鲁达 当前，大多数消费者的购物计划，越来越趋于理性——把钱花在刀刃上。而对于有着MPV购车刚需的出行客运行业用户而言，全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）的上市，就是现在“精打细算”的全新选择。
如何降本提效，收益最大化？
搭载升级版“中国心”十佳发动机
AEBS自动紧急制动系统
refine+健康系统等多重核心配置
具备高级营运客车资质认证
售价为13.88万-15.48万的
全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）
交出高分答卷
省力“柴”够劲：动力提升20%
高保有量为品质可靠性证言
全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）是目前国内唯一售价在13-15万元的国六柴油MPV，这就意味着，全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）直接在定价上就做到了为用户“减负”。
从动力性能来看，全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）给用户带来的是强劲动力与可靠品质的双重体验。搭载的2.0 CTI 国六柴油动力将柴油机的优势发挥得淋漓尽致，1800rpm就可以达到360N·m的最大扭矩，配合110kW/3600rpm的最大功率，直接带来低速高扭矩、高速高功率的动力体验，在满载或负重较大的实际用车过程中，强劲的动力优势将得到充分发挥。
同时考虑到大多数用户购车是“长线投资”的用途，这款新一代GREEN JET 2.0 CTI 发动机从源头上让用户没有后顾之忧。该款发动机满足百万公里可靠性验证，是获得“中国心”十佳发动机品质认证的升级版。超过60万台的市场保有量，品质可靠性经过了反复验证。
省钱“柴”会赚：百公里综合油耗仅7.9L
用车、营运、保养省上加省
作为一台针对出行行业细分市场的MPV车型，全新一代瑞风M4柴油版从用车、营运、保养等方方面面帮用户省钱，从各个环节降低投入成本。
依托于迅猛有力的国六柴油动力，全新一代瑞风M4柴油版也在提升整体动力的同时，将每次营运出行的路程时间也节约了5%以上，在保证出行、营运高效的同时，还为用户节省了更多“赚钱”时间。
动力够劲的同时，7.9L/100km的公告油耗，实测数据却可达到7.2L，用车成本降到每公里不到4毛钱，换个方式来说加满一箱油最高可以跑1000km。站在营运的角度，相比于同级汽油车型做到了单次路程更远、成本更低，回本速度也更快。仅从油费上看，达到60万公里的行驶里程时，全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）就将比同等动力汽油产品节约油费近12万元，约等于直接省出一辆新车！
身处于车辆使用频率较高的出行行业，花费在营运和保养上的成本，也是每一位用户在购车时就着重考虑的问题。售后采用阳光政策，平均保养成本相比同级车型便宜近一半，全生命用车周期内节约近3万元，而且高于行业10%的3-5年保值率，即使是二手车也能多卖1万多元，同时具备的高级营运等级认证、3670L超大后备箱扩展容积、7-9座灵活座椅布局等多重产品优势，帮助用户“要省还能赚”。
省心“柴”安心：安全、舒适配置一应俱全
扫清购车后续“隐藏支出”
全新一代瑞风M4柴油版并不是一昧打“低价”策略，而是让用户花更少的钱，享受更加省心的用车体验，在高性能、高收益后让安全和舒适兼收并蓄。
全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）是江淮首款搭载AEBS自动紧急制动系统，且拥有MPV行业唯一的refine+健康系统的车型。同时，盲点识别、车道偏离预警、ESC车身稳定控制等主动安全，配合68%超高强度钢车身、倒车雷达、胎压监测等一系列周到的安全配置，让新车做到“出道即巅峰”，后续无需额外的花费升级车辆的安全系数。
5200*1890*1980mm的大车身尺寸与3080mm的长轴距，搭配7-9座的灵活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋转、整体滑动式第三排座椅设计等，诠释了“大且好用”的空间理念，无论是作为营运车辆还是自用，都将获得灵活宽适的空间价值。针对NVH性能、车机互联、智能语音控制、底盘与悬架等细节品质做出的提升，也将直接作用于出行品质的提升，让从用户购车起就赢在起跑线上。
此外，得益于服务网点地级区域95%的覆盖率、136公里辐射半径，以及柴油专属服务保障政策，全新一代瑞风M4柴油版的售后服务足够让客户省时省心，20分钟就能完成一次双人快保，大大降低用户花在售后上的时间和精力。
站在用户层面来“配比”产品性能
全力打造强劲、省心、“柴”经济的产品价值
相信为客户精打细算的瑞风M4柴油版
将会在市场也交出一份亮眼的成绩单！