鲁达 现在的用户购车不仅仅是看车辆的性能指标，对用车体验这一方面更是看重，如果想购买一辆有着德国卡车的品质、沃尔沃卡车的安全性以及斯堪尼亚卡车的可靠性，那么不妨来看看本文的主角——江淮德沃斯。随着快递行业和轻抛运输的发展，大单桥载货车在市场上越来越受欢迎，江淮德沃斯在洞察物流模式和用户习惯变化所带来的细分市场需求后，通过对政策法规、货物类型、物流工况等五大因素进行系统分析，向市场推出了大金牛Pro载货车。这款车型主打轻抛、快递等细分市场，符合当前轻量化的要求，且满足国六的排放标准，并且拥有一流的品质，在发布会上反响热烈。德沃斯大金牛的外观造型是沿袭了江淮的家族式设计，大面积的挡风玻璃搭配三根雨刮臂可拥有出色的行车视野，下方的北欧风格大镀铬进气格栅与主车灯高度完美衔接，在视觉上有浑然一体的效果。大金牛Pro的驾驶室采用微高顶排半的结构，此驾驶室高度相比于平顶而言在内部空间上会占有一定的优势，排半带着卧铺也能给予驾驶员良好的休息条件，与此同时，大金牛Pro的驾驶室宽度尺寸达到了2235mm，此数据属同级别中卡最宽驾驶室。后视镜采用分体式设计，主副镜子都可以自由调节，后视镜在磕碰后亦可单独更换，便于节省成本。同时大金牛的后视镜镜架宽度还要相较同级产品宽一些，可以给驾驶员带来更好的视野。因为大单桥一般都是上装大容量箱，所以控制风阻尤为重要，大金牛Pro是原厂标配导流罩的，贴合度和质量都相对更好。再者驾驶室后方标配大面积玻璃，这样在上装底栏或者平板时会有极佳的后方视野，观察方便。一体式的蹬车踏板耐久度更高，带有镂空和防滑的设计便于驾驶员上车，在蹬车踏板下方设计有反光条，夜间行车时来车能看到车身轮廓。在中卡中配备多功能调节气囊座椅的应该不多，德沃斯做到了，大金牛Pro所配置的气囊减震座椅带有全段阻尼调节功能、高度调节功能和高低腰部支撑，可适应不同驾驶员的座椅以及缓解路面的颠簸。德沃斯大金牛配备的是江淮经典的“盾型”多功能方向盘，方向盘外圈为搪塑工艺材质，内部有银色塑料条装饰。该方向盘带有定速巡航和多媒体音量调节按键，采用滚轮的调节方式便于操作。德沃斯大金牛的驾驶室内功能区布置非常的模块化，首先按键都是集成在仪表盘两侧的，在驾驶员可视范围之内触摸的会更加精准。在工作台上面收音机、空调和北斗都是分开布置，像收音机和空调面板这样用的多的配件全部布置在触手可及的位置。同时车内还设置有丰富的储物空间，在扶手盒的位置设有两个杯架，工作台上面也有两个隐藏式的杯架，副驾驶前方还设置有手套箱。该车是一个准乘3人的座位布局，中间的小座位在不用的时候可以进行折叠，因为工作台贯通布置的缘故，中间的座位也可以拥有较足的腿部空间。一般来讲，中卡的驾驶室长度都不会太长，卧铺的面积或多或少都会有些不尽如人意，相比这些，德沃斯改进的两边加宽卧铺就显得格外人性化了，它的卧铺为驾驶员提供常规的休息不成问题。动力方面该车采用的是安徽康明斯B 4.0L发动机，这款发动机采用新平台设计研发，起步便是国六B的排放标准，采用无EGR，DOC+DPF+SCR的技术路线，带有最大1800bar轨压的高压共轨加持，最大输出195匹马力和730N.m扭矩。
因为安康发动机内有江淮的50%持股，所以在研发的同时也会考虑到匹配的问题，无疑近水楼台先得月，搭配安康B4.0的大金牛Pro动力输出和燃油经济性会做的更棒。
变速箱搭配法士特8JS85TC，这是一款8速前进挡的变速箱，带2个倒挡，变速箱的外壳为铝合金，采用单H阀的主副箱切换方式，最高挡是超速挡，传动比0.78。这款大金牛Pro大单桥载货车后桥匹配的是4.33速比的单级减速桥，搭配超速挡在发动机的经济转速内便可获得较为理想的时效。
作为大单桥载货车，既要满足轻量化，又要达到最大18吨的车货总重，后桥的承载能力是必须要有提升的，大金牛Pro采用的是8.25-16轮胎和8+6片的多片簧钢板悬架，这样的组合对承载性的提升的非常直观的。
这辆车的底盘配合上装有非常大的优势，9米4的长度可上装65方大箱，并且1米的超低货台会让货物装卸更加方便。
车辆配备450升超大容量铝合金油箱，像大单桥一般都是省内或者临省运输，这种大容量的油箱可以很好的维持车辆续航，节省路上的时间。
集多项优点为一身的江淮德沃斯大金牛Pro载货车针对轻抛运输领域有着很高的能力，可以说是快递行业的运输利器。德沃斯大金牛中卡的推出，为卡友们带来了更优质的选择，且车辆限时优惠后还极具性价比，这正迎合了发布会的核心主题“大金牛与卡友共同犇富”！