鲁达 近期，国内油价大幅度下跌，那些让人渴望而不可及的豪华“农用车”开始进入皮卡玩家视线，他们对豪华皮卡的热情被重新燃起。豪华皮卡在国内被网友调侃成豪华“农用车”，这和它惊人的油耗和昂贵的价格不无关系，下面我们来盘点下这些令人又爱又恨的豪华“农用车”。
●丰田-坦途
售价：52.00-61.80万元
油耗：17.6L
虽然在国内市场丰田坦途皮卡一直是以小贸方式进口到国内，但是在国内仍然有着一定的市场，凭借着出色的越野性能和一定的运载能力丰田坦途一直皮卡车型中的佼佼者。
丰田坦途设计采用了澎湃大气的外观，粗犷的外形显得动感十足；前脸和红杉如出一辙，宽阔的肌肉感是美式车的典型风格，丝毫没有日系车阴柔的一面。该车的尺寸为5800*2030*1940mm（长、宽、高）这样的尺寸已经超过了某些SUV车型。
丰田坦途皮卡除了具有轿车的舒适性，越野车的越野性，还有皮卡的装载性，是您举家出游的理想选择。试想一下如果您驾驶这样一款车和好友外出越野，在众多SUV车型中坦途皮卡一定是最瞩目的焦点，而且该车丰富的配置绝不逊色于任何一款SUV车型。
2014年坦途迎来了它的改款，除了外观和内饰方面的变化之外，动力方面，改款坦途将搭载三款发动机，分别是4.0LV6发动机（最大输出270马力）；4.6L V8发动机（最大输出310马力）；5.7L V8发动机（最大输出381马力）。与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。
●福特F-150
售价：49.80万元
油耗：16.7L
福特猛禽F150是福特品牌旗下的一款人气极高的皮卡，具有粗狂的外形和很强的动力，在越野性能方面达到了同级别车型屈指可数的实力。此外同系列的还有F-250\F-350\F-650等系列车型，一直被皮卡车迷们视为经典。如今F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力。
用凶猛和庞大这两个词来形容来形容福特F-150是那么的恰当却又是那么的不合适，因为你会感觉到，原来对于福特F-150这家伙是不能用仅仅两个词来形容的。福特F-150很长，很宽也很高，近6米的车身，超过3.5米的轴距，近2.2米的车身宽度以及近2米的车身高度，你能不认为他庞大吗？
对于进口皮卡的另一项重要用途—载货，我相信国内的福特F150 Raptor车主们大多只肯把它当做“玩物”。如果你开着一辆福特F150 Raptor在不合适的时间出现在了不合适的地点，那一定会被警察叔叔无情的拦下，在中国的大中城市中的大部分路段，驾驶皮卡是被禁止的。
●道奇-Ram
售价：65.00-72.00万元
油耗：19L
它很结实，硕大的身躯看不出一丝臃肿，它很强壮，只需告诉它要去哪里，它就可以拖拽将近10吨的货物安全抵达目的地，从不疲倦。但是它却很平和，它会让你感受的舒适豪华，而不是粗糙暴躁。这就是道奇Ram（公羊）系列皮卡，从1981年诞生至今，短短30年时间便成为了全球知名的皮卡之一，与福特F系列皮卡并驾齐驱。
Ram有着同级车之中非常完美的储物空间，包括可以应付恶劣天气，能够锁起来，附带照明灯等等优势。当然Ram上也有很多其他的储物空间和人性化设备，包括一个储物箱，可以设定的中央控制台，MyGIG多媒体信息娱乐系统，30G的硬盘，巡航系统，后座DVD娱乐系统等等。
2014年Ram迎来了它的第五次改款，本次改款的亮点在于动力系统的升级，2014款道奇Ram 1500皮卡将新增一款3.0升V6 EcoDiesel发动机，可输出240bhp的最大马力与568Nm的峰值扭力，此外道奇还将提供两款不同的动力搭配3.6L V6和5.7L V8两台汽油发动机供消费者选择，新车都将匹配8速自动变速箱，为该车提供同级最佳燃油效率。此外，新车还将增加前泊车雷达辅助系统，可以探测到120cm以外物体。另外有可变容积空气压缩机，以及脉冲宽度调制鼓风机，帮助降低发动机流失去改善油耗。
●GMC-SIERRA
售价：85万元
油耗：17L
Sierra是GMC旗下主力的皮卡车型，在美国市场上主要的竞争对手包括了福特的F系列、克莱斯勒的Ram与丰田的Tundra等。也是家族品牌雪佛兰旗下的美国最具标志性的皮卡货车「Silverado」的兄弟车款，二者基本结构都相同，只在内外装设计上有所差异。
Sierra的内饰装饰更具质感，车室内有了更多的铝质饰板/条铺陈和柔软材质的表面；按键旋钮体积大且嵌入橡皮材质，即使是戴着手套也很好操作。仪表板采用了全新的六盘式设计，将多项行车资讯一字摊开，中控台上则配备4.2英寸多功能显示屏来显示音响、行车资讯与导航画面等，另外更配备了包括5个USB插槽、4个12V插座以及一个SD卡插槽。此外，消费者也可以选配有八寸触控屏幕的IntelliLink connectivity多媒体影音通讯系统。
Sierra这次的改款重点，在于对应时代潮流，强化在环保节能方面的表现。所提供的4.3升V6、5.3升V8与6.2升V8三款汽油引擎皆为搭载汽缸间歇系统、连续可变气门正时系统与燃油缸内直喷系统的「 EcoTec3」新引擎家族成员，还搭载了6速自排变速箱。油耗经济性与动力输出都有提高，4.3升V6 EcoTec3在扭力输出以及拖曳重量上也更为提升，六成此类货卡的车主都有拖曳拖车厢之类的需求，所以厂商也很重视这方面的强化。
总结
皮卡在美国如何的畅销自不必说，在泰国也同样相当盛行，而且改装皮卡在泰国可是满大街跑。换套件的、加顶棚的、升高的、降低的、加大轮毂的……五花八门，而且大部分都是日系皮卡，同时，也并不见他们的后箱装杂七杂八的货物。我想同美国一样，皮卡已经在泰国形成一种文化，或是一种改装文化，皮卡对于他们来说不仅仅是一样工具，更像是一种诠释生活态度的载具。
国内这种大型皮卡享受了极不公平的待遇，销量一直颇为惨淡，皮卡目前想要在城市里占据一席之地还有一定难度，规划到货车目录、办理道路运输证、每季度二级维护、连驾驶员都要办理道路运输从业资格证……而阻拦人们选购皮卡最重要的一点就是不能进城。这些条条框框的限制让大部分皮卡爱好者望而却步，15年的强制报废则成了许多皮卡车主心中永远的痛。在通过性和载物能力上，这些“农用车”能甩出SUV几条大街，尤其是加了货箱盖的皮卡实用性更是超高。若不是货车待遇，我想当今的中国市场，皮卡车型一定比SUV火爆。