鲁达 最高端的8X4载货车，卡友们觉得应该是什么样的？
卡友们对超高配置的牵引车，已经是很熟悉了。8X4载货车，最高端的车型长什么样？又是哪些车型呢？想必一些卡友还不是很了解。
今天，创卡新视界就给大家带来两款8X4载货车中“天花板”级的存在，就是解放J7和欧曼银河8X4载货车。
这两款车型性能如何呢？咱们一起来看看。
外观对比：都是卡车界的颜值王
在外观方面，解放J7和欧曼银河，都可以说是高端卡车界的颜值王。
先来看一下前脸。解放J7前脸采用大量线条的运用，中网部分采用“U”型设计，多层圆孔状进气格栅可以保证通风、散热效果，两边的导流槽刚好和进气格栅部分的线条连接起来，让整体视觉效果非常宽大、厚重，气势感更为强烈。
欧曼银河的外观更时尚一些，前格栅共设计有112个菱形渐变式开孔，有助于车辆散热的同时也降低了风阻，尽显其独到的锋芒，居中位置的立体车标更具高端、奢华气息。
解放J7后视镜采用的是一体式设计，可以在行车过程中降低风阻，并且标配了电动调节电加热后视镜的功能，控制按钮就位于驾驶员一侧的门板上。
欧曼银河载货车，后视镜采用分体式设计，镜组支架很粗壮，风格感觉更有档次，跟沃尔沃FH有点相似，同样具有电动电加热功能。
解放J7载货车大灯组采用分体式设计，近光灯配备透镜光源，具备可靠聚光效果，LED日行灯具备警示作用。分体式保险杠便于维护灯光，出现轻微刮擦只需更换部分组件。
欧曼银河载货车大灯组采用一体式设计，最独特和具有创意的繁星矩阵式车灯，矩阵灯带呈现出上面三个，中间两个，底下一个的三角形布局，独立的灯碗设计，起到了画龙点睛的作用。
内饰对比：高端乘用化，舒适度极高
高端车型的内饰，乘用化趋势非常明显。解放J7和欧曼银河也不例外，内饰空间更加家居化。
解放J7和欧曼银河，都采用了四幅式多功能方向盘，功能按键也是大同小异。欧曼银河的方向盘显得更粗壮一些。
仪表盘和中控大屏方面，解放J7和欧曼银河都采用了全液晶彩色仪表盘，更符合当下潮流。中控屏的大小和功能没有太大区别。
中控台方面，解放J7比较平整一些，功能按键也比较多，欧曼银河把一些功能整合到了中控屏内，功能按键相对较少。
这两款车都是自动挡车型，都采用了怀挡加旋钮的方式，欧曼银河带有换挡拨片。不同的是，驻车手刹解放J7采用的是挡把式，欧曼银河则为电子手刹。
解放J7主驾驶座椅标配格拉默座椅，具备软硬、前后调节等功能，并且带有双级腰部支撑，解决了卡友长时间驾驶身体疲劳的情况。
欧曼银河主座椅同为格拉默气囊减震座椅，座椅采用真皮材质表面，一体化的安全带，终端带有三段式调节，座椅左侧集成了一键充放气、座椅倾角、座椅水平高度调节、靠背调节、二挡式座椅通风加热以及两级气动腰靠和肩靠。
解放J7卧铺实际宽度为850mm，侧置的储物格放置手机、眼镜非常方便。卧铺下方配备独立储物格，卡友们日常行车时携带的电饭煲、速食品可以放置在这一空间。
欧曼银河下卧铺最宽为1060mm，床垫厚度也有70mm，卧铺周边的功能区是布置在后窗下方的，带有驻车暖风温度调节和两个USB快充口，但是没有车窗升降控制。卧铺下方的逆变器是1000w规格的，带着开关，不用的时候可以关掉。
在其它配置方面，解放J7和欧曼银河都带有自动恒温空调，双差速锁、顶置储物格等功能也是应有尽有，非常便利。
动力对比：最大580马力，自动挡更高效
解放J7和欧曼银河在动力方面，没有什么太大的差异，都是目前主流的大马力车型，一个为560马力，另一个为580马力，跑全国是没有什么问题。
解放J7搭载的是解放动力13L国六发动机，最大功率560马力，峰值扭矩2600N.m。标配皆可博高效缸内制动系统，长距离坡道工况下行驶也能游刃有余，进而延长轮胎、制动器等组件的使用周期。
与之相匹配的是自主12速AMT变速器，最高挡为超速挡，速比0.77，其具备60万公里长换油周期。匹配465升级冲焊桥，后桥速比为3.727。
欧曼银河搭载福康A系列13L国六发动机，排量12.9L，最大功率580马力，最大扭矩2600N.m，配备I-brake 3.0缸内制动以及排气节流系统，坡道工况下带来极佳的辅助制动效果。
与之相匹配的是采埃孚Traxon AMT变速器，型号12TX2621TD，头挡速比16.88，最高挡为直接挡，速比为1。匹配440后桥，主减速比为2.733。
解放J7前桥提供康迈内置轮端具备50万公里长换油周期，后桥则是具备15万公里长换油，主副油箱总容量达到1000L。
欧曼前桥标配康迈免维护轮端，50万公里的长换油周期，前桥还采用了2片簧钢板悬挂，双油箱设计，总容量为1000L，还可选装8气囊空气悬挂。
解放J7和欧曼银河载货车，配置可以说是“天花板”级别。这么高端的载货车，卡友们感觉怎么样？欢迎大家留言。