鲁达 [汽车之家 原创试驾] 熟悉轻卡的朋友一定对帅铃并不陌生，它诞生于2004年，是江淮轻卡的高端产品，并且出口到国外多个国家。近期，江淮将推出一款全新一代的皮卡产品，厂家希望它能像帅铃轻卡一样获得市场认可，特为其定名——帅铃T6。该车拥有饱满的外形和丰富的配置，搭载2.8T发动机+6挡手动变速箱。下面就随我一起来看看它的具体表现。
◆ 外形圆润饱满
外形方面，帅铃T6的样式自主化较强，呈现出了圆润饱满的样式风格。车头部分采用了较多的镀铬装饰，尤其是中网处多横幅的格栅，配以红色大尺寸的“JAC”LOGO，行走于大街上有着较强的品牌辨识度。与竞品车型相比，帅铃T6在长度和高度方面稍占优势。
帅铃T6 2015款 2.8T商务版HFC4DA1-2C
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该车的货厢尺寸为1520×1520×470mm，在同级别竞品中算是个中等身材。不过它盛在配置丰富。就拿车尾来说，帅铃T6全系标配4探头倒车雷达，这个同级别车型基本都有，只是数量上少1-2个。另外，帅铃T6商务版和至尊版车型标配倒车影像功能，表现不错。对于皮卡车型来说，倒车的时候配以雷达和影像双重保护，可以更放心一些。
◆ 配置丰富，空间宽敞
介绍完外观，我们再来看看内饰。整个中控台的布局和设计简洁大方，大面积深色面板的中间，配以银色饰板点缀，突出了此处的层次感。另外，硬质塑料的中控台上使用了纹路装饰，档次感也有所提升。还有帅铃T6在装配工艺上面的表现，也处于同级别车型的中上等水平。大致与江淮瑞风S5的标准相当。
配置方面，除了多功能真皮方向盘和行车电脑作为标配以外，皮革包裹的座椅也是帅铃T6的标准配置。皮革表面手感较为细腻，内部填充海绵厚实，乘坐感受是偏舒适的。另外黑色皮革搭配红色缝线，很有运动效果。如果真皮方向盘那里同样采用红色缝线，车内的一体性会更好。
帅铃T6车厢内的空间表现我认为还是不错的，177cm的体验者坐在其中，头部和腿部的余量都在一拳左右。特别值得一提的是，帅铃T6的设计师并没有忽视第二排乘客的安全性和乘坐感受，尤其是第二排中间的位置，不仅配备了安全带，而且还有头枕。值得点赞。
◆ 动力够用，可满足日常需求
目前，配备在帅铃T6上的动力系统仅有一款，是来自江淮纳威斯达的发动机，型号为HFC4DA1-2C，排量为2.8T，这款柴油发动机的最大功率为120马力/3600rpm，峰值扭矩为250牛·米/1800-2800rpm。与其匹配的是6挡手动变速箱，采用前置后驱的驱动形式。这套动力系统在江淮的轻客产品星锐上也在使用，是一款较为成熟的产品。
与传统的5挡手动变速箱相比，6挡的变速箱齿比更密，会在燃油经济性方面有着更好的表现。不过这次试驾时间有限，实际的油耗测试只能等下次了。下面来说说试驾感受吧。首先是挡位表现清晰，入挡并没有生涩感。此外油门和离合器的行程调校的比较合适，结合点容易找，即便是初次驾驶也能轻松掌握。
转速在1800-2800rpm的时候是它最佳的发力区间，所以驾驶过程中要特别留意转速是否在最大扭矩输出范围内，过早或过晚换挡都会让提速变得迟缓一些。这样的情况在一挡和二挡的时候显得尤为明显。待转速逐步提升，并切入三挡后，车辆会进入一个比较平衡的状态，动力输出和油门响应都会更让热满意，提速更加线性。
下面再来说说噪音，该车配备了发动机舱隔音棉，这对噪音的抑制有着比较好的作用。在怠速状态和转速在2000rpm以下的时候，车内的噪音控制的还算不错。但随着转速的提升，超过2500rpm后，柴油机哒哒哒的声音就会让您觉着有些恼人。其它的柴油皮卡也都如此，帅铃T6在这方面是处于同级别车型的中等水平。
该车的前悬架采用的是不等长双叉臂，后悬架为整体桥式，弹性元件为5片变截面钢板。钢板弹簧的后悬架提供了不错的承载能力，这对于皮卡来说非常重要，但是有得必有失。损失的是后排乘客的舒适性。尤其是在空载状态，行至颠簸路面的时候，后排乘客会感受到较强的跳跃感。
总结：
帅铃T6是江淮全新的皮卡产品，它的外形有着较强的自主化，整体风格圆润饱满，内部空间宽敞，而其最大的卖点是丰富的配置，如ABS+EBD、倒车雷达、大灯高度调节、真皮座椅、多功能方向盘和行车电脑，这些都是它的标准装备。高配车型还拥有双安全气囊、GPS、7英寸显示屏、蓝牙电话和倒车影像功能。可以说轿车上有的，帅铃T6基本都有了。同时，该车2.8T发动机+6挡手动变速箱的组合，匹配较为稳定顺畅。虽然它不会给你强劲的推背感，但综合表现满足您的日常需求是没有问题的。该车将于4月24日正式上市，目前来看产品实力表现不俗，就看最终售价是否赢得用户的认可了。让我们拭目以待。（文/图/摄 汽车之家 柳伟）
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