鲁达 重汽T7H百万公里无大修不算牛 能保命又挣钱才真牛
方得网 庞太生
行驶一百万公里意味着什么?就是整整绕了地球25圈。
36个月跑百万公里，现在很多重卡也可以做得到，但无大修可不是每辆车都能做得到的。更牛的是，这辆车不仅做到了百万公里无大修，而且还是辆即能挣钱，关键时刻又能保命的牛车。这是怎么回事呢？请看方得网的报道。
百万公里无大修 曼技术成坚实后盾
卡车不同于客车，负重、恶劣路况等情况较多，发动机超过百万公里无大修并非易事，而郭思峰购买的一辆HOWO-T7H卡车却做到了。
2013年12月19日，淄博用户郭思峰购买了一台HOWO-T7H卡车，主要以普货运输为主，运营路线是滨州博兴至贵州专线运输。当初郭思峰买这辆HOWO-T7H的时候，主要是看中了T7H的驾驶室舒适性以及装配的发动机。这是一款源于德国技术制造和生产工艺做出来的曼发动机，赢得了他的信任。
经过3年多的运营，这辆HOWO-T7H行驶里程达到了1016000公里！创造了年度百万公里无大修车辆纪录。
据郭思峰介绍，这车由2个驾驶员管理，平均每天跑886公里，跑得比较勤。虽然车跑得勤，却没有出现过什么大问题。“一点问题都没有是不可能的，” 郭思峰说道，这辆HOWO-T7H其实保内实际维修次数2次，一次更换油泵，一次程序升级;93万公里的时候拆过一次缸盖，气门座圈损坏，缸盖返回重汽动力公司维修，政策性照顾赔付的修复缸盖费用。
“百万公里无大修，这车确实给力。”郭思峰认为HOWO-T7H能够实现百万公里无大修，离不开曼技术这一坚实后盾。其实早在2009年，中国重汽就与德国曼公司签订合作协议，引进了曼公司TGA系列化整车技术平台，针对中国市场推出了一些列曼技术产品，包括曼技术发动机、车桥、车架等等。相比同类产品，中国重汽曼技术产品具有可靠性高、出勤率高等特点，在甩挂运输、干线运输中表现出色。
HOWO-T7H是在HOWO A7基础上进行的升级，与A7最大的不同是匹配了曼技术的发动机，MCY13驱动桥、曼车架，变速箱选用了重汽的HOWO变速箱，早期搭载MC11发动机，马力段在310到430马力之间，2015年4月起开始装配MC13发动机，有480、540两个马力供用户选择。
在HOWO-T7H的用户中，郭思峰算得上是“吃螃蟹”的一批用户，HOWO-T7H在2013年3月上市以来就购买了一辆，足以说明郭思峰对曼技术的信任。
在百万公里无大修的背后，除了做为坚实后盾的曼技术之外，日常保养也至关重要。
好车不仅要会用，更要会保养。HOWO-T7H达到了10万元公里免保养，但郭思峰的要求却是，7万公里必须保养一次车辆。而且在保养车辆的时候，用得都是知名品牌的机油。车的性能好，再加上保养得当，才保证了这辆HOWO-T7H的高出勤率。
由于平时保养得当，郭思峰的HOWO-T7H保内实际维修次数只有2次，一次更换油泵程序升级，93万公里的时候拆过一次缸盖，原因是气门座圈损坏。因为毛病少，这款车让郭思峰感觉非常省心。维修保养成本低，出勤率高让他获得了利润最大化。
平时能挣钱 关键时刻能保命
“当初选择T7H，我也看中了它的驾驶室后移的技术，”郭思峰认为，做为卡车人安全高效才是最重要的。“赚再多的钱，但人身安全得不到保障，一切都是零。”看惯了车辆事故的郭思峰，对安全更看重。
对于车辆安全性的选择，郭思峰并没有选错。虽然郭思峰并没有遇到过安全事故，但HOWO-T7H两名用户的遭遇，让郭思峰对HOWO-T7H在安全性上的优异表现更加安心。
常在河边走哪有不湿鞋，对于常年在外跑车的卡车司机来说，碰到 “天灾人祸”也是平常事。2月7日，在云南高速永平段，一位昆明HOWO-T7H用户与死神擦肩而过。当时，该用户的车与前车发生猛烈碰撞，导致车辆严重变形。碰撞后T7H的驾驶室与车架分离，驾驶室后移近2米，同时后面的挂车也由于惯性也前移了有30厘米左右，已经紧紧的和驾驶室贴在一起，该用户仅胸口在碰撞中有点淤青，可以说是HOWO-T7H驾驶室后移技术救了他一命。
郭思峰认为，T7H的高安全性与中国重汽采用德国曼技术息息相关。其实， T7H驾驶室沿用了HOWO- A7驾驶室，在外观设计上独树一帜造型威猛，具备世界顶级重卡所具备的主、被动安全性，驾驶室碰撞指标按瑞典标准设计，转向管柱能碰撞变形吸能。独特的驾驶室强制后移技术可以很好的保护驾驶员的安全，将事故的损失及后果降到最低。正因如此，郭思峰对HOWO-T7H 的安全性才如此信任。
然而，一款再好的产品也不可能做到极致，总会有更进一步的空间，在驾驶过程中，郭思峰感觉HOWO-T7H的仪表台的高度往下降一点开得更舒服。另外，配件购买周期长的问题，他希望也能够在日后得到改善。
如今，中国重汽搭载了曼技术平台卡车的百万公里相继来袭。通过百万公里无大修的亲身经历，郭思峰成为了重汽的忠实粉丝。中国重汽曼技术平台的应用，不仅使其产品质量、服务品质得到了稳步提升，也让用户通过曼技术产品的高可靠性、高出勤率挣到了利润。中国重汽百万公里用户，已经有一大波在路上。