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‘豪沃540马力烧多少油’重汽豪沃540马力自动挡…

【卡车之家 原创】上海车展今日正式拉开序幕,在3号展馆国内各大卡车生产厂家均携带主力车型产品亮相。中国重汽此次一举展出9款产品,涵盖重中轻卡,产品覆盖公路用车、工程车和专用车,此外中国重汽还展出了MC系列柴油发动机和MT系列燃气发动机等三大总成部件。

随着曼技术产品的推出,中国重汽T系列和汕德卡产品首先在公路牵引车市场打开局面,而今年将在载货车和专用车市场进行推广,同时也将继续发力天然气车市场。

● C7H引领高端牵引车市场

本次重汽站台最耀眼的明星当属装备了MC13发动机的汕德卡C7H莫属。汕德卡C7H采用C7H-G型驾驶室配低位保险杠,外形高大威猛,黄色车身带有标志性的雄狮拉花,外观再次升级。

驾驶室还是采用深色调内饰,标配气囊座椅、电动车窗、电加热后视镜;采用多功能方向盘,操作简单;MP5播放器和中控台设计仅靠右手,各种操作触手可及。

后卧铺还带有枕头,能为驾乘人员提供良好的休息环境。

这款C7H除了外观升级之外,其强悍的动力底盘配置更是国内高端重卡领域旗舰设计。

MC13发动机

ZF16变速箱挡

先看动力配置,这款C7H搭载了MC13发动机,拥有540马力的超强动力,在国产卡车中足以笑傲群雄,再配合德国原装进口的ZF16档变速箱,保证540马力动力完美输出。

驱动桥采用曼技术的MCY13单后桥,速比为3.08,这也是目前重汽集团向市场上推出的速比最小的一款驱动桥了。大马力小速比,提高经济转速,将带来不凡的油耗表现。制动方面匹配了EBS+ESC系统,大幅提升主被动安全性。

除了动力系统大升级,C7H所配置的全空气悬架系统也是彰显其高端重卡身份的一大利器,前后悬架均使用空气气囊,在借鉴MAN技术的基础上又进行了优化提升,采用德国WABCO ECAS控制系统,通过操作遥控器,实现空气悬架的高度调节、提升桥的升降。全气囊结构使车身高度进一步降低,提升运输量。

全空气悬架系统可以有效保护货物,保证最高运输效益;并且能够延长车辆零部件使用寿命,进而降低故障率;在运输过程中实现快速摘卸挂车,提高运输效率。

整个前桥的结构和我们以前拍到的C7H车型的前桥完全不同,取消了前桥承载钢板,取而代之的是两个前桥减震气囊,同时装备横向稳定杆和减震筒,保证前桥稳定。

重汽C7H系列车型作为国内高端重卡的代表,从上市至今一直在不断的完善内在品质,假以时日,重汽C7H系列车型以优异的产品质量去赢得更多用户的交口称赞,国产重卡之王这个名号才能够实至名归。

● T7H配置丰富 销量稳步上升

豪沃T系列车型上市以来,凭借着出色曼技术支持,逐步打开牵引车市场,其销售量节节攀升。而且T系列车型配置也是十分丰富,特别是装配了AMT手自一体变速器车型的保有量也越来越多。在展会现场就展出了一款AMT变速箱的6X4 T7H牵引车。

在现场还有一台T7H 6X4牵引车展示,这款T7H搭载了MC11发动机,440马力输出,同时满足国五排放标准。

随着T7H的销量不断提升,AMT变速箱的推广也得到了加强,最新版本的AMT变速箱性能稳定。这款T7H搭载了HW20716ACL变速箱,16档手自一体铝合金带超速档。降低车身自重,减少驾驶员疲劳强度。

驱动桥为重汽MCY13Q轻量化后桥,速比为4.11,前后桥悬架均为少片簧结构,降低自重提升舒适性。车辆安全方面匹配ABS+ASR+EBL+TPM制动系统,行车安全有保证。

这款车还搭载了600L超大双腔油箱,可以使用两种标号柴油,确保在寒冷地区车辆可以正常启动,免除冻油困扰。

这款T7H的尿素箱、电源、储气筒和消声器都集成在车架左边,登车踏板则集成在电瓶箱支架,方便登车检修。值得一提的是这款车尿素泵也进行了升级,将尿素温度液位传感器和尿素泵集成一体,性能得到提升。

● 编后语

拥有曼技术优势的豪沃T7和汕德卡C7系列牵引车自投入市场,已经得到广大用户的认可。汕德卡C7作为中国重汽最先进技术代表,已经拥有了一批忠实的用户,本次车展搭载了MC13发动机和全气囊悬架的C7H也代表了国内高端牵引车的发展趋势。而豪沃T7系列同样凭借出色的可靠性和丰富的配置,满足了市场用户的各种运输需求。两种车型针对不同用户细分市场,在未来的运输市场应该有着不俗表现。(图/文 李桂鑫)

责任编辑: 鲁达

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