鲁达 11月8日，2019款跃进产品上市暨智能选配平台上线仪式在上汽南京基地举行。在有着日月同辉美好寓意的新大门下，跃进人用这样一种方式鞭策自己夜以继日地努力工作，在国六号角吹响、新物流时代背景下，用顺应需求的创新产品，为上汽跃进的再飞跃，踏实走好每一步。
全新的上汽跃进大门蕴含日月同辉之意
对于轻卡市场来说，2018年是一个需求变革年。城配用车格局生变，中短途货运市场在细分品类、智能化、配置等方面都需要产品不断出新。为此，上汽跃进于6月27日在上海发布了智能互联网新能源轻卡，并公布2020年战略目标。2019款跃进产品上市即是上汽跃进为实现产品规划目标走出的关键一步。
上汽大通南京分公司总经理浦玉山致辞
上汽大通南京分公司总经理浦玉山在活动现场发表了致辞。他说：“今天大家将一起见证智能选配平台上线。在上汽大通C2B战略的统一规划下，跃进产品的智能选配平台将持续不断迭代，优化定制服务和多方交互。”
缔造创新起点，2019款产品上市
物流商用车网记者现场了解到，本次上市产品充分体现了新时代轻卡用户时尚、智能、环保以及互联网的特征。而以国六、自动挡AMT、C2B为代表性的关键词，正是将此次上汽跃进产品的核心表现得淋漓尽致。
- 从新跃起！ 跃进新品7大亮点诠释超强实力 -
2019年意味着从更新的起点出发，上汽跃进新产品有怎样的创新亮点？上汽跃进将其归结为七个“新”。
参会嘉宾为全新2019款产品点赞
2019款创新产品系列展示
一是“新架构”。
首先是性能，有别于第一代突出承载功能、长头、大鼻子架构，第二代兼顾承载和经济性架构，上汽跃进第三代SKY3架构采用直通宽车架的专用件少了一半以上，车型种类多，能适应10万种产品组合，可满足C2B大规模定制需要。
第二是整车布置，既适应传统动力改装需求，也为新能源留有电量布置空间。车架采用模块化设计，根据不同货物重量或体积，选择不同承载设计。
第三是车桥，通过英国SMT传动设计技术优化，运用精研齿技术、一体化后桥结构，可使车辆自重降低10%、扭矩传动强度提升5%。
第四是智能化，跃进2019款产品采用了6通道CAN总线电子网络架构，通讯速率是竞品2通道架构的15倍，能满足大量数据高速通讯，并拥有独立网关，改装适应性强。
二是“新动力”。发动机方面，上汽跃进2019款产品新增7款高性能国六动力，涵盖汽柴油，可与跃进全系列车匹配；变速器方面，其率先量产马瑞利6速手自一体AMT变速器。此外，其还标载ZF技术6挡全铝手动变速器，降低30%换挡力；重载产品采用法士特10挡变速器，属行业首次应用。而全系产品匹配舍弗勒（SCHAEFFLER）换挡机构，再将驾乘操作舒适感提升到全新层次。
三是“新品质”。整车标定和验证方面，上汽跃进采用了行业最先进的负荷拖车测试装备，能够满足用户不同温度、地域、变载荷条件下的工况需要；NVH改善方面，其振动相关指标优于主要竞品50%以上；车辆安全性方面，其通过调整载荷传递路径，优化结构吸能，提升了产品的碰撞安全性能；感知质量方面，跃进对于用户看得见、摸得着、闻得到和听得见的各个方面均进行了全面提升。
四是“新配置”。车辆配置有电动空调、TFT液晶仪表、胎压监测等，独特设计了单排卧铺功能。用户通过手机APP对车辆运行状态进行实时监控，车辆服务中心可实时远程在线管理。
五是“新智造”。上汽跃进车间配置5工序自动冲压线、100%自动焊接线、内加电机器人涂装线，共装备180个可实时接受各类数据的智能机器人，柔性化生产，可全面满足C2B大规模定制。
六是“新体验”。主要表现在跃进开发了行业首家智能选配平台，实现在线选车、在线选配、在线订单，实现了用户购车“新体验”。上汽跃进表示，该平台目前是智能选配平台1.0版本，升级的2.0版本也将根据需求随后推出。
七是“新营销”。上汽跃进借此新品上市之机，再展示出全新LOGO。同时，店面形象也全面更新。营销服务方面，深化数字营销，以金融信贷为增值业务，已上线安吉融资产品等，而服务也要达到双五等。
通过产品本身性能和品质的提升，加上对于营销、服务的创新，7个亮点的确是一套创新的组合拳，希望这一记变革之拳，能收到更好的实效。
- 国六、自动挡轻卡驾到！环保智能让驾驶更轻松 -
盘点上述7个亮点发现，在国六排放实施，以及在驾驶员年轻化的背景下，适合国六阶段排放标准、自动挡轻卡自然最为吸睛。
①国六使轻卡动能再提升。据了解，全新上汽跃进2019款产品可搭载国六发动机，其动力性能将再获提升，如2.8L系列动力，采用了可变截面增压器VGT技术、扭矩由国五的360N.m提升为国六的400N.m，4H采用行业最高的2000Bar喷射压力，扭矩由国五的600N.m提升到国六的660N.m。扭矩增大了，车辆在起步、爬坡、加速超车等过程中，都将得到更大的助力。
现场展示的上汽动力国六产品及介绍
②升级变速器使操控性更优。此次上汽跃进2019款产品在变速箱应用上引进了更为可靠的马瑞利AMT，其采用第5代电控液技术，换挡更智能，油耗更低。变速器品牌再引进ZF手动变速箱和法士特变速箱产品，可说在操控性能上实现了整体优化。
③匹配马瑞利AMT的跃进C500明年上市。“我们在调研时发现，许多地区的经销商都反响自动轻卡用户有关于AMT产品的需求，专业司机还是希望工作更轻松，毕竟自动挡车辆可以节省一只脚的力气。”在现场展示的一款C500自动挡产品前，上汽跃进一位销售经理如是说。
上汽跃进国六 C500轻卡
据介绍，上汽跃进此次推出的C500是联合了上汽马瑞利、上汽齿为跃进专属打造的首款轻卡AMT，其采用意大利有20年变速箱产品经验的马瑞利第五六AMT电控液动技术，能满足550Nm动力需求，实现自动离合换挡。其多锥贴碳高摩擦系数同步器，使换挡轻便舒适；变速器总综合耐久里程达35万公里以上，换挡耐久可达300万次以上。
自动挡轻卡是否比手动挡轻卡油耗更高？上汽跃进销售人员告诉记者，用户可能在最初使用时会遇到这样的情况，但是上汽跃进C500具有智能化的节油方案，通过对油耗的智能控制，可以帮助用户节约燃油消耗。而自动挡货车，无论中重卡、轻卡的技术成熟度已经很高、可靠性强，国外自动挡卡车也已充分普及。所以，无论油耗、技术可靠性，自动挡产品都能做到安全、稳定，用户可以放心采用，全新的上汽跃进C500预计于2019年上半年量产。
站在新起点上静待飞跃，是上汽跃进此时展示出的飒爽英姿。但若一飞冲天，必有先见之明，我们相信怀揣国六、AMT、互联网等锦囊的上汽跃进，会带来光灿灿的前景。
（物流商用车网 记者 晨潇）