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骏铃是江淮正面开发的一款轻卡产品，驾驶室有宽体和窄体两个版本，多种不同规格底盘搭配，从轻量化快递运输到重型货物配送都能搭配出合理的车型，发动机也有迈斯福、康明斯、锐捷特等多种动力可选，除此之外还有一款装玉柴YC4S-160马力版本的版本可能会有一些人更感兴趣。
宽体单排驾驶室
骏铃V系列车型采用家族化的牛头式前脸设计，铠甲式整体造型，宽体驾驶室前脸线条比窄体驾驶室更舒展美观。
车辆顶部配备导流罩，安装好货箱之后可以减少正面风阻系数，起到节油的作用。
宽大的后视镜与中重卡规格一致，大镜片视野效果好。
转向灯刚好位于车身正面腰线位置。
大灯周边采用熏黑设计，内嵌JAC标志。标配LED日间行车灯，在国内轻卡产品里面骏铃大灯外观高级感很强。
雾灯位于保险杠上，独立于大灯设计。
单排驾驶室设计，没有卧铺。同样的车身长度可以做更长的货箱。这辆车轴距3845mm，车门上的H385是轴距的缩写。按照单排驾驶室的规格，货箱可以做到5.2米，必须上皇牌。
上黄牌之后最大允许总质量可以达到8275公斤，除掉底盘自重大约还能拉4.7吨货，合法的哦。要比蓝牌车准载质量高一倍。
驾驶室后部有窗，整体微微突出增加车内空间。高位空滤进气口和重卡产品一样，位置较高，下雨天不容易进水。早期国内仿五十铃的轻卡产品空滤位置都较低，进气口位置也低，在多雨的南方容易进水。
160马力玉柴发动机
底盘配置比较扎实，能满足轻卡用户重载需求。前悬架多片钢板弹簧，配有液压减震器。
在保险杠后面还躲着一根防钻梁，可以避免小轿车或行人卷入车底。
配备双钱8.25R16轮胎，承载能力绝对没问题，要胜过小规格7.5轮胎。
前轮挡泥板内侧有护板遮住发动机仓侧面，上面已经沾满了泥水，避免泥水覆盖到发动机上。
动力方面配备玉柴4S发动机，最大输出功率160马力，1300-1800输出500Nm最大扭矩，满足国五排放标准，近几年不怕黄标车。
YC4S系列发动机是玉柴针对中、高端轻卡市场，联合欧洲著名发动机研发机构设计开发的轻卡发动机。具有结构紧凑、重量轻、低排放、低油耗、低噪声等特点。
与之匹配的是江淮LC6T540B手动6挡变速器，铝合金壳体，换挡力度小，离合器带助力。
底盘左侧布置有尿素箱和燃油箱，铁质油箱容积120L，足够轻卡车型使用。
后钢板悬架片数依旧很多，保证了车辆的承载能力。
车辆前轴2.7吨规格，后轴6.5吨规格。鉴于160马力机型动力强劲，后桥速比为4.875，这样可以提升车辆经济转速，高速巡航的时候发动机转速更低。
制动系统使用气刹，后轴带断气刹。重载情况下气刹的制动力更强，保证了行车的安全性。
直通车架使用双层大梁，额定载重虽然才4吨多，实际可承载能力都能翻倍。
双层车架
车架内侧布置有储气筒和干燥器，节省外侧空间。
干燥器和螺旋管
尾气后处理系统是长条形的，节省底盘空间。
尾气后处理系统
除了气刹，还有配备排气制动，长下坡路段可以辅助车辆减速，保证行车安全性。
宽体驾驶室大空间
宽体驾驶室最大的优势在于横向空间加大，坐在车内不容易压抑，视野效果也更好。
车顶有换气窗，春秋季节不需要开空调的时候打开换气窗就够调节室内温度。
标配电动车窗升降功能，主驾驶位还支持一件下降，
烟灰缸布置在车门上，方便使用。
比较意外的是后视镜还支持电加热功能，轻卡产品上这项配置是很少见的。
大灯支持在车内调节高度，3挡可调。
5环仪表盘已经成为江淮轻卡的标配。
方向盘支持多功能按键，可调节收音机的音量等基础功能。
空调出风口边上一圈银色装饰条提升了高级感。
排气制动开关位于方向盘右侧拨杆上，往自己方向拨动开关即可打开排气制动功能。
中控台设计很简洁，用了很多直线条设计。
额，应急灯（双闪）开关特意做了类似宝石的效果，在整个中控台上特别的显眼突兀。
空调手动调节，三个旋钮的阻尼感不一样，手感差异明显。
前后雾灯开关单独布置出来，和大灯开关离的较远，需要时间适应才能学会使用。
副驾驶前面有一个储物槽，可以放置一些小物品。
驾驶员旁边也有储物杯架，放水杯很顺手。
小结
能不能拉重载已经成了衡量一款轻卡的指标之一，3.8升排量4缸160马力玉柴发动机，前后多片簧悬架，双层大梁，宽体驾驶室，5.2米货箱，这些配置组合到一起就成了一款能重载的黄牌大轻卡产品。承载能力强，价格便宜，实惠耐用的特点注定会受到一些需要用轻卡拉重载的用户关注和购买。
图/文：陈驿宸