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【卡车之家 原创】手握6万能买什么车?现如今承载能力强一些的微卡要5万多,一线品牌的小卡超过6万,轻卡则普遍要10万以上。因此我们今天这款6万左右的康铃J3创富之星绝对是超高性价比之选,既传承了轻卡的承载性能,又在灵活性方面媲美微卡,设计理念非常超前,自去年六月上市后热度至今不减。

康铃J3创富之星主要竞品是小卡,提供单排、排半和双排车身形式,满足一车多用需求,双排可作为工程车,也能临时应急当做家用车。其中单排车厢尺寸区间是3.33米-4.15米,微卡、小卡和轻卡的市场都能兼顾,细分市场渗透相当彻底。

实拍该车可装上装(仓栅)的长、宽、高分别是3700*1810*370(mm),和目前主流小卡处于同一水平,但由于采用了低货台设计,离地高度仅850mm,装卸货轻松,摆摊卖货也方便顾客挑选。其次,康铃J3创富之星可选侧后防护,方便我们上货踩踏,这是常规汽油车不具备的。另外,这款车驾驶室也比汽油车更大,能与上装形成更好匹配,无论视觉感受,还是风阻系数,无疑都比小卡要更好一些。

康铃J3创富之星还是穿街走巷的好手,一方面是这车轴距短(根据车身尺寸分为2600mm、2850mm、3100mm),实拍该车的轴距只有2850mm,与中级轿车相当。另一方面,康铃J3创富之星车身高度(栏板、空载)仅2.18米,基本不可能存在限高障碍。灵活的车身赋予了康铃J3创富之星更多的可能性,能去市场摆摊,也可以去街道送货,甚至到小区拉家具也没有压力。

康铃J3创富之星主要目标客户是个体商贩、门店自用、轻抛商贸等,货源固定且吨位相对较小,因此搭载了汽油发动机,购置成本和用车成本都会更低一些,而且不必添加尿素,没有尿素费支出,还大大降低了后处理故障的概率。发动机的具体型号是G18-135E60,是全柴针对商用车使用条件量身打造的国六产品,排量是1.8升,最大功率达到130马力,峰值扭矩182牛米,动力参数略强于同排量竞品。

康铃J3创富之星还支持驾驶室翻转,便利性不言而喻,也能隔绝更多的噪音和热量。而微卡和小卡只能掀开座椅,甚至是抬下发动机才能进行维保工作,花费的时间和成本都要更多。

与之匹配的是江淮星瑞五挡手动变速箱,型号是LC5T18。全新优化升级后的机械素质有了一定程度提升,换挡手感是进步的,同时得益于铝合金的壳体设计,自重更轻了,散热更好了,寿命也更长了。另外,原厂的变速箱能够实现更佳的调校匹配,同时方便售后维保。

车桥配置和主流轻卡存在差异,前桥是1.5吨,加宽后桥是2.1吨,可根据工况选择4.875或5.375速比,满足平原和山区运输需求。板簧系统也进行了优化,一方面是高强钢少偏簧设计有助于减重,能拉更多货,另一方面,全新吊耳结构在稳定性上实现了突破,能够化解更多来自路面的颠簸,进而减少货损并提高舒适性。

江淮拥有58年底盘研发和生产经验,相关产品历来是行业标杆式的存在。康铃J3创富之星也没有例外,采用江淮最新一代140平台轻卡底盘,基于客车式开发理念,具备以下几大优势。1.选料好:严选宝钢优质钢材;2.工艺佳:6000吨冲压机一次冲压成型;3.结构优:直通梁设计,规格为140x55x5mm,开间宽度720mm。承载能力、使用寿命、舒适程度和行驶稳定性全面强于130平台。更好的材料和设计也使得康玲J3创富之星实现极致轻量化,整备质量只有1.87吨,上牌轻轻松松!

康铃J3创富之星采用标准的窄体轻卡驾驶室,大面积高强钢材,加上全承载式框架结构,使得碰撞安全性大幅加强。大空间带来的舒适性也是小卡无法企及的。外观则延续了J系家族第六代设计语言,整体风格比较年轻,同时极具辨识度。

大灯原创度很高,配置亦能达到一流水平。一体式远近光灯装有透镜,有效避免了灯光发散,改善照明效果。转向灯和日间行车灯分别有10个和16个LED灯组,在低能见度天气依然能带来良好警示效果,且耗能极低。

轻卡车身还有一个相当重要的优势,即框架式加宽后视镜,相比小卡的视野范围更开阔,盲区更少,窄路会车时不容易发生剐蹭。后视镜镜杆升级成了铝合金材质,对轻量化有积极作用,也不必担心轻易被腐蚀。

康铃J3创富之星不只空间大,车门开启角度也达到90°,上下车不憋屈。带有“JAC”标志的座椅进一步优化了人机工程学,平衡了支撑效果与柔软度,配合4重车身降噪密封设计,驾乘舒适性不言而喻。车顶还有天窗,小雨天也可开启换气,风噪也很少。

香槟金配色中控台和外观一样辨识度极高,配备空调、电动车窗、定速巡航、多功能方向盘等常规舒适性配置,功能按键尺寸不小,且布局位置合理,操作很顺手。


原厂金融

康铃J3创富之星拥有齐全、清晰的原厂金融方案,贷款期限可选12期、18期、24期、30期、36期,支持免息、定额免息和低息按揭。贴息额度最高可达3500元/台,资质良好的申请人还能享受0元提车方案,买车和还款压力小,对创业者非常友好。

● 编后语

康铃J3创富之星已经上市一段时间了,从市场反馈来看无疑是成功的产品,和轻卡一样的空间与性能,但灵活性和售价却和小卡处于同一水平线,确实非常契合现阶段的个体商户的城市运输需求。更别提如今城市的节能减排工作还在有条不紊推进,以后城市运输除了电动车,可能就只剩汽油车了,康铃J3创富之星的产品优势会进一步凸显。(文/李海贤)

责任编辑: 鲁达

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