鲁达 刚刚过去的2016年，受实体经济低迷和排放升级的双重影响，国内轻型载货车市场表现萎靡，大部分车企市场销量出现较大跌幅。据中汽协数据显示，2016年轻卡销量完成153.98万辆，同比下降1.2%，市场份额为49.55%，轻卡细分销量与市场份额双双创下近7年新低。
2017年，我国轻卡市场潜力可期，有望由“负”转“正”。尽管形势依然严峻，也有一些不利因素，但细分市场仍有亮点。
一方面，2017年1月1日起，国家取消低速货车产品公告，主要低速货车的生产企业转而进入轻卡市场，加速行业竞争。
2016年，皮卡解禁这一趋势愈加明显，2017年或将进一步扩大试点范围，对轻卡造成严重冲击。这些都是不利因素。
另一方面，自2017年起，国家对汽车行业的监管逐渐规范化和常态化。2017年，国五排放标准全国实施，价格上涨将会进一步促进汽油发动机小轻卡的销量。
同时，随着国家对食品、药品运输的要求越来越严，用于冷链运输的轻卡需求量会逐渐增长。
此外，随着人们生活水平不断提高，轻卡改装房车的市场需求也呈上升之势。细分市场亮点不少。
下面是小编整理的国五轻卡产品。
东风凯普特K6-ZD30
市场定位：城市专业物流首选用车
产品特点：日产NISSAN ZD30动力+法士特变速箱+德纳车桥，构成东风凯普特K6-ZD30的配置。
据测算，该车型自重轻360公斤，容积多1立方。ZD30源自日产全球统一发动机研发平台，动力升级，额定功率提升至110kW，提升7%；最大扭矩提升至280-370N•m，提升16%；低速扭矩提升至245N•m，提升32%。
配置升级，全系增加气制动机型，通过WHTC认证，升级大流量水泵，高效散热，增配发动机罩。未来，东风凯普特K6-ZD30车型，还将在冷藏车、疫苗车、邮政车、平板车、畜禽车等多个专业细分市场为用户提供多样化选择。
点评：东风轻卡似乎从不担心“品质与颜值”问题，旗下多利卡、凯普特系列车型的推陈出新，让它成为国内轻卡市场的“圈粉”能手。目前行业形势的发展推高车辆要求，中高端产品正在稳步增加，东风凯普特ZD30的出现，有望让东风轻卡凭借“科技领先、高效可靠”的竞争优势，为用户带来全新高效、安全的驾乘体验。
重汽悍将轻量化载货车
市场定位：中短途运输的中高端轻卡
产品特点：HOWO轻卡搭载五十铃、朝柴、锡柴、玉柴、云内等主流国产经典发动机与中端底盘与HOWO高端驾驶室，为HOWO轻卡的中高端产品，统一归为“悍将”系列。
旗下包括针对短途运输的1760mm窄体S驾驶室车型；针对中长途用途的1880mm中体M驾驶室车型、2080mm宽体W驾驶室车型。
作为一款应用于普货运输的轻卡，重汽HOWO悍将还在驾驶室内安装了定速巡航功能。
点评：定位中高端市场的悍将系列，面向载质量3t以下物流市场，全新开发得轻量化国五载货车型，为HOWO轻卡轻载细分市场主力车型。通过采用高强度材料及合理的整车设计匹配原则，降低整车自重，提高运行效率，提升用户满意度，成为城市高效物流的升级典范。
江淮帅铃E330轻卡
市场定位：中低端物流运输
产品特点：国五帅铃E330车型，外观设计并无更新，主要升级动力系统，搭载了江淮HFC4DA1-2D国五发动机，排量为2.8L，最大输出118马力，当发动机在1800-2000转时达到最大扭矩285Nm。
通过SCR后处理技术路线达到国五排放标准。配六安的LC5T28变速箱。该车可装栏板车厢，尺寸为：4180x1900x400mm。
仪表盘方面采用五环式仪表，中间液晶屏可显示时间、油耗和里程等信息。驾驶室内提供多个储物空间，方便存放物品。
点评：江淮帅铃E经济实用，受到诸多用户的欢迎。对于用户来说，这款车完全可以满足日常使用需求，成熟底盘能够承担一般运输任务，标配ABS使车辆日常行驶更安全，对用户而言，不失为一种高性价比的选择。
江淮骏铃V系列轻卡
市场定位：中高端城市配送
产品特点：骏铃V6前脸采用流线型驾驶室并优化了导流罩设计，可有效降低风阻、风噪，满载综合油耗比同级别车节省10%。
标配中控防盗锁和电动门窗。
搭载江淮动力HFC4DA1-1D国五排放标准发动机，与HFC4DA1-1D动力相匹配的是六安LC6T450全铝六档变速箱，换挡舒适流畅，还兼顾了轻量化设计。后桥方面，采用江淮和美国AAM合资的后桥，采用多片簧设计，保障承载力。
点评：江淮骏铃一直是国内轻卡中高端产品的代名词之一，2016年,初，骏铃升级驾驶室，推出V系列，并有多种动力选择。骏铃V系列轻卡具有高颜值、高安全和舒适特性，搭载江淮自主发动机，节能省油，值得从事城市物流运输的卡友拥有。
福田奥铃CTX轻卡
市场定位：中高端轻卡
产品特点：奥铃CTX国五轻卡跟原车型相比，前脸造型更加圆润，线条流畅大气。
福田奥铃CTX国五轻卡搭载康明斯2.8L气刹发动机，其最大输出功率达到150马力，峰值扭矩360N•m，较行业平均水平高30%，最大扭矩转速仅2900rpm，平均无大修里程超过50万公里。奥铃CTX国五轻卡加强底盘，货箱容积最大可达18㎡。
制动方面，奥铃CTX采用气刹，反应快、刹车及时。另外，该车还配置了感载比例阀，可以根据车辆的载重情况调节刹车气路的压力，给予车辆优秀的刹车性能。
点评：奥铃的“CTX”系列，C代表康明斯动力；“T”既代表TOP，也代表Tech技术；X表示升级换代，奥铃CTX康明斯动力轻卡是以动力系统升级为核心的整车技术的全面升级。奥铃系列一直是福田汽车旗下轻卡业务线中的拳头产品，奥铃CTX上市多年以来，凭借性价比高、能拉快跑的特点备受消费者青睐。
编辑：赵方婷
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