鲁达 进入4季度，国内轻型商用车市场9月环比11.4%的销量增速推高了商用车企业参与国四市场博弈的热度。据江淮轻卡品牌部透露，江淮轻卡将推出涵盖VM版帅铃轻卡、高端小卡、中卡、皮卡T6及好运微货等5款新品在内的国四新车季。
早在国四技术导入阶段，江淮轻卡就是响应国家环保政策最为迅速和坚决的厂商之一，与全国经销商签署‘环保一致性承诺’成为业内力推国四新政的表率。此次江淮轻卡新车季的推出是即国四技术市场导入期后，江淮轻卡强大产品研发实力的具体展现。一系列新品的推出在全面满足各层级物流细分市场用户用车需求的同时，更加速了江淮轻卡以实现商用车高效减排、节能环保为目标的绿色梦想。
在激战正酣的第七届中国国际卡车节油大赛赛场上，一款搭载潍柴新版国Ⅳ动力的江淮帅铃凭借其动力、品质、节油、环保等方面的组合优势赢得了现场媒体与观众的赞誉。
VM发动机是拥有70年历史的欧洲顶级动力，其高效能柴油机技术一直引领着国际小排量动力科技发展。VM版帅铃配装的WP3系列发动机是由意大利VM研发，历经欧美市场多年检验的成熟机型，经过潍柴全套引进，并依托潍柴强大的研发团队进行本土化优化和改进，具有技术先进、动力充沛、经济性好、可靠性高的综合优势。
据了解，作为中国轻卡出口第一品牌的帅铃已成功搭载此款发动机，能够全方位满足高端轻卡市场的用车需求。在具备高功率、大扭矩、低噪声、低排放、低油耗特点的同时，VM版帅铃历经了2万小时的高强度的台架试验，表现了出众的可靠性及对不同道路条件，不同用车环境极强的适应能力，并且，在节能性和环保性方面也达到同级车型领先水平，能够满足不同区域市场客户的高标准用车需求。
江淮高端小卡是一款极具神秘感的车型，作为定位于城市配送、城效物流的全新概念车型，这款小卡在去年武汉商用车展上的短暂亮相，引发了外界的高度关注。此次国四新车季，江淮高端小卡即将走向台前。
据悉，江淮小卡驾驶室采用低风阻流线型外观，具有低高度，大宽度的特点，行车视野更开阔，驾乘感受更舒适，更能满足城市短途配送单位、创业型中小企业及个人的物流用车需求；动力上选用成熟高效的国四柴油发动机，在保障动力充沛、节油环保特性的同时，还具有可靠性强，维修保养简便的优势。
不仅如此，以前大轮、后小轮、一体平整式货箱为代表的创新设计，使日常货物装卸更方便，也使江淮小卡与国际领先设计思路同步，填补了国内车型的空白；以框架式矩形大梁、后感载比例阀、大容量塑料油箱为代表，涉及承载力、安全性等重要产品价值方面的优势也使这款高端小卡极具市场吸引力。
相比轻卡、小卡的运营条件，中卡更远的运营距离，更为复杂的用车环境将对整车核心品质提出更高要求。江淮新中卡正为契合高端市场需求而生。
据江淮轻卡内部消息透露，为打造中型商用车高端品质新标杆，新中卡将采用以“高效动力+六档变速箱+大扭矩后桥”为标志的江淮轻卡“黄金传动系”。动力方面将首选江淮纳威司达全新迈斯福系列发动机和东风康明斯系列发动机，并辅以玉柴等知名动力品牌。采用SCR国四技术路线，打造覆盖160至210马力段的高效动力组合。
据公开资料显示，江淮纳威司达全新热门机型，MaxxForce 4.8L系列柴油机拥有同级别产品中最高的升扭矩和最低的燃油消耗率，B10寿命高达50万公里，是一款高适应性、高经济性和高可靠性的动力产品，并且特别易于维护保养。该系列柴油机为4缸16气门，采用4气门独立缸盖、超低摩擦系数气门系统、分级燃烧技术、废气涡轮增压和1800ba高压共轨直喷技术，拥有163-187kW/2200rpm的最大功率，和600-720N.m/1200-1600rpm的最大扭矩，全负荷最低燃油消耗率仅为192g，具有非常宽泛的产品适应性，满足高效、节能的高标准需求。
此次国四轻卡新品季无疑是江淮轻卡在产品开发体系、新技术应用、商用车制造等方面最新发展成果的一次集中展现，也必将成为江淮轻卡在国四阶段销量再创新高的重要推力。