鲁达 掌上卡车 远方梦想 原创
2020年4月，烟台用户王哥，综合重汽的售后服务、曼技术动力可靠性、以及轻量化优势后，果断入手了一辆2020款HOWO-T7H系列载货车。
让王大哥没有想到的是，自从更换了这款车辆后，找他拉绿通的货主越来越多，这是怎么回事呢？
国三换国五，选择豪沃载货车
王哥的运营线路主要以山东至北京以及江浙地区的绿通运输为主，有时货源不稳定的情况下还会选择运费更为理想的新疆等地区的超长途普货运输线路。
从2019年下半年开始，王哥经常去的一线城市周边的大型农贸市场和物流园区已经开始出现国四及以下排放车辆禁行的问题，为了减少这一政策性约束对运输的影响，将之前的老旧国三车更新为今天的这款HOWO-T7H系列国五车型。
交谈中王哥还提到一个非常有趣的情况，有时候在网上平台联系的货源，到达装货地点后货主除了会查看车辆的环保标准外，还会对其服役期限、马力以及轻量化效果等有着明确的要求，选择这款T7H对于车主王哥看来，不仅是提高运输效率和运输能力的能手，也是提高自身集货能力的法宝。
动力配置高效经济
王哥选择的T7H为动力全面性极强的曼技术MC11.44.50系列国五发动机，既可以在快速物流运输中取得更好的燃油经济性，又在云贵川等区域的复杂山区路段具有充沛的动力。
而且HW19712CL系列12速手动变速器换油周期已经达到10万公里，头档速比11.8，最高档速比0.79，完全满足快速物流运输的实际需要。
除了动力总成达到超长换油周期外，王哥说他这辆2020款豪沃T7H配置了长效燃油粗滤系统，同样具有10万公里的维护周期，这样一来减少了日常维护成本，提高了车辆的实际出勤率。
H153型前桥自带调整臂，50w公里的康迈免维护轮端，也是提高运输优势的重要体现，MCJ11双并联驱动桥主减速比为3.7，更加贴合像王哥这样对于时效性要求高的运输线路。
王哥入手的这辆T7H还处在磨合期，基本油耗已经控制在百公里34L左右，按照现在4轴载货车辆车货总重不超过31吨的情况，等磨合期以后平均油耗控制在30-32L并非难事。
王大哥提到，现在车子运输量少了，油价也不会像现在一个价格一直走低，要想取得更加可靠理想的长远收益，除了车辆自身提供的充沛动力总成外，前3后4片的钢板悬挂，以及其他铝合金部件在轻量化方面的优势，也更加突出。
玛瑙红金属漆颜值倍增
王哥说T7H可以选择珍珠白、嫩芽绿以及玛瑙金属红三款配色，为了长途行车图个喜气，就选择了这款经典的红色。
遮阳罩两端的LED示宽灯以及一体式反光镜带有边角转向灯部件，可以提供更好的示宽与警示作用。宽体保险杠同样起到降低风阻、便于擦拭车辆的实际作用。
平地板驾驶室舒适性突出
T7H标配多项调节气囊减震座椅，即便像1500km以上的运输线路，王哥单人长途驾驶腰部也不会特别疲劳，而且腰部支撑也起到非常好的舒适性，仿生学设计的U型扶手采用了摩擦性极高的防滑设计，上下车辆安全效果更加明显。
王哥说除了气囊座椅舒适度高之外，有时候在田间地头装蔬菜的时候，通往国道的羊肠小道在驾驶室下方的四点气囊悬浮的作用下几乎感觉不到特别颠簸。
电动举升装置安置在驾驶室前部位置，比起传统车辆标配的后置设计在很大程度上，减少了在举升过程中不打开面罩造成挤压损坏的情况。
早些年，王哥家不少亲戚也有购置了T7H牵引车型，印象最为深刻的是2020款T7H标配的多功能方向盘，蓝牙电话、影音娱乐系统操作更加便捷，另外自动恒温空调也省去了长途行驶室外温差大所造成忽冷忽热的情况。
当时选车时，王哥看中了T7H平地板驾驶室的独特舒适性，平时运输绿通货物时效性特别强，这块位置可以放置大容积多功能储物箱、有时候驻车休息时还能在这空余位置做饭，舒适性非常突出。
T7H驾驶室高顶上方两侧均带有LED灯光，夜晚开启的情况下能提供室内全方位的照明，比起传统的卤素灯光效果更好。
除了坐感、操控舒适度高以外，T7H的卧铺舒适度也是王哥称赞的配置，毕竟现在长途物流运输竞争激烈，随车休息能节省不少物流运输成本。
王大哥大致计算了一下，换了新车之后运输效率提升非常明显，每年增加2w公里的运输里程也不是大问题，时效性提升以后不少绿通货主会主动打电话联系。
谈到从业理想，王哥说他今年已经43岁了，T7H已经作为运输生涯里的第五任车型，按照现在的环保标准跑个10年也不是问题，真心希望这辆好车陪伴到退休的那天。
车就像自己的孩子，平时自己驾驶还要在基本驾驶习惯、日常保养方面十分上心，毕竟综合运输收益并不只是从可靠动力总成方面来权衡。
结束语：
与T7H车主王哥的交谈中不难发现，个体从业者要想在竞争白热化的运输领域取得理想收益，选择一辆舒适度高、生活空间充裕、动力性可靠以及维护成本理想的车型是一个非常不错的选择。