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【太平洋汽车网】用得起才买它——江淮星锐引汉正街同城物流追捧
车型：江淮星锐6系星快运
出镜人物：周红兵
所属行业：汉正街家电物流
汉正街是最早一批步入城市配送体系的物流集散地之一，从转运饮料、酒水的重货，到副食调料干货，从品牌服饰，到大小家电，经历了城市配送的喜怒哀乐和酸甜苦辣，经历了汉正街北迁、汉正街功能改造的洗礼。市区有公交站点、出租车停车位，可商家门口的货车停车位却不多见，依靠这个码头生存的物流企业深深体会到了想要在市区畅行、好停车，整体厢式货车是目前最好的选择。
一方面，武汉不允许大货车进入三环内，另一方面，城市包裹、快件配送、超市配送及小型货件急需城市快速轻型物流车，江淮星锐凭借其经济、内部空间大、用途多样，尤其是不受限行管制等诸多优点，“脱颖而出”成为众多物流公司和车主用来替代货车的主要城市配送工具。如今，越来越多的厢式轻客物流车开始行使在武汉城市货运的道路上，成为生活中不可或缺的一分子，受到了许多个体运输业者的青睐，更进一步体现城市物流的需要。
对于依托汉正街生存的物流企业，盛夏7月是一年中难得清闲的一个节点，物流点的工人们终于可以相对清闲，有货来了还得继续，休息的人，有的坐在太阳伞下乘凉，有的干脆躺在货物上打个盹儿，有的给家人打电话，也有的抽根烟，还有和工友聊天斗地主的，当然也有看着我的，街头拿着录音设备在伏天的沿江大道边寻找星锐司机的人。周红兵也趁着闲暇跟车友们推麻将打发时间，得知我们在寻找星锐车主，立即起身回到他赖以生存的星锐6系车旁，出众的整车尺寸，不管在价格上还是从空间上都是同级较为突出的车型，皮实的上下踏板，这就是周红兵三年前选择江淮星锐的原因，“用得起才买它” 他总结道。
从以前的跑货车到后来的依维柯，再到现在的星锐，从单身创业到成家，再到有了可爱的女儿，周红兵的人生轨迹也随着换车而逐渐圆满。生意蒸蒸日上，原来的依维柯得意已经不能满足日渐增加的货物订单。“我就想一家人能在一起生活，给他们安稳的生活保障，在市内拉货，每天都能回家” 三年前经同行朋友推荐购置星锐6系让他这个朴素的梦想变成了现实。现在的周红兵大部分时间跑固定的路线，从远城区舵落口的物流点朝市中心配送，满载进城，随后在汉正街多福家电市场接单，轻载出城，最大限度的提高运输效率，降低用车成本，接活儿的闲暇，他抱抱一岁多的女儿“因为家人都住在这附近，跑这个线路可以顾家顾孩子”。
一辆江淮星锐撑起一个家
看到编辑好奇为什么后门玻璃处变成铁皮，“拉货装卸频率高导致后玻璃易损，这铁皮是我自己焊的，几十块钱就解决了”周红兵不好意思地笑了。“刨除一年5000多元的车辆全险及其他养护费用，在购车两年后已经回本”这让他颇感欣慰，满载不到1元钱的经济油耗也让他对星锐这个好帮手津津乐道。谈起星锐售后，周红兵直言“每到该保养的时候，总会接到老徐（湖北星锐售后站长）电话，我当年买的后双开门，装卸货物过于频繁，180度的后双开还是蛮重的，铰链坏了，反映问题后，去年年中你们江淮厂里派技术人员到武汉售后给我们免费维修过一次”。
当问及“现在用车遇到什么困难，是如何解决的？”在物流行业摸爬滚打十多年的周红兵苦笑“交管不让‘客货混装’，偶尔抓了罚款后继续放行”，武汉当前没有合规的城市物流车型，这种“客货混装”的城市物流车尚处于政策边缘，是目前城市配送面临的最大阻碍。“货车‘无路可走’，可是业务还要继续，星锐还算能装的，其他车辆装的货没星锐多”，周师傅补充道。汉正街北迁给沿江大道各物流点带来不小的影响，周红兵所在的永宁巷物流也经历了从城市中心向外迁出的经历，每次外迁，都连带着城区配送点的丢失。“迁出去后，市区配送还得用车”也说出了现代城市物流的实际需求。
周红兵和他爱笑的女儿
一岁多的女儿看到谈话中的爸爸，开心大笑着投向爸爸怀抱，采访也在他们父女俩其乐融融地氛围中接近尾声，车后有物流车经过，伏天的江边风中夹着热浪，车头的大鹰眼炯炯有神，眼里满含希望，预示着勤苦之后迎接美好的未来。