鲁达
卡车之友网原创 www.ecv360.com
微信公众号：ecv360
2016年，江淮康铃这一元老级的品牌如获新生。今年一季度，产品销量同比增长超过了80%，势头强劲。4月13日，康铃X5上市，与康铃K5共同组成了江淮康铃的高端产品阵营，康铃家族日渐壮大。
2015年重新开启的康铃品牌大有王者归来之势，当年的9月份康铃X3上市时当日实现订单1578辆，创造了商用车型上市销售日订单记录。步入2016年，这一火爆局面还在继续。
江淮轻型商用车康铃营销公司副总经理万锋认为，康铃产品之所以形成热销局面，一是离不开江淮敬客经营的理念，把握住了客户需求，二是加大行销力度后效果明显，三是较早把产品全部切换到国四，率先布局、抢占了市场，四是绝对认真去抓质量，康铃车型正在靠品质制胜。
康铃的优势在新上市的康铃X5上得以充分体现，这一“重新定义中国微卡产品”的康铃高端车型定位于“同城配送及城郊物流专家”。
据万锋介绍，微卡的用户群体还有很大一部分是自己做生意的小老板、个体户。他们购买微卡的用途是自用，比如做家具的给顾客送送家具，这些人的收入比单纯搞运输的车主高很多，一般年收入都在50万元-100万元之间，所以他们对车辆会有更高的要求，比如要求有车载导航、空调，还看重车的外观，开出去要有面子，总之这些人不差钱，但在康铃X5上市前，他们买不到高端微卡，这是市场供与需的不对等。
康铃H系
因此，历时3年多时间研发的康铃X5处处围绕着用户需求来设计和打造。
第一，它的颜值高，熏黑式大灯、镀铬亮饰条、3D刻度造型组合仪表，时尚范十足；
第二，驾驶更轻便，整车高度低于2.1米，可穿行于车库等限高区域，搭载全柴480发动机，提速快，适合在城市道路上行驶；
第三，驾驶室宽度全面超越市面上微卡车型，轿车化配置，舒适度高；
第四，参照乘用车标准的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，保险杠带有防撞梁结构，安全有保障；
第五，整车百公里油耗低至6.9升，运营价值更大。这便是康铃X5的5+升级——价值、安全、颜值、易驾、舒适全面提升。
实际上，为了向市场推出一款高端微卡产品，江淮康铃下了大工夫，它累积了100万用户数据库，可实时分析用户需求动向，它有100人的专业团队，康铃产品专家委员会分布于全国市场，向康铃决策层提交最精准的市场材料、用户建议和需求并在第一时间进行反馈和解决。
另外，康铃还聘请第三方专业机构进行调查分析，万锋举了个例子：在产品的研发阶段，康铃的市场调研人员发现，微卡这种在市内行驶的车辆，门把手和手刹的使用率非常高，这就对其耐久性提出了更高要求，而一个看似简单的门把手，在选材、加工工具和方法等方面就动用了多个部门和供应商的力量，这种严谨促成了康铃X5的全面超越，而“康铃认认真真做质量”，也使诸如上述案例的江淮的“匠人”造车精神在康铃X5上处处展现。
康铃X5上市
认真做质量的结果是产品在各方面的脱颖而出，比如，康铃的发动机及整车主要零部件承诺30个月30万公里保修，远远高于行业6个月10万公里的保修水平，全柴一位相关负责人表示：这意味着康铃的整车与发动机匹配达到了高标准，这一承诺向用户传达的是康铃对整车品质的信心。
确实，康铃的整车匹配已日臻成熟，康铃X5百公里6.9升超低的综合油耗靠的也是因匹配合理而成就的“体系节油”——全柴发动机、蒙沃变速箱、合理传动比的车桥和低风阻驾驶室使整车油耗更低。此外，康铃X5研发前期做的大量市场调研使其更满足用户的实际需求。
最明显的一个例子是，在调研时有的用户表示生意繁忙，希望车辆的油箱尽量大些以节省频繁加油的时间，康铃X5配备了45升的大容量油箱，可连续行驶600公里以上，无形中提升的是用户的运营效率。
可以说，康铃X5的上市最大的突破是扭转了用户对微卡产品简陋、低端的印象，而城镇化及消费升级带来的货运结构变化也使这款车来得正逢其时。据说因其动力足、承载能力强、舒适、安全及通过性好等多方面的优势，在试销期间，这款车已经得到了广东、浙江、安徽等地许多从事超市配送、冷链运输、危险品运输和个体用户的追捧。
康铃X5
近年来，全国多个城市开始严控卡车的载重质量，这使轻卡市场的产品结构正在发生变化，城市内配送及城镇物流用车开始转向小吨位、更灵活、更节油的微卡产品，而在这一每年需求量高达60万辆的市场，康铃微卡还是“新兵”。
万锋坦陈，江淮以前对微卡市场的认识不够，没有太多关注到这一细分市场，但随着地方禁摩限电政策的陆续实施和法规对车辆一致性检查的日益严格，微卡的市场需求在明显增长，因此，2013年，江淮轻型商用车开始介入微卡市场，经过3年的产品布局和扩充，其产品线已趋于完整。
康铃X1定位于大微卡，X2是一款舒适性微卡，X3性价比高，主打1吨市场，刚上市的康铃X5面向同城配送、城郊物流及个体户用车市场，下一步，后双胎车型、汽油版车型甚至纯电动车型都会持续推出，多功能方向盘、电子助力、倒车雷达、ABS、盘式制动等配置车型也将于2016年年中和2017年推出，微卡有望撑起康铃的半边天，而康铃也将成为江淮越来越重要的战略子品牌。
熏黑式大灯
康铃微卡的目标是把市场占有率做到20%以上，也就是10多万辆的销量。从目前的市场占有情况看，在我国的微卡市场领域，上汽通用五菱、长安汽车、东风小康、凯马汽车、昌河汽车等企业占有着较大的份额，尤其是上汽通用五菱，其一家独大，占了50%以上的份额，长安汽车的份额也超过20%，东风小康超过10%，这三家车企是江淮康铃面对的主要对手，而如果假以时日，康铃微卡20%的市场占有率实现，其与上汽通用五菱和长安汽车将形成微卡第一阵营，呈现三足鼎立之势。
值得一提的是，尽管上述企业的销量基数庞大，但产品都还谈不上高端，主打高端市场的康铃X5或将因其差异化的定位抢占这一市场的空白。
“排放标准进入国五阶段后，微卡产品的技术含量将更高，而政策对车辆的环保、油耗限值、安全碰撞标准的要求也将更严格，再加上年轻的用户群对微卡产品颜值、舒适性、科技感的需求日增，高端微卡已成趋势，率先涉足其中的康铃将形成领先优势。”万锋说，针对高端的定位，康铃奉行的是价值营销，而不是低价策略，“康铃要通过自身的高端化带动微卡行业的整体进步。”
2016年，康铃计划整体销售5万辆，康铃X5计划销售5000辆，在接下来的一段时间里，康铃将在全国举行117场康铃X5尊享上市乐享购活动，康铃X5舒适型和豪华型将在指导价54800元和57800元基础上再通过“十重礼”的形式让用户享受到更大优惠。
此外，剑指高端的康铃X5还将通过进一步满足用户需求的升级和“夜展”等深度的行销方式向着那个目标迈进——用“重新定义中国微卡产品”的豪情开启高端微卡市场的新格局并力助康铃品牌成为“品系最全的区域高端物流品牌”。