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【第一商用车网 原创】

在国内轻卡市场,年销量20万辆、稳居行业前三的江淮轻卡,无疑已经拥有大批的“铁杆粉儿”。不过,发动机作为一辆车的核心部件,用户对车辆的认可很大程度上是对发动机的认可。

一个力证便是,在第一商用车网等7家媒体联合举办的2016“谁是第一”商用车评选总决赛暨颁奖典礼上,为江淮轻卡配套的江淮自产动力锐捷特2.7L发动机和江淮纳威司达公司生产的迈斯福3.2L发动机,双双夺冠,分别摘得“2016年度第一节能动力”和“2016年度轻卡第一动力”大奖。

专注自主研发 锐捷特2.7L节能显著

以始终坚持自主创新著称的江淮汽车,在排放标准不断升级的背景下,自主研发的新一代国五柴油机——锐捷特2.7L发动机,自2016年北京车展上市后,已批量搭载江淮轻卡、江淮星锐欧系轻客等车型,并凭借优秀的节能性,受到用户的广泛认可。

据了解,锐捷特2.7L发动机是江淮联合德国博世、英国里卡多等世界知名企业协同开发的锐捷特动力平台,具有高性能、低油耗、高可靠性、低噪声以及低排放的特点,在排量和动力性能方面均取得了较大突破。其应用成熟的高压共轨(1800bar)、增压中冷、DOC+SCR后处理等技术,采用新材料及轻量化等先进技术,拥有出色的环保性和燃油经济性,全负荷燃油消耗仅为205g;最大扭矩355N.m,最大功率可达156马力。

江淮锐捷特2.7L发动机被评为“2016年度第一节能动力”

江山备有才人出。锐捷特2.7L发动机,凭借全球领先的欧美科技和更低的排放,正逐渐成为轻卡动力界的新一代生力军。

“老干部”如日中天 迈斯福3.2L深入人心

相比上市还不到一年的“新力军”锐捷特2.7L发动机,迈斯福3.2L动力可以称得上是如日中天的“老干部”。自2015年11月上市后,迈斯福3.2L国五发动机已批量装配在江淮帅铃、骏铃等轻卡车型上,以全面超越同级的性能表现,广受用户好评。

据了解,迈斯福3.2L发动机创新采用3.2L轻卡黄金排量,应用超低摩擦系数气门系统、DAVNT双轴可变涡轮增压、交叉进排气技术、分级燃烧技术等一系列前沿科技,具备低油耗、强动力、低噪声和长寿命等特性,已成为助推江淮轻卡销量猛增的强有力驱动。

江淮迈斯福3.2L发动机被评为“2016年度轻卡第一动力”

值得一提的是,迈斯福发动机“精确0.1微米”的制造工艺在业内享有盛誉。在其生产线上,汇集了包括德国海格特(HECKERT)数控机床、德国纳格尔(NAGEL)珩磨机床、意大利玛珀斯(MARPOSS)智能检测站等在内的最先进的自动化机械加工设备和精密检测仪器,每一道工序的检测精度高达0.1微米,最大程度的保证了每台发动机都能达到最高品质。

内“芯”强大,道路更宽广。在“新力军”和“老干部”的支撑下,江淮轻卡必将不断刷新记录高位。

获奖企业领奖(右二、右三为江淮代表)

责任编辑: 鲁达

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