车随处可见：单排座双排座，两驱四驱，后单胎后双胎，各种各样应有尽有。
皮卡带半挂车在中国是绝无可能的，2016年的年初卡车之家就报道过有卡友用皮卡牵引半挂车被罚款扣分的事例。
不是随便什么皮卡都可以带半挂车。这个主车是后双胎，稳定性好，驱动力强大，而且主车和挂车之间还有电路连接，主车和挂车之间靠鞍座连接。
皮卡牵引超大型号的房车，厉害。
这个车上展示了皮卡鞍座和挂车的连接方式。
● 带全挂和中置轴挂车的皮卡
除了带半挂车的皮卡外，还有很多皮卡牵引各种全挂车和中置轴挂车。
这是皮卡牵引全挂车的案例。值得注意的是，挂车的车轴位置比较靠后。这样一是让主车分担一部分挂车的重量，也是为了让挂车位置靠前保证行驶中的稳定性。
美国的皮卡用途非常广泛，基本相当于中国的“轻卡+VAN+农用车+SUV”等多种车型的功能。一车抵四车，难怪销量大。
基本上所有的皮卡都有牵引销，在丰富的自身功能之外还能拓展功能。
这是专业从事空调设备维修工作的皮卡。
皮卡牵引中置轴挂车的案例。我国这样的小型工程机械式采用轻卡爬梯车来转运的。
皮卡牵引中置轴挂车的连接位置可以是牵引销也可以是车斗里面的鞍座。
日产泰坦皮卡在北美的销量很大。
● 啥样皮卡带半挂？大马力重型皮卡
看完了这些脑洞大开的皮卡带挂，那么什么样的皮卡可以带得动十几米的半挂车？
其实中国喜爱皮卡的大有人在。笔者有次在城区见到了一辆福特猛禽F-350重型皮卡，它具有半挂牵引重卡的动力配置，拉半挂车很轻松。
这款车采用6.7升V8增压柴油发动机，在2800转时可以爆发出最大功率400马力，和重卡的调教有些不同。最大扭矩是1080Nm。
这款车采用6速自动变速箱，不带挂车时从静止到100码的加速时间仅为8.4秒，这是所有的重卡难以企及的爆发力。
自重都有3.6吨，总质量只给6.35吨？太小瞧400马力的发动机了，不过即便这样也要上黄牌了，需要B2以上的驾照。
承载能力杠杠的，秒杀轻卡十吨王。
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在中国这样的皮卡只是富人的玩具，没见过谁把它当工具车，甚至牵引半挂车的。
● 编后语：
皮卡车是非常有生命力的一款车型，但它亦客亦货的身份超越了车管部门的理解思路。其实，把汽车绝对的分为客车和货车是几十年前的老思维。现在各行各业都有跨界产品，汽车的发展早已经模糊了客车和货车的界限。相信将来皮卡在我国也会得到正确而友善的对待方式。（图/文 梅振）