鲁达 【卡车之家 原创】轻卡在城市配送、城乡转运以及商贸物流场景中的占比很高，其货物多以日用百货、生鲜冷链以及快递快运等产品为主。那么，针对现阶段的散户群体，一款用于商超配送、快递、市区搬家等领域的车型，应该怎么选呢？
如今年轻人买辆轻卡跑货运已经成为了一件很常见的事情，不过大家千万不要盲目选购。从现在轻卡政策来看，合规是重要的衡量标准，轻量化产品是首选，这样无论是上牌还是后续运营当中，都能够减少一些不必要的麻烦。
城市配送、快递运输注重时效性，这就要求车辆具备强劲的动力表现，超车、爬坡能够一气呵成，同时还要具备可靠稳定的表现，如果运输途中发生故障，那么就会大大影响配送效率。
蓝牌轻卡通常多在城乡区域作业，但卡友们的实际运输场景会更加多元化，除了会进入到主城区、商业楼盘等地方走街串巷，还会行驶到周边的郊县乡镇，甚至是跨城市运输，存在多种复合工况。并且车辆拉的货物种类也是参差不齐，从小件到大件、从轻抛货到重货，可能都会混合装载，车辆综合性能、可靠性以及舒适性就显得格外重要。
那么结合以上几点工况场景，我们来看看这款帅铃E中体轻卡在城市物流当中的性能表现到底如何。
动力部分，帅铃E提供2.5升安徽康明斯动力，最大输出160马力，在1400-2200转时可爆发峰值扭矩460牛米，更加广泛的最大扭矩区间可以为车辆持续提供强劲爆发力。并且发动机在1000转时，扭矩就能达到360牛米，可以说是低速爬坡有劲、高速拉货速度快，性能直逼3升机，能够适应各种复杂工况。
安徽康明斯2.5升发动机是在3L机的基础上升级优化而来，符合最新蓝牌法规标准，虽然排量比康明斯3.0机型小了，但最大扭矩却提高了30牛米，从某种程度上来说，力量要充沛不少。
传动系统匹配星瑞6挡铝壳手动变速箱，通过与发动机、后桥速比精准标定，传动效率得到提升，保证发动机运转在经济转速时的油耗表现。
帅铃E采用180全新轻量化底盘平台，钢材为宝钢550L高强钢，能够满足各种承载需求。据悉，该车架通过6000T压力机一次成型，具备更强的抗变形能力。
油箱由100L塑料油箱升级为130L铝合金油箱，油箱容积在轻卡车型当中比较占优，基本上可以续航1000公里左右。
底盘部分，帅铃E中体轻卡提供5/5+6或者4/4+2板簧悬架，配置铝合金储气筒，可选铝合金车轮，合规上牌前提下，自重得到保证。此外，帅铃大梁集中受力位置（变速箱吊挂左右两侧）采用双层结构，进一步提高车架的承载性能和安全性能。
外观部分，帅铃E的外观造型与自家兄弟Q系列有些不同，从两侧大灯就能看出一些差别。车辆整体轮廓依然是江淮轻卡风格，车身上有些起伏的线条，看着比较灵动飘逸，营造出了时尚年轻的动感风格。
中网格栅还是我们熟悉的H型银色镀铬设计，搭配两侧熏黑大灯，拉伸了前脸的横向视觉感受，更加具有整体性，让简约的前脸变得有特点起来。
该车大灯组对整车颜值起到了很好的润色作用，采用分段式造型，辨识度高、设计感强，内部熏黑设计很抓人眼球。
帅铃E采用1900mm中体驾驶室，横向空间确实要比窄体驾驶室更为宽敞、舒适，更大的内部空间在面对市区搬家、商贸物流等工况，能够与副驾两名跟车人员一起出行，外出作业需要多人装卸货物时更加方便。
这辆帅铃E中体轻卡的内饰风格延续了江淮轻卡乘用化的设计标准，配备四辐式方向盘，并带有多功能按键，可控制定速巡航、多媒体控制等。仪表盘还是我们熟悉的江淮风格，可显示油耗、油量、气压位等车辆信息，帮助驾驶员轻松掌握全车状态。
帅铃E的中控操作区域很有自己的设计特点，功能一目了然。不过配置相对来说一般，很明显主打实用性，毕竟对于精打细算的卡友来说，合适的配置和性价比才是关键，可以根据自己需求来选装中控多媒体系统。
该车带有后视镜加热功能，可以很好清除附着在后视镜上的雾气和水渍，以保证有良好的行车视线。
车辆断气刹后置，这样司机就可以直接躺在驾驶室内进行短暂休息，再搭配上1900mm中体宽度的驾驶室，满足临时休息没有多大问题，但腿部还是会有小幅度弯起。
帅铃E中体轻卡内部设置了大大小小不少的储物空间，除了两侧门板、中控区域以及主副驾中间位置，车辆在仪表板上方采用掏空设计，变成了两个长格状储物盒，副驾前方设计为开放式储物格，并且下方同样还有手套箱，车内空间利用率出色。
● 编后语：
总体来看，帅铃E中体轻卡表现还是很不错，无论是动力系统、承载能力还是驾乘舒适性，都具备了一定的竞争力，而且江淮轻卡的品质在行业内也是有口皆碑。如果打算在快递、物流商贸、城市配送等细分市场中大展拳脚，那么这款江淮帅铃E中体轻卡值得你去考虑。（文/龚弋新）