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豪沃540怎么样 t7豪沃540马力车怎么样

【卡车之家 原创】对于从事货物运输行业的卡友来讲,选什么车在很大程度上会影响以后的盈利,随即,安全也格外受到重视。近几年来中国重汽旗下的豪沃重卡越来越火爆,我们不妨在豪沃这台车上探究下都哪些地方吸引了卡友。

我们要说的这台车是2018款豪沃T7H,底盘是使用了近来关注度比较高的大单胎车桥。经历在市场上多年的耕耘,豪沃已经把安全作为造车的底蕴,新款车型更是强化了安全配置,大物流时代对速度要求极高的当下,更是不忘安全。

整体外观上,2018款豪沃还是延续了前款的造型,而在细节上却做了多处升级。豪沃T7H-G高顶平地板双卧铺驾驶室,其四点气囊悬挂无疑更方便长途高速物流的配送,外一方面,一旦发生意外,驾驶室在发生碰撞时可以实现整体后移,最大程度上降低对车内人员的伤害。黑色的顶部和进气格栅是它的家族特点。据了解,豪沃T7H是国内率先推出驾驶室后移技术的厂商之一。

驾驶室顶部两侧和遮阳板两侧分别设置有示廓灯,夜晚行车时,四个示廓灯呈献给其他车辆更醒目的效果。

U型进气格栅坐落在前脸下部,黑色磨砂处理更显得有品质。非常方便的一处设计是贯通式上下两级上车踏板,这样更加方便卡友移动着打理前脸卫生。一个细节是踏板采用了镂空处理,雨雪天气踩上去也能保持较大的摩擦力,保证人身安全。

LED行车灯是升级的配置。LED灯的优点不必多说,省电、亮度高、故障率低……

即使是车圈小白通过车门的“T7H 540”也能简洁明了地知道这台车是豪沃的540马力T7H车型,大马力车型被越来越多的卡友喜欢。

驾驶室后导流罩顶部两侧配备了行车灯,即使在伸手不见五指的夜晚行车,也能给后车以警示作用。后墙突出的设计非常人性化,为卧铺拓展了大约15cm的宽度。

三级上车踏板,镂空的设计能够留住尽可能多的鞋底尘土,减少了打扫车内卫生的频率,也能保证人员上下车的安全。

在新款车型上,豪沃增加了自动大灯功能,进出隧道之时不必再手动开关灯光,减少操作当然会更方便行车,为安全加分。

偏向于驾驶员一侧的仪表台控制功能也稳中有升,增加了灯光高度调节、换挡提醒等功能,通过控制按钮也能看得出此车配备了双油箱,并集成了油箱加热和主副油箱切换的功能。千言万语汇成一句话,高度电气化是厂家和用户的共识。

主驾驶座椅还是体贴入微的气囊座椅,集前后、高低、阻尼等多项调节于一身。

副驾驶座椅不坐人的时候可以收起,拓展车内空间。

这台豪沃T7H的“心脏”是曼技术MC13 540马力发动机,变速箱是重汽铝壳16挡全同步器大扭矩变速箱,型号为HW25716XSTCL,后桥是速比为3.36的曼技术MCY11驱动桥,可以选装福伊特液力缓速器。

与驱动桥相匹配的轮胎是型号为425的三角牌大单胎,由于全车与地面接触面更小,摩擦力也会更小,进行高速物流配送之时更节油,转向轮则是12R22.5的常见三角轮胎。

同时,与大单胎相匹配的后桥悬架是瀚瑞森HMX-V橡胶悬架。前桥悬架是三片板簧设计,足够胜任高速物流的配送工作。在铝合金轮圈、瀚瑞森橡胶悬架和大单胎的配合下,为整车减轻了几百公斤的自重。

底盘线束走向更加规矩更加人性化,卡友省去了后期经常维护线路管路的烦恼,安全的另一层意思是可靠!

为了满足高效物流配送的要求,双油箱成为了长续航的“底气”所在,目测左右两侧双油箱的容积在1000升左右,铝合金材质也为整车“减肥”做贡献。

铝合金储气罐也是轻量化的表现内容之一。全车底盘在曼技术轻量化车架、铝合金壳体变速箱、铝合金油箱、瀚瑞森橡胶悬架、大单胎和铝合金轮圈等的装配下,整车自重仅为8吨左右。

在看不见的地方,豪沃T7H装备的智能安全系统是其安全的“终极奥义”。T7H牵引车装备了ACC自适应巡航、ESC+EBS防侧翻、AEBS防追尾、LDWS防窜道、HSA防溜车系统等,T7H危险品牵引车还装备了胎压检测、转向轮爆胎应急防护装置、液力缓速器。

在高速上,驾驶员可以开启ACC自适应巡航,系统会通过驾驶室前方的雷达实时监测与前车的距离并调整车速。当前车急刹车时,AEBS紧急制动系统就会对车辆进行紧急制动,防止追尾前车,避免事故的发生。

ESC+EBS防侧翻系统可以实时监测车辆姿态,运行状态等,一旦系统监测到车辆有侧滑情况,系统就会启动相应的功能,比如限制发动机输出扭矩、对特定的车轮进行制动等等。可以说这套防侧翻系统可以大大降低车辆侧翻事故率,提高安全性能。

胎压监测系统实时检测各个轮胎的胎压情况,一旦出现漏气或者是胎压过高的情况,系统就会提醒驾驶员检测轮胎情况,防止轮胎爆胎或者是气压不足。

不管是主动安全,还是关键时刻能救命的被动安全,豪沃T7H都做到了极致,并在“中国制造2025”的国家规划下,积极进行智能的探索。卡友在高速物流的奔波路上,有豪沃T7H为你一路保驾护航。(文/图 管冠强)

责任编辑: 鲁达

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