鲁达 “给予我生命和温暖的是亲情与这嘟嘟作响的机器。梦想是什么，梦想是可以触及的真实和美好，就像这美妙的发动机声，永远陪伴着我和我的父辈、亲人……”短短8分钟锡柴人自己制作的微电影，浓缩了锡柴人对发动机的情怀。
情怀是什么？鲁迅说：无限的远方，无数的人们，都与我有关。锡柴人说：打造民族品牌、高端动力，成为发动机行业的奔驰宝马。这也是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（简称“一汽锡柴”）党委书记、厂长钱恒荣的梦想。
从2007年任一汽锡柴厂长至今，钱恒荣带领锡柴走上一条自主创新之路。如今的锡柴正处在与国际全面接轨的阶段，方向、战略、挑战，朴实、坚韧的“钱厂长”思考更多，也谋划更多。
■ 功到自然成：逆势上扬创佳绩
当前，我国柴油机行业仍处于发展低谷，但今年上半年，锡柴却实现逆势上扬。钱恒荣告诉记者：“今年上半年最大的亮点是奥威11升发动机销售3.7万台，与去年同期相比翻一番，市场占有率达到57%，得到市场和用户的充分认可。同时，锡柴在257kW（350马力）及以上的大功率发动机市场份额达到29%，成为销售冠军。此外，今年上半年，锡柴在非道路市场增长也较快，成为市场亮点。”
成绩的取得从来不是一蹴而就的，需要一点一滴的积累。
钱恒荣坦言，锡柴逆势上扬的积累来自于三个方面：一是结构调整。早在2011年，锡柴就开始思考“微增长情况下锡柴如何生存发展”，并从市场和产品两个方面进行调整，市场方面从2012年重新开拓非道路市场，瞄准高端、做深产品、调优服务；产品结构方面进行优化，“以重型为主，轻、中、重型发动机同步发展”，把产品细分为奥威、恒威、康威三大系列，对锡柴的发展有很大促进作用。
二是品牌建设。品牌建设实施5年来，锡柴的品牌知名度、美誉度、忠诚度都得到了很大提升。数字说明一切，调查显示，锡柴奥威发动机用户的品牌忠诚度已经达到90%以上，这是个让人震惊的数字。在钱恒荣看来，品牌建设的难度最大、学问最深，但他同时表示，锡柴品牌的目标是“不论价格多少，只认锡柴品牌；产品进入欧美发达国家市场并得到认可”，实现这一目标任重道远。
三是管理优化。“虽然我们的管理得到行业认可，但仍要随着形势变化不断优化，从内涵式管理向精益管理转变。”钱恒荣说，精益管理对企业来说是管理的最高境界，是低成本、高效率的管理方式。“经过几年的管理优化，无论市场今后如何变化，锡柴都能保证盈利。”钱恒荣的这句话展示了锡柴的底气，也显示了他对精益管理的信心。
采访中，钱恒荣还向记者透露了锡柴今年以来的一个新变化，即锡柴已经可以向集团外卡车市场供货，目前已与江淮汽车合作，锡柴奥威发动机成功配装江淮格尔发重卡。“虽然我们已错过卡车发动机外销的最佳时机，但迈出这一步对锡柴仍然至关重要，”钱恒荣说，“这是一个很好的开端，我们要做的是踏踏实实、一步一步把工作做好，把产品质量做好，因为产品是用户选择品牌的基础。”
■ 新者生机也：创新的核心是技术创新
道在日新，艺亦须日新，新者生机也，不新则死。
对锡柴来说，虽然奥威11升发动机成绩斐然，但也不能不思进取，需不断进行产品、技术创新，以适应市场和用户需求。
钱恒荣表示，锡柴已经在新产品方面有所储备，奥威13升发动机已经小批量投放市场，由奥威9升发动机升级的6DL3生产线也改造完成，新升级产品符合欧Ⅵ标准且更省油，计划2017年年底投放市场。此外，更大功率的15升发动机的研发工作已经启动，现处于认证阶段。
国家排放法规和环保标准的加严，要求柴油发动机更加节能环保。如何实现？钱恒荣告诉记者：“节能主要是提升发动机的爆发压力，锡柴下一代发动机的爆发压力都在200bar以上。爆发压力增高最大的挑战是缸体、缸盖等承受的压力增大，这意味着整个发动机的设计、材料都要变化。基于此，未来锡柴的缸盖将采用蠕墨铸铁材料，这一技术目前只有一汽和重汽引进的曼发动机能批量采用。”此外，未来锡柴还将全部采用钢活塞和爆发压力更高的共轨系统，并将柴油机的热效率提升至48%，通过这些技术共同实现节能和排放要求。
正如钱恒荣所说“创新不是嘴上说说，而是要落实到行动上。”技术创新是一切创新的基础，锡柴制定了创新驱动战略来保障产品和技术创新得到落实，这一战略包括决策机制、运营机制、发展机制、动力机制和评估机制五大机制，以此来推动锡柴自主创新发展，并营造一个“不以成败论英雄”、鼓励创新的文化氛围。
■ 更上一层楼：向与国际全面接轨迈进
关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄。
钱恒荣认为，锡柴已经发展到与国际全面接轨的阶段，包括产品水平和管理水平。而到了这个阶段，最大的问题是如何实现创新驱动。
他借用华为CEO任正非的话“华为已经迷失了方向”表达了自己的思考：只有成为行业领导者才会迷失方向，不知道下一步朝哪个方向发展。
未来发动机的方向在哪儿？这是钱恒荣一直在思考的问题，最终，他总结了未来柴油发动机发展的三个方向：一是节能，节能是永恒的主题。潜力就像毛巾里的水，拧一拧，总还是有的。柴油发动机的节油潜力仍有可为，要坚持到底，节能也是锡柴品牌的重要特点。二是智能，汽车未来的发展方向是智能驾驶，作为核心部件的发动机，如何适应智能化要求，发展适应自动驾驶模式、能提前诊断和感知车况的系统是必须的。三是排放，传统发动机排放的终极目标不是欧Ⅵ，是实现零排放，这对柴油机企业是挑战。
作为一个有情怀的自主品牌企业领导者，钱恒荣“打造民族品牌、高端动力”的梦想在奥威发动机上已经实现，“让中国动力驰骋世界”的梦正在奋斗的路上，个人与锡柴，对已天命之年的钱恒荣来说，早已骨血难分，这样的情怀，这样的梦，都让我们多了一份敬畏。