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豪沃轻卡东北销量

2017年9月,轻卡市场正增长早已不是惊喜,但本月实现近20%的增长也是2017年前所未有的。轻卡四大巨头表现稳定,福田依旧蝉联轻卡单月销量第一的宝座,增长率超过行业增速,江铃、江淮、东风之间差距逐步缩小,其中江铃、东风单月实现了正增长。

从前十家轻卡企业来看,十家中有八家是同比上涨,有五家涨幅超过了行业增幅。

01

国五影响并不如预期大

2017年我国轻卡市场从5月起由负转正,经历了连续5个月的正增长,但增幅一直在10%左右徘徊,前九月同比增长10.65%与之前持平。

数据显示,9月轻卡市场增长18.79%,是自5月份正增长以来的最高增长率。大部分是因为9月处于卡车市场的“金九银十”,此外,国五排放已经实施,2017年9月,从总量上来看,增长一成,那么国五实施对轻卡行业影响到底有多大呢?

北汽福田旗下时代品牌的负责人告诉方得网,“国五实施对时代的影响是显而易见的,产品价格上涨后中低端品牌的性价比优势逐渐缩小。”据了解,时代推出了全新的中高端产品M3,在市场表现上十分亮眼,“国五后时代中高端增长明显,我们的中高端产品目前处于市场导入期和库存补充期我们销量基本持平,主要是新产品逐步上量。”

此外,江淮帅铃品牌部负责人表示,帅铃在国五方面是走在市场前面的,国五实施的影响并不大。“9月帅铃销量同比略有增长,帅铃在十万元以上高端轻卡市场里销量保持第一。”

“2017年轻卡市场整体还可以,国五无影响。”中国重汽豪沃轻卡相关负责人这样告诉方得网,据了解豪沃轻卡早在国五实施之前就实现了国五产品的置换,提前准备充足,所以在国五实施后市场表现并没有太大差别。

02

福田前9月完成21.1万辆 稳坐冠军宝座

9月福田轻卡继续发力,销量2.9万辆,同比增长28.3%。1-9月,福田轻卡销售突破21万辆,同比增长6.2%。数据显示,2016年福田全年完成轻卡销量26.9万辆,2017年若剩下两月福田依旧能保持现有增长率,突破去年销量绝不是问题。此外福田旗下的三大品牌:欧马可、奥铃和时代都有亮眼表现。从细分品牌来看,福田高端品牌销量依旧强劲,这不仅得益于产品,更是有发动机功劳。时代在今年也有大动作,推出新产品M3后迅速上量,销量表现十分不错。众所周知,福田的高端品牌是只搭载康明斯发动机,并且康明斯发动机也是福田高端品牌的卖点,此外,福田中高端品牌奥铃也大部分搭载的是康明斯发动机。今年1~9月份,福田汽车的发动机整体销售成绩依旧呈增长趋势,累计销售25.94万台,同比增长23.85%。其中,奥铃发动机累计销售60790台,同比略降3.58%;福田康明斯发动机累计销售198596台,同比增长35.66%。

03

江淮帅铃、骏铃双增长

四大巨头中的江淮无论是产品层面还是品牌层面,都已完成一轮跃升,9月,帅铃、骏铃两大中高端品系销量双增长,也正是其“品牌向上”战略加速推进的印证。

9月,江淮帅铃、骏铃销量双双增长。在中高端轻卡市场需求放缓中,9月,帅铃实销3137辆,同比增长2.6%;骏铃实销5981辆,同比增长1.4%。此外,高端皮卡帅铃T6更是业绩亮眼。9月,江淮帅铃T6实销1635辆,增长幅度高达31.5%。这一系列中高端产品销量的稳健增长,也体现出江淮轻型商用车推行的“品牌向上”战略已成效显著, 全面推进产品结构优化升级。

04

江铃单月进第二 东风增幅超行业

不得不说,本月表现出色的企业不止一两家。

作为轻卡四大巨头之一的江铃,本月超过了江淮,跻身前三。9月销量1.6万辆,同比增长18.2%。2017年轻卡四大巨头争夺战十分精彩,除第一名外,后三名竞争激烈,换位频繁。

1-9月江铃销量为12.5万辆,同比增长8.1%。

此外,东风这个强劲对手,在轻卡行业风头正盛。自2014年以来,东风在轻卡市场基本排在福田、江淮和江铃之后,但如今大有叫板前三强之势。从6月份起接连“跳级”,超过江铃从第三位跳到第二位,并保持了单月销量第二达两个月。9月东风销售轻卡1.2万辆,同比增长10.7%。1-9月累计销量10.5万辆,同比增长18.4%超过行业增速10.65%。2017年,东风股份轻卡新品与服务同步加码,并在一季度就启动东风凯普特K6-ZD30百城上市活动,快速抢占国五市场。

此外,轻卡市场的新晋黑马重汽一直表现良好,本月更是增幅明显。9月销量0.8万辆,同比增长近33.5%,远超行业增幅,1-9月累计销售轻卡5.1万辆,同比增长10.2%。

但若说本月增幅最高的企业,还要看一汽。作为在重卡领域的老大哥,一汽解放在轻卡领域的表现也相当亮眼。一汽9月销量为0.5万辆,同比增长86.6%是单月增幅最高的企业。而累计销量来看,长城、力帆、长安都增长超过三成,这几家2017年的表现都是有目共睹的。

结束语

2017年9月,轻卡市场可以用不愠不火来形容,从各家企业表现来看,国五排放标准的实施对行业的影响并不如预期那么大,主要原因在于,轻卡市场四大巨头在国五布局早于市场,在实施前也早已完成国四库存清理和国五产品投放。而有影响的企业都是过去以中低端产品为主,推出新的中高端产品后正好遇上国五实施,反而促进了产品的销量。

2017年只剩两个月,留下了许多问题待各位企业回答:高增长的企业能否保持高增长笑到最后?各个企业之间排名是否还会有变化?年底见分晓。

责任编辑: 鲁达

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