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豪沃a7自卸车多少钱,豪沃自卸车能拉多少吨

【卡车之家 原创】卡车是咱们日常最熟悉的伙伴,但是说起卡车赛车,很多人肯定不熟悉吧。事实上,场地比赛用的赛车一般都是由民用卡车改装而成的,那么,一辆民用卡车如何变身比赛用的赛车呢?在今年的中国卡车公开赛比赛之前,为大家揭露一下民用变赛车的过程。

● 平顶驾驶室 原来是高顶改装的

今天看到的这辆豪沃A7赛车是赛手许作兵于2015年购买的,是一辆4X2气囊悬架的牵引车,当时这款车型基本不在国内销售,为了买这辆A7费了不少功夫。

刚买来的时候这款车是高顶驾驶室,为了减小风阻,以及减轻车辆自重,后来在改装厂将高顶切成了平顶驾驶室。

为了减少风阻,牵引车两侧加装了侧裙板,侧裙板使用铝合金板材焊接而成,虽然样子有点简单粗暴,但非常稳固,轻量化也做得不错。车辆的外面还贴着去年的赞助广告,今年比赛正式开始之前,这些赞助广告都要被重新换成新的。

● 强化前后防护杠 底盘小幅度升级

由于经常会做漂移、快速转弯等动作,车辆转向轮经常侧滑,一场比赛下来,轮胎胎肩就会磨损非常严重。所以每次比赛之前,都要换一茬新的轮胎。

重汽D12 420马力发动机+16挡手动变速箱,这样的配置搭配在国内比较少见,猜测许作兵当时购买的是出口型车辆。虽然变速箱有16个挡,但据赛车手介绍在比赛中最常用到的只有4个挡位,其余的挡位基本用不到。因为只有一个牵引头,高挡起步,越级跳挡完全没有问题,发动机的储备功率绰绰有余。

在赛车过程中赛车进入弯道需要频繁制动,对刹车的考验非常大。为了应对刹车热衰退的问题,在车架上面增加了一个水桶,用来给制动鼓和制动盘淋水降温,这一套装置成本低效果好,估计大家再熟悉不过了。

比赛中,赛车对于车速的要求是比较高的,为了更好的适应比赛,更换了更小速比的主减速齿轮。在比赛中车速经常超过100公里/小时,但组委会规定,在比赛中最高车速不能超过140公里/小时。

赛车的后面加装了粗壮的保险杠,防止比赛中擦碰造成更大的危害。牵引车的前面和后面都加装了拖车钩,比赛中万一出现意外,方便快速实施救援。

● 内部增加防滚架 升级为专用座椅

民用卡车变身专业赛车,相比外表的变化,驾驶室的内部变化是非常大的。为了保证车手在比赛时的安全,车内增加了防滚架,车辆在发生翻转时防滚架能为驾驶室能提供更强的支撑,最大限度的保护车手的安全。

防滚架由高强度钢管焊制而成,通过照片我们可以看到,驾驶室内的防滚支架还是很密集的,两个钢管的连接处采用结构加强,目的就是保证防滚架的强度,提升驾驶室的安全性。

为了给防滚架让出位置,原车的内饰被拆除很多,驾驶室的钣金直接裸露在外面,相比赛车外面威猛的造型,驾驶室内部有些简陋,而简陋的目的但是为了保证安全。

采用赛车专用方向盘,尺寸相比原来车的小很多,方向盘外面为翻毛皮包裹,可以增加摩擦力便于车手在比赛时进行操作。

下面说下重点,原车座椅的气囊被拆除,采用意大利OMP赛车座椅,可以为车手提供优良的包裹性,整个人坐进去完全被包裹起来,并且座椅顶部带有护翼可以防止头部晃动,在比赛时能为车手提供稳定的坐姿,有利于车手的比赛时的操作车辆。

编辑也坐在上面体验了一下,虽然座椅的舒适性很差,但是座椅包裹性不错,在比赛中能为车手提供一个良好的支撑。为了增加安全性,安全带采用的是5点式,全部系上,整个人等于被固定在座椅上,身体几乎不能活动,坐在上面非常不舒服,可以想象车手在比赛的时候是很辛苦的。

● 编后语:

通过笔者的介绍,相信大家对于卡车赛车有了一定的了解,其实与民用卡比赛用车最大的区别是更加注重安全防护。在保证车手安全的前提下,底盘也会进行专业的改装升级,确保车辆具有更好的动力及操控性。国内的卡车赛事才刚刚开始,相信在不久的将来,国内将会出现性能更加优越的卡车赛车,为大家带来精彩的卡车赛事。

责任编辑: 鲁达

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