鲁达 12月22日，第四季江淮轻卡最美卡哥总决赛颁奖暨第五季启动仪式在安徽合肥举行。经过层层选拔，本次总决赛共有来自全国的百余名选手向最后的冠军发起冲击。经过百名卡哥的激烈角逐，最终孙云广、高云虎、李振、陈志健、刘明伟、曹加伟分别获取快递、绿通、商超、冷链、工程和创富六大细分领域的冠军。
自第一季最美卡哥挑战赛至今，江淮轻卡最美卡哥评选已经吸引了超6万人报名，关注人数超千万，已经成为轻卡行业互动体验活动的标杆。
江淮汽车副总经济师、轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华宣布比赛开始
记者注意到，本次比赛江淮轻卡对赛制进行了全面创新。正如江淮汽车轻型商用车营销公司总经理助理万锋所说，与前几届比赛相比，今年的比赛更贴近用户使用场景。
同时，万锋还表示最美卡哥第四季共开设了快递之王、绿通之王、商超之王、冷链之王、工程之王、创富之王六个组别评选。比赛用车分别为江淮帅铃Q6、江淮骏铃A8仓栏车、江淮恺达快递版、江淮康铃J5厢车、江淮康铃G3工程车，江淮悍途皮卡。
比赛项目方面，本次比赛由O型转弯、起伏路面、S弯道、直线加速、紧急停车等项目组成。规则上，选手在驾驶过程中如碰撞隔离桩等设置，每碰撞1次成绩增加5秒钟，按时间长短进行排名。
从现场来看，本次比赛的项目在考验选手对车辆操控能力的同时，也考验着江淮轻卡的产品性能。
“江淮轻卡无论在直线加速、S弯道、紧急制动还是颠簸路面，都有不错的表现，尤其是底盘特别的扎实。”参加比赛的王师傅接受媒体采访时表示，买江淮就是因为产品质量好，江淮的车值得信赖，以后换车还选江淮。
值得一提的是，第四季江淮轻卡最美卡哥总决赛结束之后，江淮轻卡还举办了“冷链物流发展论坛”。
2020年，突如其来的新冠肺炎疫情一度把冷链物流推上风口浪尖，当前冷链运输成为了行业非常关注的话题。业界普遍认为在新形势下，冷链物流的变革与发展将拥有更大的想象空间。
据中物联冷链委数据显示，2019年我国冷链物流市场规模为3391亿元，比2018年增长505.2亿元，同比增长17.5%，预测2020年我国冷链物流行业市场规模将突破4000亿元。
不过，现阶段的火爆将会延续多久？未来，我国冷链产业发展到底会有什么变化？不少行业专家及用户代表在论坛上进行了深入探讨。
江淮汽车副总经济师，轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华表示：“随着大量资本进入，国家政策引导，规范化发展趋势会更明显；冷藏车、冷库等冷链装备也将加速标准化，并更快与国际接轨；冷链物流涉及底盘、冷机、厢体乃至金融服务机构，战略式的营销联盟将顺势出现；线下营销线上化，标准化的产品加上联盟式的营销，采用网络化的销售模式，将形成新的整合型营销；行业将不断细分和专业化，京东、菜鸟等已举重兵进入，中通、韵达等也将全力跟进。”
而基于这一判断，江淮轻卡方面也推出了骏铃冰博士网络版。
据了解，该车的冷链底盘、专业冷机、原厂厢体，用户可以从厂家一次购买，这样带来的好处就是交付周期特别短，骏铃冰博士网络版从生产到交付仅为7天。
除此之外，目前江淮轻卡推出的帅铃、骏铃、恺达、德沃斯等在内的四大品牌，都可以针对不同场景需求提供最适合的冷链物流解决方案，可全面满足蔬菜水果、肉奶制品、海鲜水产品、疫苗药品等不同货品运输。
从对行业的清醒认识及对市场的强力布局来看，在眼下愈发激烈的冷链物流装备竞赛中，江淮轻卡处已经处在强势领跑位置。